RC-Vintage

Salut,

il y a presque 4 ans, j'ai conclus un échange avec Alain92. J'ai donc reçu de sa part un F-103.
Je pensais recevoir une version LM et c'est finalement une version "intermédiaire" (d'où les parents inconnus).
C'est donc apparemment une F1 équipé d'un pare-choc et de support de carro de LM.


Comme le châssis n’était plus d'origine, je n'ai pas hésité à piocher dans les options de toutes les séries de F-103.
J'ai donc une cage arrière et un support de servo de GT, un axe, des pneus et un amortos de F1.
Pour la carro, je suis parti sur une Peugeot 905 de chez Blade.


Entre temps, j'ai acheté des cales de hauteurs et une couronne de GT
Niveau electro, j'ai un Acto-Power Formula couplé à un Novak Explorer Sport. Le servo est un standard de base



Il ne reste que des roulements à acheter et a faire un cale de largeur sur l'axe à cause de l'origine de toutes les pièces du train arrière.

Entre temps (oui, il s'est passé 4 ans quand même), j'ai peint la carro le week-end dernier.
Comme d'hab, mon masquage n'est pas au top mais ca me convient, je m'améliore quand même au fil du temps

Perso je la trouve magnifique et il est bien dommage que cette carro ne soit plus disponible; idem pour la jaguar du même fabriquant.

Sur une piste, ça a de la gueule.... :top:

Je tacherai de faire des photos à la piste. J'hésite a installer un cockpit de la Nissan comme il est ré-édité.

:salut:

Jolie bête :top:

C'est moi où l'aileron arrière penche d'un côté ?

Joli :top:
Pour la cage arrière de GT, il te faudrait prendre l'axe carbone fourni avec la cale.
Sinon la couronne du gt n'est que la réédition noire de celle option du normal.
Et la fixation du servo n'a rien à voir avec celle d'un gt, je sais pas d’où elle vient

Garrison a écrit :Joli :top:
Et la fixation du servo n'a rien à voir avec celle d'un gt, je sais pas d’où elle vient

Fixation servo de chez 3Racing

Black Hole Sun a écrit :Jolie bête :top:

C'est moi où l'aileron arrière penche d'un côté ?

oui, mais je l'ai vu qu'une fois que le "double face beton" etait en place

Garrison a écrit :Joli :top:
Pour la cage arrière de GT, il te faudrait prendre l'axe carbone fourni avec la cale.

ca ne changerai rien, le probleme ne vient pas de l'axe mais de l'hexagone d'entrainement coté gauche. Il est beaucoup plus long sur GT que sur F1

Garrison a écrit :Sinon la couronne du gt n'est que la réédition noire de celle option du normal.

oui, mais en moins cher

Garrison a écrit :Et la fixation du servo n'a rien à voir avec celle d'un gt, je sais pas d’où elle vient

Bon, dans la mesure où c'est moi qui l'ai acheté, je peux te confirmer qu'a la base, c'est bien une piece pour GT mais comme le precise julieo, ca vient de chez 3-Racing

Superbe cette carrosserie Blade Cactus!

Il y a quelque temps je m'étais attaqué à la Toyota TS010 de la même marque:



Un peu de détaillage mais ces carros sont incontestablement de bonnes bases.

Je vois pas l'intérêt de coucher le servo alors que la platine supérieure vient dessus (enfin sur les supports).
Et j'avais mal compris, je croyais que t'avais que la cage du GT, pas les axes d'entraînement

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bonsoir
superbe cette caro j'ai roulé en tamiya cup en f103 lm avec une toyota et une porsche
c'etait super de rouler avec cette auto
nostalgie......