RC-Vintage

Bonjour à tous !
ça y est, il est là le Javelin que j'attendais (le colis s'était perdu, les boules :x )


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Je l'ai eu (acheté ) avec sa boite en relativement bon état, les notices en anglais et en japonais, la planche d'autocollant d'origine (mais qui a malheureusement bien souffert), le pilote pas peint (Jean-Pierre), une radiocommande, un chargeur et trois accus.


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Tout ça à plus de vingt ans (bien entendu) et a été stocké pendant tout ce temps (ça sent le vieux, l'électronique doit pas être belle à voir).
La graisse des différentiels a l'air figée, mais le reste de la transmission semble nickel.
La voiture a pris la poussiére, mais est en trés bon état (même les bagues rouges des amortos et les pneus ).


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Les dessous et le pare-chocs sont griffés, mais rattrapables:


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Par contre le sabot avant a pris un pet, à tel point que le U plastique en est tordu


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Bon ben en attendant les piéces pour finir la resto de mon Mid, je vais commencer à démonter celui-là
A+
Joël

il a l'air en superbe état ! plus qu'a attendre de le voir nettoyé et remonté :pop:

C'est celle dont on avait parlé y'a quelques temps et qui était sur La baie ?

Si c'est elle , c'est clair qu'elle est beaucoup sur tes photos que sur celles que le gars m'avait envoyé ! Et en plus t'a la boite... :top:

Donc finalement c'est , je trouve , une bonne affaire .

Euuuhhh, je sais pas de quelle annonce on parle :oops:
Après, pour le prix, j'ai regardé à droite à gauche la côte moyenne de ce modèle, question de ne pas me faire arnaquer (le prix en NIB, pffuutt ! :? ), et estimant faire une bonne affaire, j'ai craqué
Je kiffe c'te bagnole ! Elle me faisait rêver sur les pub d'Auto Rcm! Puis vint le jour où j'ai eu assez d'argent pour m'en acheter une, mais mon dealer n'en avait pas en stock, mais avait un Optima, que j'ai donc acheté et qui a fini complètement optionné, et avec lequel j'ai fait quelques courses, et que j'ai ensuite revendu pour m'acheter un Ultima Pro. Puis j'ai arrêté le modélisme...Et à l'occasion d'un déménagement, je me suis débarrassé de tout mon stock de pièces détachées, j'ai tout donné à l'époque à un club de modélisme, dans le lot il y avait un châssis Gold, des amortos Option House, un aileron alu Trinity, un châssis carbone d'Ultima,un Ultima complet, des bielettes à pas inversé, des moteurs...Put... si j'avais su !
Mais bon, à l'époque ça avait fait plaisir à quelques gamins sans le sou...

Bon, ben j'ai commencé le démontage.
Au rayon des bonnes surprises, tout semble monté sur roulements, tout à l'air neuf, une restauration qui ne devrait pas coûter trop cher
Au rayon des mauvaises surprises, une bague d'amorto a cassée au démontage :sad:
Vais peut-être aller faire un tour au ParguStore moi...
De plus l'anodisation rouge des amortos semble "passée", on le voit bien par rapport où là il y avait les bagues:


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D'ailleurs, je me demande si je ne vais pas un peu optionhousenisé (je sais pas si ça se dit ça :? ) mon Javelin au remontage : barres anti-roulis, amortos Gold, vu que j'ai tout ça en stock...
Au fait, pour les Kyoshoïstes avertis, il n'est nulle part fait mention dans la notice ou sur la boîte des option house. Cela permet-il de déterminer l'année de sortie de mon Javelin?
Et puis c'est quoi ce mystérieux autocollant sur la boîte ?


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A+
Joël

Bon, la bête est en cours de démontage. C'est un peu sale tout ça...Et puis c'est quoi sur le carter de chaîne ?


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C'est le film de protection des carters lexan que le précédent propriétaire n'avait pas enlevé !


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Du coup les carters sont nickel
Pour info, je me suis finalement aperçu au démontage que seules les roues avant étaient montées sur roulement (et les difs bien sûr), tout le reste est sur bagues, même pas usées ! Cette voiture a très peu roulé ! Toujours est-il que j'ai commandé un kit roulement pour le remontage.
Après le démontage, ben le nettoyage...
Toutes les pièces métalliques sont trempées dans de l'acétone, ça dissous la graisse et les résidus de frein filet.
Les pièces plastiques sont nettoyées au produit vaisselle.
En attendant que tout cela trempe, je me suis occupé des roues. L'une d'elle était pleine d'eau !


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Puis j'ai commencé à polir les pièces alu de l'arceau, qui avaient été peintes


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La suite au prochain épisode...
A+
Joël

c'est beau en plus complet
le mien attend son tour dans un carton mais à vrai dire j'ai pas grand chose à faire car le vendeur l'avait
entièrement nettoyé pour la vente

Fin du polissage des pièces aluminium ce matin, aprés redressage du sabot avant qui avait salement morflé:


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Entre temps, toutes les autres piéces avaient été nettoyées.
Puis remontage de l'ensemble, j'suis content !


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Toutes les bagues ont été remplacées par des roulements, les difs nettoyés, les amortos nettoyés et révisés...
Il manque le pare-chocs, en cours de restauration.
Il faut aussi que je trouve une bague rouge d'amortisseur, y'en a une de pété
Faut aussi décaper l'aileron, puis le peindre, ainsi que le pilote, et remonter aussi une électronique vintage (que j'ai )
Une petite photo des dessous, à comparer avec celle du premier message:


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Et une petite photo de groupe avec ses copines vintage:


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A+
Joël

superbe restauration !
N'hésite pas à lui dégourdir les roues 8-)

Merki !
Pour finir cette restauration, outre l'électronique a remonter, il faut que je change le U de renfort à l'avant qui est tordu (voir premier message), que je trouve de nouveaux triangles avant ,y'en a un de pété, même si ça ne gène pas au remontage, la voiture ne pourra pas rouler avec ce triangle cassé. Au vu du pet à l'avant, et ce triangle cassé, je pense que le précédent proprio a éclaté sa voiture quasiment dés les premiers tours de roue, ça l'a dégoûté, et a rangé direct tout le bazar au placard, ce qui expliquerai le très bon état général de ce Javelin
Ensuite, pour ce qui est de lui dégourdir les roues, seulement en indoor si j'ai l'occas'