Mes Top Force...
Publié : 20 nov. 2012, 17:03
Hello tout le monde,
C'est en cherchant des infos sur un combo motorisation/contrôleur pour un Top Force que je me suis rendu compte que je n'avais pas encore présenté mes bébés...
Petit flash back d'environ 20 ans :
Début des années 90. Agé de 16-17 ans, je participe à l'époque a des courses indoor, organisées par une bande de copains dans un vieux hall omnisport. A l'époque, les catégories à la mode sont les rally car (Ford escort, toyota celica, et autres lancia delta) en voies étroites, et bien sur la catégorie reine, les TT 4x4.
Les stars de l'époque étaient bien sur les Boomerang, Super Sabre, et autres Manta Ray, tandis que les plus fortunés s'offraient les monstres sacrés qu'étaient l'Avante et l'Egress.
A l'époque, le commun des mortels utilisait des moteurs de 17 à 21T et des accus NiMh 7,2V de 1500 à 1700mAh, tandis que l'élite descendait deja allegrement sous les 17T, et n'hésitait pas à utiliser du 8,4V en 1900mAh ! Ca peut parraitre dérisoir aujourd'hui, mais à l'époque, ces mecs là , c'était les gourous de la RC !
Bon, je m'emporte un peu dans mes souvenirs là , mais tout ça pour en venir à la sortie du Top Force, et ses premières apparitions dans nos courses. Le coup de foudre fut immédiat ! Une geule racée, une architecture moderne (à mon avis, le premier TT moderne de Tamiya), des performances de boite ahurissantes,... Bref, à mes yeux, LE buggy parfait ! Malheureusement, mes finances de l'époque, proches du néant, ne m'ont jamais permis de me l'offrir, et c'est la bave aux lèvres que je l'admirais tous les dimanches après-midi lors de nos courses.
Bon, retour vers le futur (en Delorean), et plus exactement en 2010.
Bien que la voiture RC ne faisait absolument plus partie de mes hobby, j'avais gardé un pied (et même les deux) dans la RC, puisque je m'étais plongé depuis longtemps dans l'aéromodélisme. Malgré cela, une toute petite part de moi, infime, restais branchée voiture RC...
Jusqu'au jour ou, au hasard d'une balade sur la toile, je suis tombé sur le site de Black Hole Sun (BHS, c'est de ta faute !)... Et là , crac, c'était fait, voir toutes ces magnifiques voitures qui m'avaent tant fait revé étant jeune, le virus m'a de suite pris à nouveau !
C'était fait : Il me FALLAIT un Top Force.
Après moultes recherches sur la toile (la réeditions de 2005 etait épuisée, et les prix recommencaient à flamber), j'ai fini par en trouver un qui avait à peine roulé 2 ou 3 packs, et dont la carrosserie n'était pas peinte et les stickers non posés. Appel téléphonique, prise de contact avec son propriétaire, négociation du prix, et me voila en route aller chercher MON Top Force (j'étais excité comme une jeune pucelle le jour de son premier bal !).
Pour la modique somme de 150€, je deviens donc l'heureux propriétaire d'un Top Force 2005 (réédition), complet avec sa boite et sa notice, dont la carrosserie n'est pas peinte, et cerise sur le gateau, son ancien proprio me laisse dessus les magnifiques Hi Cap Damper neufs !
Comme il était nickel, je me suis contenté de le démonter pour le nettoyer correctement, peindre la carrosserie en "box art", et j'en ai profité pour remplacer les cardans arrières par des modèles articulés, et remplacer les pneus légèrement marqués par des neufs. Les roulements étaient déja présents sur l'auto.
Ce modèle étant "Shelf Queen", il n'y a aucune motorisation montée dessus.
J'aurais pu en rester là , me contentant d'admirer mon Buggy dans sa vitrine, si un camarade ne s'était pas pointer à la maison il y a un mois ou deux avec un carton sous le bras...
