RC-Vintage

Retour en France avec un chassis mythique qui sent bon l'absynthe là encore, l'Europa Racing de chez Yankee.
Je ne suis absolument pas un spécialiste ni un fan de la marque (que je n'aimais pas beaucoup, je les trouvais trop prétentieux dans leurs pubs, et surtout Vesseyre :lol: ) mais il me fallait au moins un spécimen de ces modèles d'anthologie .
Je dirais que si c'était encore en production en 85, c'était bien la dernière année.
Les avis éclairés des fans concernant ce chassis sont les bienvenus
Gros pneus ballon, amortos petit volume, look réaliste, on est sans le moindre doute avant le déferlement des chassis révolutionnaires tels le Burns.
La voiture est crade mais plutôt en bon état et "full option" selon le vendeur (diff autobloquant :roll: ? , pot de détente, barre anti roulis avant, protections latérales).
Elle est motorisée par un HB-21, un moteur allemand haut de gamme avec sa culasse carrée noire caratéristique dont la particularité est de pouvoir faire pivoter sa chemise de 90° pour s'adapter à sa position dans la voiture et à l'échappement de celle ci (J'ai un autre exemplaire de ce moteur sur un Landjump première version et je me souvient avoir vu sa photo sur des reportages de compétitions).
Les photos :

:salut:
ni connaissant rien (comme toi ) sur la marque je ne pourrai donc pas d'aider
mais en revanche merci de nous faire découvrir ces modèles que l'on voit que très rarement sur VRC :roll:

il est quand même sympathique à regarder mais si on tend un peu l'oreille je crois bien
qu'il demande un petit nettoyage pour qu'il soit plus présentable

akiro a écrit ::salut:
ni connaissant rien (comme toi ) sur la marque je ne pourrai donc pas d'aider
mais en revanche merci de nous faire découvrir ces modèles que l'on voit que très rarement sur VRC :roll:

il est quand même sympathique à regarder mais si on tend un peu l'oreille je crois bien
qu'il demande un petit nettoyage pour qu'il soit plus présentable

:salut: akiro

je ne suis pas totalement ignorant sur cette marque dont j'ai suivi les productions (les europa racing des années suivantes, le TR85, le moteur "Cipolla Yankee", l'Electra, plus tard le Shaft et le fameux Cross-control avec son turn-force à la direction, la R21 au 1/4, le Bugster, etc...) mais ça ne m'a jamais emballé car très très cher, très "plastique".
J'ai pas été triste quand ils ont disparu puis transformé par Lachat en Laro qui a aussi disparu depuis.
J'avais beaucoup plus d'attirance pour une marque comme Siccom avec son Macho 4X4 de compétition puis les différents Magnum ou pour les production Italiennes, allemandes, hollandaises comme SG, Mantua, Garbo, Serpent et autres que pour Yankee.
Mais tu as raison ces voitures méritent pleinement leur place ici et on n'en voit pas assez, et puis cet europa a vraiment une bouille adorable de petit buggy très réaliste 8-)
Le nettoyage s'impose tu as raison là aussi mais...j'ai la flemme :Zzz: :smoke:

C est normal les photos à l envers ?

f2g78 a écrit :C est normal les photos à l envers ?

gnéé eeuuuh non !
mais pour moi elles apparaissent à l'endroit et complètement dévelloppée.

Comment tu les vois ? en vignette et à l'envers ?
normalement c'est seulement dans mon pc, ça veux dire que l'hebergeur (de m...de) ne fait pas son boulot :x :x

Belle trouvaille..... :top:

Par contre je vais me permettre de remettre un peu d'ordre dans 2/3 petits trucs concernant la marque..ton avis sur leur pub est trés subjectif, elles étaient bien en avance sur leur temps a cette époque..le Cross Control n'a jamais eu de Turn Force, quand a FV pour avoir touné avec lui il n'était pas prétentieux, timide oui, dans son monde oui, mais en aucun cas prétentieux..un pilote exceptionnel oui sans aucun doute possible.. quand a la transformation de Yankee par Laro c'est niet également..Claude L travaillait chez Yankee et a monté sa propre société quand Yankee a été racheté par Jouef..c'est pas Laro qui a transformé Yankee..

