RC-Vintage

hello

hier, j'ai voulu tester Ricky. il était temps, ca fait genre 6 mois qu'il est dans le salon. donc j'ai chargé un lipo 2S, j'ai fais la programmation du controlleur, et hop.
arrivé sur le terrain, j'allume, direction ok, un coup de gaz, ok, et ............... c'est tout.
la loupiotte du vario s'est allumé à rouge (j'avoue, j'ai pas regardé si c'était rouge fixe, clignotant rapide ou lent).

je suspecte un lipo cut off qui s'attend à un 3S, et du coup, qui coupe en 2S.
j'ai regardé dans les manuels sur le site de traxxas, je trouve pas comment changer le lipo cut off.
si quelqu'un sait comment faire, ça m'interesse

tom4

Salut,

L'esc détecte au démarre le nombre de cellule et met le cut off au bon voltage. Tu aurais du regarder en détail comment était le voyant et regarder dans le manuel.
Je ne pense pas que cela vienne du cut off.

a+

Salut, bonne lecture :top: :top:

http://traxxas.com/products/parts/escs/vxl3s/

http://traxxas.com/support/Traxxas-Spee ... ection-LVD

seb

est ce qu'il serait possible que la radio envoie un signal pour couper l'alim si les piles d'émetteur sont trop faible?

je viens de retester ce soir, après avoir reprogrammé l'esc en mode 2 (100% gaz, no brake), et à priori, ça marche
je retente mercredi

tom4, j'aime bien retenter mercredi

Salut, non c'est pas possible.

A+

c'est bien ce que je pensais, mais comme la dernière fois j'avais mis des piles "trouvé dans un carton", et là des rechargées

tom4, bref,la suite mercredi

Les radios modernes ont une sécurité sur le voltage. Si c'est trop bas la radio ne communique pas les actions que tu fait dessus. Le signal est toujours émit pour éviter les risques du style "ça part à fond tout seul" :lol: .
Sur les radio haut de gamme il y a une alarme et sur les chinoiserie / radio livrée avec un rtr ça coupe sans prévenir.
La première fois que ça m'est arrivé je comprenait pas, j'ai bidouillé toute l'aprem, j'en ai eu mare, j'ai rechargé la batterie de la radio et la fois d'après ça remarchais tout seul

a+

ok, bah je teste demain avec les piles neuves
c'est le test qui décidera si je garde les ricky ou si je bazarde tout et passe sur une M5 cross

tom4

bon bah le re test est tout moisi. pareil que dimanche, la moto a fait 2m, et hop, yaplupersonn
ca clignote en rouge lentement -> lipo cut off.
comment ce vario est il capable de détecter qu'on est en 2S ou 3S, vu que y'a pas de prise spéciale pour lui dire?
l'accu était bien évidemment chargé

tom4, bref, ça me soule

Salut, il se fie a la tension au demarrage

A+