RC-Vintage

Bonjour !

Il y a bien longtemps (ben ca fait presque 20 ans...), lorsque je faisais rouler mon Optima Mid, je chargeais mon (unique) accu sur la batterie de la voiture (Peugeot 405 à l'éopque) des parents. J'utilisais juste un cable (avec une grosse section) branché donc directement entre mon accu et la batterie de la voiture (la peugeot, pas l'optima )

Maintenant que je me mets à restaurer mon Optima, comment puis-je faire ?
acheter un accu NIMH / NICD ? toujours passer par un cable ou bien dois-je acheter un chargeur "dédié" que je vais pouvoir brancher sur une prise 220 ?

Enfin, comme je regarde pour acheter un autre accu (celui d'origine était un Marsac PINK 1900mah), j'ai vu qu'il y avait des accus qui faisaient jusqu'à 4000Mah en 7.2v. Apportent ils simplement plus d'autonomie ? autre chose ?

Merci pour votre aide

salut

ni-cd n'existent plus
ni-mh t'apporteront plus d'autonomie en effet.
Li-po sont plus légers et donnent (une impression de) plus de puissance.

Tu trouveras sans probl des chargeurs mixtes 220v et 12v

dudu

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Je te conseillerai de prendre un chargeur polyvalent, nimh, lipo, plomb, ça sert toujours...
Pour les accus, le lipo apporte également la variété des formes et tailles en souple comme en hardcase, toujours moyen de trouver l'accus qui va bien meme dans les chassis anciens.Par ailleurs, j'ai des lipos loisirs dont les plus vieux ont 4 ans, et je trouve qu'ils ont encore une sacré santé.
Le nimh est toujours présent mais la démocratisation du lipo la concurrence est rude...

J'ai deux potes qui font du modelisme, bateau, avion, voiture piste et tt loisir... Tous passés au lipo, pour une autre raison, les lipos ont un taux d'autodecharge inferieur aux autres technologies...

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Merci pour vos reponses...
Concernant les Lipo, je croyais qu'il faillait forcement un moteur brushless... Me serais-je trompé ?

Merci

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Salut!
Oui effectivement tu t'es trompé, tu peut parfaitement utilisé un pack lipo avec un brushed.

Scrachi

Bon, je vais essayer de résumer mes connaissances sur les accus...
Je pourrais prendre des accus NiMH ou Lipo.
Je pourrais les charger en utilisant un câble ou bien un chargeur (batterie 12v de voiture ou bien 220v)
Je pourrais utiliser mon moteur brushed (bon vieux RX-540VZ Tamiya) avec des accus Lipo.

Mais.....
J'ai lu qu'avec les Lipo, il ne fallait pas descendre en dessous d'une certaine tension car sinon cela tue l'accu... Or... Mon vario électronique (K80-MAGIC de chez MRC à priori, qui date aussi d'il y a 15/20 ans comme la voiture ) ne saura pas gérer ce seuil de tension, et boum, je vais tuer mon accu... Bouhhhh

Donc, je peux prendre des Lipo ONLY IF je change mon vario...

Suspense... Aie-je bien compris....suspense ....

PS: Pour les curieux, je vais bientôt poser le même genre de questions à propos des moteurs... Quel moteur prendre, faut il changer mon vario, combien de tours, combien de dents sur mes pignons...Ouh la la c compliqué

salut,
1.tu ne peux pas charger directement depuis un câble; achète un chargeur digne de ce nom
2., il ya effectivement un risque de décharge accessive avec un vario mécanique. ce que tu peux faire pour conserver le vario , c'est de mettre entre l'accu et le vario un coupeur. c'est un composant elctronique qui va coupe rle courant quand il détecte que la puissance (intensité??) restante dans l'accu a atteint une certaine limite.
C'est ce que font les vario qui supportent le lipo

bien à toi
Vincent

ca s'appelle un cut off , mais au prix ou ca se vends autant prendre un vario avec cut off intégré. sinon pour moins de 5€ tu peux trouver sur ebay un lipo saver qui t'avertira (par un bip assez puissant) que tu es arrivé a la tension mini. ca se branche sur la prise de charge du lipo

Heu juste en passant, une question de novice qui roule encore au nicad et Nimh. :salut:

Si je comprend bien avec un LiPo la voiture se coupe net ?
Si je roule sur la voie publique, je ne peu même pas la mettre sur le côté au cas ou un véhicule passerai par là ?
Elle resterai plantée au milieu de la route en attendant de se faire écraser ?
En gros ça préviens pas vraiment un Lipo, c'est Gaz et Stop ?

Bon ok, je devrais rouler sur une piste ou un terrain dédié mais pour faire des essaies c'est quand même pratique de tester vite fait dans la rue

J'exagère ou pas tant que ça ?

oui,quand le cut off coupe,il coupe ,mais avec un peu d'habitude on le sent venir,la puissance baisse,puis le cut off entre en action.

laurent