Mode dialogue "on" :
Moi : "Quelle nouvelle gros, en promenade ? qu'est ce que tu m'amènes là !?"
Lui : "Haaa, tu vas voir, je reviens du marché aux puces..." (Et il déballe son carton)
Moi : "Ho merde ! Un Top Force !!!" (En me jetant dessus...)
Moi : "Bon, il baigne dans son jus, et il manque quelques pièces, mais la base semble saine, et vu l'état des pneus et des noix de cardans, il ne doit pas avoir beaucoup roulé... t'as payé ça cher ?"
Lui (en souriant) : Le mec ne voulais pas le vendre, j'ai négocié, et il me l'a laissé... pour 5€..."
Moi : "Ho put... !!!!!!!!!!!"
Lui : "C'est pour toi, moi j'en ferai rien, et comme je sais que tu aimes cette voiture, cadeau..."
Moi : "Snif..."
Mode dialogue "off".
Bon après moultes remerciements, fellation, et demande en mariage (oups, ça je ne devais pas le dire...), on boit le coup, et on analyse la bête, qui manifestement baigne dans son jus depuis quelques années :
Au rayon des pièces manquantes et/ou cassées :
- Carrosserie et aileron manquant.
- Platine carbone supérieur manquante.
- Cellule avant cassée au niveau des fixations de triangles.
- Pneus usés.
- Jantes peintes en gris (?!) et abimées.
Là , je regrette un peu de ne pas avoir eu le réflexe de faire quelques photos de la voiture à sa réception, histoire de montrer d'où la restauration partait...
Après un rapide démontage quelques jours plus tard, je m'installe devant le PC pour commander les pièces sur ebay. Sont donc achetés la platine supérieur, la grappe de pièce comprenant la cellule avant, une carro repro, une planche de stickers, et un jeu de roulements à billes pour remplacer les bagues en laiton. Mon but étant cette fois d'en faire un runner, je passe volontairement l'achat de jantes et de pneus, car il me reste un jeu complet de jantes de DF03 sur lesquelles j'avais collé des Proline Dirt Hawg, parfait pour un usage loisir sur terrains mixtes.
Séance nettoyage en rêgle, puis remontage de la bête. Je me suis appercu en fin de remontage qu'il me manquait également le support de carrosserie avant (je n'en ai pas trouvé, j'ai donc commandé un support pour F104 qui lui ressemble fortement... Wait and see), ainsi qu'une entretoise plastique qui vient se placer sous les 2 vis de fixation avant de la platine carbone. Ne voulant pas recommander une nouvelle grappe pour une pièce ne subissant pas de contrainte, je l'ai remplacé par 2 rondelles de même épaisseur... Ni vu ni connu ! Enfin, j'attend également le fond de chassis en lexan, histoire de protéger au mieux l'électronique lors des séances d'utilisation.
Et hop ! Me voila avec un second Top Force mais pour rouler cette fois !
Voila. Pour l'instant, j'ai effectué un rapide essai avec un Sport Tuned et un TEU-104, mais je cherche qqch d'un poil plus nerveux pour m'amuser et devenir champion de ma rue.
Et comme je suis amoureux de mes Top Force, une dernière série de phots de famille :
Ouf ! J'ai été un peu long, mais j'y suis arrivé ! (vous l'avez compris, je suis un grand bavard, et j'aime partager ma passion devant d'autres personnes... mais je ne suis pas libre le mercredi soir !)
Merci à tous de m'avoir lu jusqu'au bout (hé toi là -bas dans le fond près du radiateur... réveille-toi !), et merci à BHS d'avoir réveillé en moi cette passion qui n'enchante pas toujours mon épouse, grace à son site super bien fait et sur lequel je surf régulièrement (je dois avoir lu les interviews pilotes 6 ou 7 fois !)
A bientôt, pour de nouvelles aventures !
Oli.
:smoke: :smoke: :smoke:
C'est en cherchant des infos sur un combo motorisation/contrôleur pour un Top Force que je me suis rendu compte que je n'avais pas encore présenté mes bébés...
