RC-Vintage

Salut à tous,
je voudrais savoir si quelqu'un a déjà craqué pour une avante mk2 ?
Elle est pas aussi belle que l'ancienne mais quand même, elle a un certain charme...
Est ce qu'elle encaisserait un brushless ? :roll:

Salut,
toutes les voitures peuvent être motorisées en brushless, tout dépend de la puissance de celui ci.
le principe reste le même qu'avec un moteur à charbons, d'ailleurs le brushless n'est pas plus puissant à son équivalent à charbons, il demande juste moins d'entretien.

Ok christophe,
je sais cela, mais certain disent que le brushless peut être dévastateurs pours les transmissions des modèles vintages, je voulais savoir ce qu'il en était des modèles récents, si on peut leur mettre n'importe quelle puissance...?
Les brusless ne sont-ils pas plus coupleux ? :shock:

sallue,

apparement le DF-03 supporte sans problème le brushless, j'ai vu pas mal de préparation et vidéo avec des dark impact ( pareil ) en novak 5.5 :shock:
alors si tu veux payer pour du brushless, en tamiya ça doit être l'une des meilleurs bases, d'après ce que j'ai vu

c'est sur la même base que le durga?
en tout cas, cette dernière a vachement la cote, certains disent même qu'elle marche mieux qu'une TRF501X. (à condition de changer les amortos)

le durga (courroies base piste TA05) n'a pas la même base que l'avante mk2(cardan).
le durga est surtout plus fiable que le 501X où les courroies sont à l'air libre alors qu'elles sont dans un carter étanche sur le durga.

alors voilà, richard; durga + BL = great; avante mkII + BL = bien :lol:

optimaforever a écrit :alors voilà, richard; durga + BL = great; avante mkII + BL = bien :lol:

avante mkII + BL = compte dans le rouge
durga + BL = banquier au bord de la dépréssion nerveuse

comme tu veux

:lol:

de là à en déduire que compte ds le rouge = bien et banquier en dépression nerveuse = great, il n'y a qu'un pas? :roll:

malheureusement oui

le pas d'après c'est bruiser, ensuite c'est bruiser NIB, et là ton banquier est mort :lol: