RC-Vintage

Bonjour,

Ce sujet s'adresse à ceux qui en ont une grosse.
J'ai enfin trouvé le châssis de mes rêves à 2 pas de chez moi mais ce dernier a l'air
un peu fissuré et cassé de partout.
Une restauration sur cette échelle serait du nouveau pour moi et c'est pourquoi
avant de m'engager je me renseigne pour savoir s'il n'y a rien d'insurmontable.
Est il possible de réparer ce genre de châssis?
Si oui avec quoi? Fibre + résine?
Ou dois je abandonner et attendre une autre occasion avec un châssis en bien meilleur état
sachant que ce que je veux en grosse échelle est uniquement un châssis Impax et
qu'il est plus que rare d'en trouver un... dur dilemme!

Merci pour vos réponses. :salut:

Salut, je dirais c'est mort :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Envoie moi le.....

Pour la reparation...je dirais peut importe l'echelle. Il faut "arreter" les fissures....en percant au bout de la fissure.

Apres effectivement, le mieux c'est la fibre. Mais tu n'auras plus un chassis propre d'origine, meme si tu fibre du mieux que tu peux.

Le refaire avec des morceaux de plastique, meme combat et cela ne sera pas solide....

Ce chassis est magnifique, mais malheureusement vieilli mal.....

Et tu verra pour le reste de la mecanique, mise a part quelques pieces que tu aura du mal a trouvé, restaurer une grosse, c('est super sympa, c'est ce que je prefere.

Bon c'est un peu lourd et sa prend de la place sur la table de la cuisine, mais que du bonheur

A+

salut,
éffectivement pas 36 solutions si ce n'est le"choucroutage",sachant qu'il y a quand même moyen de travailler ça proprement,du tissu fin,ponçage/huile de coude et éventuellement finition te donneront certainement un résultat acceptable.
cette matiére "l'impax" porte bien mal son nom car elle est réputée fragile et trés sensible aux impacts justement et contrairement à ce que pourrait laisser sous-entendre sa dénomination;autrement autre point important à vérifier,c'est l'état du chassis au niveau du moteur et réservoir,car il me semble que cette matiére était aussi attaquée à la longue par le carburant et les huiles moteur,donc bien vérifier,l'intégrité,la résistance et l'aspect à ces endroits surtout au niveau des jonctions et sous la plaque moteur là où aurait pu stagner des résidus d'hydrocarbure.
si tu as besoin de piéces la boutique yankee doit plus ou moins tout avoir de dispo sauf justement ces chassis(?) dont plus grand monde ne veut pour rouler en fait,leur préférant évidement le carbone,l'alu ou autre qui sont beaucoup plus rigides,et fiables dans le temps.
bonne rénovation.

Merci pour ces retours, je crois que le coeur va l'emporter sur la raison!
Je vais tout de même attendre d'avoir des photos supplémentaires du châssis pour voir
son état au niveau du moteur et du réservoir et je verrai ensuite sur place mieux son état.
J'ai vraiment envie de travailler sur un châssis avec des vis plus grosses que du M2.

A bientôt pour la suite des aventures...

Bonsoir,

Je comprend bien ton dilemne, le chassis
impax est de plus en plus rare .... Et il
donne un cote super fini a l auto ( il
y avait possibilite de recreer un vrai
cockpit de voiture de course a l epoque )

Il faut savoir l usage que tu vas en
faire, et pour cause, ce chassis est Fragile
( un choc et la trace de pliure est definitive,
un second et c est casse ), attaque par le
carburant ( fait quasiment fondre l impax,
mais aussi par l huile ( fuite d echappement
par exemple) qui rend le chassis plus cassant
des qu il est re-cuit ... Le dernier point, et non
des moindres, le chassis n est pas assez rigide
pour avoir un comportement rigoureux.

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