RC-Vintage

Salut tout le monde, :salut:


J'ai pu profiter de ce lundi de congé pour faire un peu le tour et faire quelque photos de mes deux RC10 reçus récemment .

Voici donc la première, je pense que c'est un RC10 gold championship avec transmission 6 gears.





Quelques pièces un peu pliées




Manque aussi un "Gear Dust Cover"










Quelques pièces bien entamées.





Voici l'autre modèle, c'est un RC10 Gold 6-gear short arm "cadillac" classique (Merci Lonestar) :top:

















Voilà pour les premières photos, je n'ai pas encore ni démonté ni vérifié l'électronique mais on voit déjà les pièces qui devront être changées pour pouvoir en faire des runneurs:
Une carro
Deux Gear Dust Cover
Plus quelques pièces pliées ou usées...

Je ferai le détail des pièces dont j'aurai besoin une fois que j'aurai tout démonté et vérifié plus en profondeur.

A bientôt :salut:

Salut,

Des pièces usées sur le premier, mais au moins tu as les jantes allégées à 3 vis :top:

Le deuxième, tu l'as acheté à Orangemeca ?

J'ai des pièces de RC10 dans mon annonce au cas où, quand tu auras fait le point de ce qu'il te manque

Transmission stealth, empattement à revoir (dans les années 90 on était le plus souvent en court), quelques vis surprenantes et ressorts arr à revoir (mettre les verts ou les argents). Sinon, il est nickel.

CyberFox a écrit :Salut,

Des pièces usées sur le premier, mais au moins tu as les jantes allégées à 3 vis :top:

Le deuxième, tu l'as acheté à Orangemeca ?

J'ai des pièces de RC10 dans mon annonce au cas où, quand tu auras fait le point de ce qu'il te manque

Salut CyberFox, :salut:

En effet, il y a beaucoup de pièces usées sur le premier, c'est d'ailleurs par celui là que je vais commencer. :top:
je suis allé voir ton annonce, pour le moment, je ne vois que 3 ou 4 pieces qui pourraient m'intéresser dans le lot mais en effet,
il faut que je trouve le temps de démonter pour en dire plus. :Zzz:

A plus :salut:

razarus a écrit :Transmission stealth, empattement à revoir (dans les années 90 on était le plus souvent en court), quelques vis surprenantes et ressorts arr à revoir (mettre les verts ou les argents). Sinon, il est nickel.

Salut razarus, :salut:

En effet, il y a des vis bizarrement placées sur le premier , comme sur le pignon par exemple ,mais je pense que je dois en avoir un neuf en stock.
Pour les ressorts arrières, tu parles des ressorts d'amortisseur?
Peux tu me dire à quoi correspondent les verts ou les argents. :roll:

A bientôt :salut:

j'aimerais bien être à ta place,
je ne sais pas à quel prix mais tu as fait une super trouvaille.
j'ai eu il y a très longtemps un RC10 comme le premier,
je le regrette encore.
pour la visserie, fait attention toute la visserie de ces machines est au pas américain, et les clés alen sont différentes également.

si t'as besoin de pièces pour tes rc10, contactes moi

Salut tout le monde, :salut:

Pour les pièces de rechange, j'espère pouvoir la démonter ce WE pour faire le point mais comme vient de le faire remarquer Lonestar je risque d'avoir des surprises... :cry:
Sinon, j'ai déjà une petite liste non exhaustive:

- 1 biellette à pas inversé pour l'avant Gauche
- 2 Gear Dust Cover
- Roulement à billes
- 1 carro viper…

C'est marrant parce qu'en tapant RC10CE dans Google, le premier lien sur lequel je suis tombé est celui-ci:
http://www.overrc.com/vintage/autos/ass ... c10ce.html :top:

A+

Pour les ressorts arr du plus mou au plus dur (de tête) : noir, vert, argent, bleu, rouge. Sur un rc10, à l'époque, je n'ai jamais utilisé, à l'arr les bleus ou les rouges.