RC-Vintage

Bonjour à tous,
J'ai récupéré mon vieux Fox de 1985, que j'essaye (veinement) de faire rouler depuis 4 mois... j'ai dû faire une dizaine de runs et j'ai déjà cramé deux "counter Gear", dont voici 2 photos:



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A chaque fois c'est la même chose, le petit pignon qui part en sucette...
Le problème c'est que cette couronne fait 18/50 dents et que c'est le seul modèle tamiya à avoir cette couronne, le FAV ou le WO ayant d'autres couronnes..j'ai déjà racheté un lot de pièces puis un vieux modèle sur LBC m'ayant couté deux bras, et ne voulant pas devenir cul de jatte, y'a t'il eut des pièces identiques chez des fabricants tiers genre Thorp ou même Kyosho?
Merci!!
Fredo

:lol: :lol: :lol: sacré Paul !

Si je ne me trompe pas, Paul veut te dire, et il n'a pas tort, qu'au lieu de racheter 3 palettes de "counter gear" il serait préférable de trouver pourquoi les dents sautent plus vite que chez un dentiste.

Après je ne suis pas spécialiste du fox mais à regarder côté roulements (HS ?) , axes (voilés ?) ou pourquoi pas un cailloux ou une rondelle qui trainerait dans la boite de transmission.

:salut:

Je suis en train de retaper un Madcap j'ai été etonner de voir un palier complétement fondu a l'interrieur, apres demontage nettoyage et recherche du pourquoi du comment autre que gros moteur , j'ai compris que le gars qui l'avait monter n'avais pas utiliser les bonne vis un peut partout sur le chassis , mais le pire dans la boite de transmission ce qui a fait d'apres moi déformer le support moteur ,une visse qui dépassait et qui devait empêcher de monter droit le moteur et le résultat !
http://www.vintage-rc.net/forum/viewtop ... 70#p199820

Effectivement, Paul a raison : avant de penser à réparer la conséquence, il faut trouver la cause.
Dans le champs des possibles :
1- mauvais assemblage de la transmission
- étape 20 avec le positionnement du différentiel à placer dans le bon sens (bien vérifier de quel côté s'insèrent les planétaires)
- étape 20 toujours avec le positionnement des "bevel gears" en respectant leur taille
- étape 20 encore avec les 3 "tubing" dont il faut respecter les dimensions et le placement
- étape 25 avec le positionnement des cales du moteur selon le pignon

2- remplacer tous les paliers en bronze et plastique par de vrais roulements à billes

Merci pour vos réponses, je vais redémonter tout ça, néanmoins il ne me semble pas possible que l'ensemble "tourne" en montant le différentiel à l'envers ou en inversant les bevel gear, donc je vais checker ce WE l'axe du counter gear voir si ça ne vient plutôt de là...
Merci les gars!
Fred

Au fait il n'y a pas de paliers en bronze sur le Fox il me semble que tout est monté sur roulements d'origine sauf les roues avant non?

Fredo

Logiquement, oui pour les roulements... sauf surprises ...

Et des roulements ca peut se gripper si non !

Vi mais quand c'est grippé soit ça tourne plus du tout, soit avec grande difficulté!!

tillmon a écrit :Vi mais quand c'est grippé soit ça tourne plus du tout, soit avec grande difficulté!!

Ou comme des paliers plastique