Petit flash back d'environ 20 ans :
Début des années 90. Agé de 16-17 ans, je participe à l'époque a des courses indoor, organisées par une bande de copains dans un vieux hall omnisport. A l'époque, les catégories à la mode sont les rally car (Ford escort, toyota celica, et autres lancia delta) en voies étroites, et bien sur la catégorie reine, les TT 4x4.
Les stars de l'époque étaient bien sur les Boomerang, Super Sabre, et autres Manta Ray, tandis que les plus fortunés s'offraient les monstres sacrés qu'étaient l'Avante et l'Egress.
A l'époque, le commun des mortels utilisait des moteurs de 17 à 21T et des accus NiMh 7,2V de 1500 à 1700mAh, tandis que l'élite descendait deja allegrement sous les 17T, et n'hésitait pas à utiliser du 8,4V en 1900mAh ! Ca peut parraitre dérisoir aujourd'hui, mais à l'époque, ces mecs là , c'était les gourous de la RC !
Bon, je m'emporte un peu dans mes souvenirs là , mais tout ça pour en venir à la sortie du Top Force, et ses premières apparitions dans nos courses. Le coup de foudre fut immédiat ! Une geule racée, une architecture moderne (à mon avis, le premier TT moderne de Tamiya), des performances de boite ahurissantes,... Bref, à mes yeux, LE buggy parfait ! Malheureusement, mes finances de l'époque, proches du néant, ne m'ont jamais permis de me l'offrir, et c'est la bave aux lèvres que je l'admirais tous les dimanches après-midi lors de nos courses.
Bon, retour vers le futur (en Delorean), et plus exactement en 2010.
Bien que la voiture RC ne faisait absolument plus partie de mes hobby, j'avais gardé un pied (et même les deux) dans la RC, puisque je m'étais plongé depuis longtemps dans l'aéromodélisme. Malgré cela, une toute petite part de moi, infime, restais branchée voiture RC...
Jusqu'au jour ou, au hasard d'une balade sur la toile, je suis tombé sur le site de Black Hole Sun (BHS, c'est de ta faute !)... Et là , crac, c'était fait, voir toutes ces magnifiques voitures qui m'avaent tant fait revé étant jeune, le virus m'a de suite pris à nouveau !
C'était fait : Il me FALLAIT un Top Force.
Après moultes recherches sur la toile (la réeditions de 2005 etait épuisée, et les prix recommencaient à flamber), j'ai fini par en trouver un qui avait à peine roulé 2 ou 3 packs, et dont la carrosserie n'était pas peinte et les stickers non posés. Appel téléphonique, prise de contact avec son propriétaire, négociation du prix, et me voila en route aller chercher MON Top Force (j'étais excité comme une jeune pucelle le jour de son premier bal !).
Pour la modique somme de 150€, je deviens donc l'heureux propriétaire d'un Top Force 2005 (réédition), complet avec sa boite et sa notice, dont la carrosserie n'est pas peinte, et cerise sur le gateau, son ancien proprio me laisse dessus les magnifiques Hi Cap Damper neufs !
Comme il était nickel, je me suis contenté de le démonter pour le nettoyer correctement, peindre la carrosserie en "box art", et j'en ai profité pour remplacer les cardans arrières par des modèles articulés, et remplacer les pneus légèrement marqués par des neufs. Les roulements étaient déja présents sur l'auto.
Ce modèle étant "Shelf Queen", il n'y a aucune motorisation montée dessus.
J'aurais pu en rester là , me contentant d'admirer mon Buggy dans sa vitrine, si un camarade ne s'était pas pointer à la maison il y a un mois ou deux avec un carton sous le bras...
Mode dialogue "on" :
Moi : "Quelle nouvelle gros, en promenade ? qu'est ce que tu m'amènes là !?"
