RC-Vintage

Coucou
Bon, je suis entrain de restaurer mes autos, toujours et encore, et je me pose une question vraiment basique
Si pour la connectivité batterie, les prises tamiya pour le nimh restent courantes, et pour le lipo les prises Dean semblent faire consensus, pour les prises entre variateur et moteur, on trouve de tout
Moi j'étais resté sur les connecteurs kyosho qui ne sont pas les meilleurs, mais qui sont compatibles avec les prises dorées
Mais évidemment ces prises kyosho sont introuvables, et les dorées ya tout les diamètres
Qu'est ce qui est bien, propre et efficace ?
C'est vraiment une question de base, mais pour avoir acquis pas mal de vario d'occasion, on trouve vraiment de tout....
Et comme je voudrais rationnaliser les connecteurs, pour pouvoir changer de moteur sans avoir à systématiquement refaire l'électronique de la voiture, et bien je m'en remets à vous
Vous utilisez quoi ? Et selon vous quel est le meilleur rapport qualité prix facilité de mise en œuvre...
Je suis pas manchot sur la souduré mais dessouder des connecteurs en permanence, clairement, cest pas pour ça que je fais du modelisme
A tout bientot, et merci d'avance de vos réponses
Zackouille
Ps: oui c'est une question de neofit... Mais il semble que les réponses relevent du secret quon transmet oralement de génération en génération .... Et moi, jai pas eu de génération avant moi

Moi j'utilise les prises pk mais il y a toujours un risque d'inversion de polarité si on est pas attentif

oui mais bon la soudure c'est encore le meilleur moyen de pas avoir de problemes de connectiques et qui offre le meilleur rendement. franchement 2 soudure pour le moteur (ou 3 pour du brushless) ca va bcp plus vite a faire que de demonter le moteur et le pignon.
:salut:

oui,pk 4mm,ca passe du jus,c'est simple a soude,juste faire gaffe a l'inversions de polarite,mais sans grande consequence entre moteurs et vario(hormis une voiture qui part en marche ar )

laurent