RC-Vintage

hello
je rapatrie ici un sujet commencé sur un autre forum

les petites(est grosse)nouvelles.

au premier plan, une petite kyosho piste 4x4 . elle semble en très bon état ,mais la carro est morte. je vous rassure , ce n'est pas pour ce modèle que j'ai acheté le lot :lol: ,mais elle mérite une petite restauration pour rouler.
la fg .




le moteur démarre bien
les chose à revoir .
remplacer les amortisseur arriére .
changer ou souder le carter lanceur et revoir la fixation sur le châssis .
remplacer la radio hitec en 27 am par une en 2.4ghz .
décoller les pneus pour les remettre correctement , ou changer les roues(j'en ai d'autres en stock).
redresser le châssis , il est en forme d'arc :lol:
pour finir , trouver une carro .

après un démontage rapide , premier bilan .
coté moteur , dur dur :evil: .

le carter moteur coté échappement est cassé . la fixation du carter lanceur à coté a été scier, :roll: et du coup le carter lanceur a cassé . je vais voir si je peut sauver le demi carter moteur par de la soudure .
le moteur a été coucher sur le châssis(verticale à l'origine), pour cela un bâti moteur a été bricoler avec de la mousse et des bouts de ferrailles :roll: . le résultat est la mort du pignon d'attaque de la transmission secondaire .

voila le bâti moteur :cry:

pour train arrière , il faut donc virer les amortisseurs pour des modèles plus long .
la couronne du diff est encore bonne pour le service , mais le carter est défoncé.
par chance il me semble que j'ai un diff complet en réserve (à voir) .

pour le moment le train avant semble en bon état . il est equipé de deux gros servos hitec

le châssis a la banane :mrgreen:

bon , bin y'a du taf .

j'ai commencé le démontage coté moteur .
gros bricolage pour le support moteur. le lanceur ne tient que par deux vis du même coté .


pour résumer , lanceur cassé , fixations sur le moteur cassées et coupées . échappement bricolé et pour finir , pignon mort .

je vais pas me laisser démonter par ces petits problèmes :lol: .je viens de présenter le moteur à mon poste de soudure tig , ils se sont très bien entendu . voila le résultat .

pour faire le teste de soudure j'ai attaqué par le carter lanceur . en cas de ratage il est facile d'en trouver un tout neuf .
la soudure a bien pris , j'ai ensuite fait le moteur . j'ai chargé de métal d'apport les zones ou le métal manquait . pour finir , il faut meuler le surplus et ensuite percer et tarauder le carter moteur . je pense que le moteur est sauvé .
j'ai un souci , il y avait deux joints sous la bougie j'ai enlevé celui en trop et maintenant la bougie touche le piston . la bougie est une bosch ws5f . j'ai essayé une nkg bpmr7a , même problème

suite et fin de la réparation du moteur.
ajustage des pièces(meulage , perçage et taraudage).

pour finir , mise en peinture et remontage.

la fg a bien évolué :mrgreen: . je me creusais la tète pour adapter correctement le zenoah sur le châssis (usinage en prévision) , quand j'ai eu la bonne idée d'aller dans une pièce de la maison ou je vais rarement , que vois je dans un coin un moteur fg solo abandonné :evil: . je ne me souvenais plus de cette achat :roll: .je l'avais acheté pour ma cox yankee 1/5 , mais comme entre temps j'ai eu un vrais moteur yankee 15cc ,le solo est passé aux oubliettes .

du coup j'ai remonté toute la mécanique sur ce moteur .
le châssis a été redresser et les trous inutile soudés au tig .

après meulage des soudure , j'ai fabriqué la platine de fixation du moteur , je n'en avais plus en réserve .

essai du montage moteur .

pour finir , voila l'état de la voiture ce soir .

il reste l'échappement à poser et monter les servos . j'avais en réserve une platine en très bon état , autant l'utiliser .
j'en ai profité pour monter de vrais amortisseurs . j'ai aussi changé les roues .

le moteur est prêt à tourner , un peut de carburant et hop(enfin , j'éspère :lol: ).

bon , le châssis est presque finit , mais impossible de le mettre en route car il manque l'échappement . la radio fonctionne mais je ne monte pas la tringlerie gaz/frein à cause d'un problème . le châssis fait 510 d'entraxe av/ar et toutes les carro que je trouve font 535 :twisted: . j'ai deux solutions , je coupe le châssis en deux et je l'allonge de 25mm pour monter une carro moderne(bof bof),ou solution deux ,je coupe le châssis en deux et je le raccourci de 60mm . dans ce cas la je monte la carro de 4cv Renault que je transforme en gr f(si je ne me trompe pas de groupe :lol: c'est pour faire un proto ). pour cette version ,il me faut un support de réservoir vertical.

j'ai pris la décision de couper le châssis pour me faire une 4cv renault :wink: cette voiture a été ma première quand j'ai en mon permis en 80 .
le massacre , preuve en image.



pour le moment le châssis est en peinture , ensuite remontage .

le châssis est remonté , il colle bien avec la 4 pattes . il y a quelques erreurs dans les proportion de la carro , je pense que c'est pour coller avec un châssis en 450 . il doit bien existé d'autre carros dans cette mesure ? (2cv , fiat 500 , mini .....).


le réservoir va impec sur ce châssis :top: . en attendant de trouver une ligne d'échappement , je vais installer les tringleries gaz/frein .

début de la découpe de la carro.

a+
alain