Lui : "Haaa, tu vas voir, je reviens du marché aux puces..." (Et il déballe son carton)
Moi : "Ho merde ! Un Top Force !!!" (En me jetant dessus...)
Moi : "Bon, il baigne dans son jus, et il manque quelques pièces, mais la base semble saine, et vu l'état des pneus et des noix de cardans, il ne doit pas avoir beaucoup roulé... t'as payé ça cher ?"
Lui (en souriant) : Le mec ne voulais pas le vendre, j'ai négocié, et il me l'a laissé... pour 5€..."
Moi : "Ho put... !!!!!!!!!!!"
Lui : "C'est pour toi, moi j'en ferai rien, et comme je sais que tu aimes cette voiture, cadeau..."
Moi : "Snif..."
Mode dialogue "off".
Bon après moultes remerciements, fellation, et demande en mariage (oups, ça je ne devais pas le dire...), on boit le coup, et on analyse la bête, qui manifestement baigne dans son jus depuis quelques années :
Au rayon des pièces manquantes et/ou cassées :
- Carrosserie et aileron manquant.
- Platine carbone supérieur manquante.
- Cellule avant cassée au niveau des fixations de triangles.
- Pneus usés.
- Jantes peintes en gris (?!) et abimées.
Là , je regrette un peu de ne pas avoir eu le réflexe de faire quelques photos de la voiture à sa réception, histoire de montrer d'où la restauration partait...
Après un rapide démontage quelques jours plus tard, je m'installe devant le PC pour commander les pièces sur ebay. Sont donc achetés la platine supérieur, la grappe de pièce comprenant la cellule avant, une carro repro, une planche de stickers, et un jeu de roulements à billes pour remplacer les bagues en laiton. Mon but étant cette fois d'en faire un runner, je passe volontairement l'achat de jantes et de pneus, car il me reste un jeu complet de jantes de DF03 sur lesquelles j'avais collé des Proline Dirt Hawg, parfait pour un usage loisir sur terrains mixtes.
Séance nettoyage en rêgle, puis remontage de la bête. Je me suis appercu en fin de remontage qu'il me manquait également le support de carrosserie avant (je n'en ai pas trouvé, j'ai donc commandé un support pour F104 qui lui ressemble fortement... Wait and see), ainsi qu'une entretoise plastique qui vient se placer sous les 2 vis de fixation avant de la platine carbone. Ne voulant pas recommander une nouvelle grappe pour une pièce ne subissant pas de contrainte, je l'ai remplacé par 2 rondelles de même épaisseur... Ni vu ni connu ! Enfin, j'attend également le fond de chassis en lexan, histoire de protéger au mieux l'électronique lors des séances d'utilisation.
Et hop ! Me voila avec un second Top Force mais pour rouler cette fois !
Voila. Pour l'instant, j'ai effectué un rapide essai avec un Sport Tuned et un TEU-104, mais je cherche qqch d'un poil plus nerveux pour m'amuser et devenir champion de ma rue.
Et comme je suis amoureux de mes Top Force, une dernière série de phots de famille :
Ouf ! J'ai été un peu long, mais j'y suis arrivé ! (vous l'avez compris, je suis un grand bavard, et j'aime partager ma passion devant d'autres personnes... mais je ne suis pas libre le mercredi soir !)
Merci à tous de m'avoir lu jusqu'au bout (hé toi là -bas dans le fond près du radiateur... réveille-toi !), et merci à BHS d'avoir réveillé en moi cette passion qui n'enchante pas toujours mon épouse, grace à son site super bien fait et sur lequel je surf régulièrement (je dois avoir lu les interviews pilotes 6 ou 7 fois !)
A bientôt, pour de nouvelles aventures !
Oli.
:smoke: :smoke: :smoke:
:top: et un conseil pour ton "runer" pense à lui mettre un protège chassis(undercowl) ou tu vas repeindre tout l'intérieur avec des crasse :lol: :lol: A+
"j'attend également le fond de chassis en lexan,"
:top: