RC-Vintage

Oyez Oyez !

C'est non sans une certaine fiérté mêlée d’appréhension que je vous annonce l'ouverture d'un site dédié au monde la Formule 1 Radio commandée

http://RCF1.FR/

Passionnés de F1 n’hésitez pas à nous rejoindre !

Slt,

Je ne connais rien en F1 RC, mais bonne route à ton Forum :top:

Chrys 14 a écrit :Slt,

Je ne connais rien en F1 RC, mais bonne route à ton Forum :top:

salut
pareil,j y connais rien et en + y a pas de piste digne de ce nom chez nous sinon j en aurais une ...
longue vie a ce forum :top:
a+

oui,longue vie a ton forum,il est bien sympa :top: ,toutefois si tu me permet deux chose,sur les chassis direct drive(f1,pancar1/10,1/12)on parle pour le ratio en mm/tour moteur,car sur ces autos le diametre des pneus varie beaucoup,et pour assouplire encore le train arriere(f104pro)en plus du te souple,les rondelles teflon sont utiles.

laurent

Merci pour vos encouragements
pour le ratio j'ai récupéré ca sur un site Anglophone , mais je vais aussi mettre ton calcul Laurent, cependant je n'ai pas d'exemple sous la main , tu aurais plus d'infos (un tableau peut etre ou des exemples) ?
merci pour l'info pour le F104 pro :top:

:salut:

Très beau site, l'interface est moderne bien conçue, et surtout pas chargée.

Je possède un f104 pro avec lequel j’apprends à "piloter".
Je viens de lire les conseils de Réglage de base, et çà me rassure de lire que malgré mes réglage souple l'auto reste délicate Cela reste inhérent à ce type de châssis.

Bravo pour ton travail :top:

:priere:
C'est magnifique! Félicitations pour le travail accompli, quel résultat !! :top:
Longue vie à ton forum très prometteur 8-)

Merci les copains ca fait toujours plaisir

David, c'est vrai que c'est délicat , mais dans 90% des cas ce sont les pneus qui font vraiment la différence, avec une bonne monte ca devient complètement différent (et beaucoup plus facile). Au passage tu pourrais nous présenter ta F104 pro

Ph3nyx a écrit :Merci les copains ca fait toujours plaisir

David, c'est vrai que c'est délicat , mais dans 90% des cas ce sont les pneus qui font vraiment la différence, avec une bonne monte ca devient complètement différent (et beaucoup plus facile). Au passage tu pourrais nous présenter ta F104 pro

je vais partir à la chasse aux photos

Ph3nyx a écrit :Merci pour vos encouragements
pour le ratio j'ai récupéré ca sur un site Anglophone , mais je vais aussi mettre ton calcul Laurent, cependant je n'ai pas d'exemple sous la main , tu aurais plus d'infos (un tableau peut etre ou des exemples) ?
merci pour l'info pour le F104 pro :top:

pour le calcul tu fait :(diametre des pneus ar x pi)/le ratio=developpe par tour moteur en mm/t
ex:pour des pneus de 60 avec un ratio de 4 :(60X3.14)/4=47.1mm/tour moteur.
ainsi quel que soit le diametre de tes pneus tu est certains d'avoir toujours le bon rapport.
pour le ratio entre 50 et 60mm(voir plus sur grande piste)pour un 17.5t,en fonction des conditions d'utilisation,timing variable ou pas,type de piste(bitume ou moquette et/ou technique ou rapide)apres tu enleve autour de 5 mm achaque fois que tu monte en bobinage,45 a 55mm pour un 13.5t,40 a 50mm pour un 10.5t.

sur bitume et par temps froid,il ne faut pas hesite a traite,soit avec du lrp blue,soit(a condition d'en trouve :sad: )au paragon GE,sur moquette le robitronic carpet jack marche bien.

laurent