RC-Vintage

bonjour,

Disposant de deux moteurs pour ma "DTM", je voulais savoir si on a une perte de puissance en utilisant des petites prises ? Le but est de pouvoir changer de moteur sans recourir aux fer à souder à chaque fois ?

merci de votre aide

:salut:

Salut, c'est comme tout, si utilise un prise capable de passer les ampères y a pas de soucis....

Des pk, des deans, les multiplex...gaffe par contre quelle ne soit pas identique a ta prise accu

Seb

oui,peut etre quelques pertes en plus,mais trois fois rien(l'ordre de grandeur est le mV)sinon chez qteq,ils ont des prise specifiques pour moteur.
http://www.multiverse.jp/QTEQ/english/p ... minal.html
des pk 4mm,marchent aussi.

laurent

+1
Il y a forcément une perte si tu met un connecteur, mais pas forcément quantifiable chrono en main...

moi je te conseillerais les 3.5mm souvent utilisées comme fiches moteur sur les brushless avion, elles passent au moins aussi bien le courant que les 4mm, et sont bien plus compactes... et c'est fort différent des fiches accu pour éviter les erreurs...

par contre, que ce soit du 3.5 ou du 4, n'oublie pas de retirer la partie qui fait ressort quand tu les soude, ou de mettre la fiche dans un bloc en alu ou autre pour éviter de perdre en élasticité et donc d'avoir un mauvais contact de ce côté...

Je pense prendre ce genre de matos :

http://www.rcteam.fr/connectiques-prise ... 01052.html

Par contre pour le fil vous prendriez quoi ? du 12 AWG ?

:salut:

avec les castle pas de soucis,pour la section du cablage,ca depend en quoi est cable le vario ?normalement sur le moteur du 14 awg suffit.

laurent

Alfaccc a écrit :chez qteq,ils ont des prise specifiques pour moteur.
http://www.multiverse.jp/QTEQ/english/p ... minal.html

Salut,

Est ce que tu aurai un lien a me passer en mp?

Sebastien a écrit :par contre, que ce soit du 3.5 ou du 4, n'oublie pas de retirer la partie qui fait ressort quand tu les soude, ou de mettre la fiche dans un bloc en alu ou autre pour éviter de perdre en élasticité et donc d'avoir un mauvais contact de ce côté...

Tiens je savais pas çà! Tu fais comment? Tu "ouvres" les ressort et tu le sors? Pas de risque de le casser?

oui, sur des fiches de ce type:



tu écartes légèrement la partie ressort, et tu la fais glisser vers le haut ( sens de la photo ) le remontage se fait de la même manière, et ainsi tu ne perd rien de l'effet ressort et donc, le contact est optimal...

OK merci pour l'info