Petite mise au point sans aucune animosité :salut:

Hervé a écrit :Belle trouvaille..... :top:

Par contre je vais me permettre de remettre un peu d'ordre dans 2/3 petits trucs concernant la marque..ton avis sur leur pub est trés subjectif, elles étaient bien en avance sur leur temps a cette époque..le Cross Control n'a jamais eu de Turn Force, quand a FV pour avoir touné avec lui il n'était pas prétentieux, timide oui, dans son monde oui, mais en aucun cas prétentieux..un pilote exceptionnel oui sans aucun doute possible.. quand a la transformation de Yankee par Laro c'est niet également..Claude L travaillait chez Yankee et a monté sa propre société quand Yankee a été racheté par Jouef..c'est pas Laro qui a transformé Yankee..

Petite mise au point sans aucune animosité :salut:

Salut Hervé :salut:

t'es sûr pour le turnforce ? uniquement sur la R21? il me semble le revoir sur le cross control :? ma mémoire me joue des tours :Zzz:
Leurs pubs étaient très belles c'est vrai 8-) , je me souvient notamment de cette maquette très réaliste d'un garage en polystirène, avec des jantes entassées au sol, une voiture garée et plein d'autres accessoires.On s'y croyait mais je sais pas, je me disais qu'il n'y avait pas besoin d'en faire des tonnes pour vendre une voiture. c'est vrai que comparée aux pubs des autres marques c'était bcp plus travaillé.
Pour FV, c'est simplement mon image de la marque qui déteignait sur lui :oops: . C'était sûrement quelqu'un de très bien.
En plus ennervant le type, il gagnait tout, on connaissait les résultats à l'avance :lol: :lol:
Il faut replacer mes impressions dans le contexte de l'époque : gamin de 10 /11 ans qui débute dans le modélisme, qui ne voit que des adultes sur les podiums, photographiés d'en bas, avec des monstres de puissance et de technique en plusieurs exemplaires et à des années lumière de ce que j'avais. Il y a probablement un peu de jalousie et de bétise dans tout ça :oops:
pour Laro / Yankee, je savais que Lachat bossait chez Yankee et qu'il avait monté sa boite mais je croyais qu'il avait récupéré le savoir faire et les personnes, enfin bref...
Mea culpa pour toutes ces bétises

ps: Yankee racheté par Jouef :? ? ils font quoi ? des trains :smoke: ??

(Oui oui pas de soucis de mon côté et il n'est pas toujours simple a travers clavier interposé, discution amicale entre passionné nous sommes sur la même longueur d'onde.. )

Pour le Turn Force oui je suis sûr et idem sur la r21 sur laquelle il n'était pas monté, il est venu aprés seulement.

Concernant Laro il est parti avec ses fistons mais qui n'était pas salarié de chez Yankee car bien trop jeune a l'époque, par contre il est parti avec son savoir et expérience acquise chez la marque Dijonaise, pour FV je te rejoins..il était inaccessible une fois en piste, capable de t'aligner des tours avec une incroyable régularitée et contrairement a ce que nous pourrions penser, avec des autos trés peu modifiées.

Désolé pour ce petit HS... :oops:

Je confirme, belle trouvaille pour ton auto...bonne restauration... :top:

Hervé a écrit :Désolé pour ce petit HS... :oops:

Je confirme, belle trouvaille pour ton auto...bonne restauration... :top:

non non, c'est toujours très interessant d'avoir l'avis de quelqu'un qui a des infos justes et pas seulement des impressions :top:

Je vais essayer de la nettoyer au mieux et de changer quelques trucs pour qu'elle ait encore plus de gueule :top: