RC-Vintage

Alors là c'est l'espèce d'achat impulsif saupoudré de la lecture des posts le concernant et d'une petite lassitude de mon pourtant brave Losi Desert Truck.

Bref, ajoutons y une promo qui faisait le 2,4 GHZ au prix du normal, j'ai cliqué et ce matin est arrivé :







Toujours le packaging Traxxas à faire rêver n'importe quel môme (même moi ) quand il fait sa liste de Noël, ça en jette, et à l'intérieur c'est du vrai RTR.

Premiers essais aujourd'hui avec le moteur d'origine et le Nimh en 8,4 V et pas déçu du tout, certes ce n'est pas une fusée mais ça envoie raisonnablement et c'est surtout très fun à piloter. Pour l'instant je vais juste y installer mes LIPOS, on verra pour la suite si je mets un brusless ou pas.

PS : avant que vous m'écriviez pour me demander ce que veux dire le tp dans le titre, vous serez d'accord que j'étais obligé de le mettre, alors disons que ça veut dire "tout petit prix" (je n'ai pas trouvé mieux )

:salut:

Salut,
Le short course est très en vogue en ce moment et je comprends que tu es craqué. Ayant essayé celui de chez modelco en 4 roues et bl 10T, je me suis régalé :smoke:
Amuse toi bien avec et fais nous de belles photos et vidéos

@+
Nico

Salut, amuse toi bien avec......

Alpine , le slash est sorti il y a plus de 4 ans.......donc en vogue en ce moment :lol: :lol:

Quand tui passeras a plus de chevaux....n'oublie pas de changer les pneus...

A+

Je parlais de la catégorie short course :lol: :lol: :lol:

Super !! Un Slash de plus :top:

C'est la version 2WD il me semble, tu vas t'éclater avec !! Et même en gardant le brushed, tu verra la différence avec le lipo normalement.

Comme l'a dit Madbearz, si tu change de moteur, change de pneus. Ceux d'origine sont trop dure et on déjà du mal à donner une bonne tenu de route avec le moteur d'origine.
Pour le Brushless, je te conseil le Vélineon traxxas. Niveau prix, l’ensemble moteur vario moteur est pas trop cher (150$ )et c'est du Traxxas, donc étanche. Et comme tu as pourra le voir avec le XL5, c'est très pratique niveau entretient. Niveau puissance, il va très bien pour le Slash ! Suffisamment pour avoir de la puissance, faire du wheeling sur le bitume et pas trop pour qu'il reste contrôlable.

Niveau pneus je te conseillerai les Proline Trancher, bon grip, bon look :top:

Reste à trouver les bons réglages d'amortos et après, c'est du pur fun à piloter !! 8-) 8-)

En dehors de sont coté étanche les vxl3s est hyper cher et pas vraiment fiable, en plus pour le regler, c'est la misère!!!
Un combo ez run 60A 9T fais un boulot aussi bon, pour 2 fois moins cher, mais sans coté étanche...après il est plus rapide et trés facile à régler avec sa carte de prog.

C'est une version Iphone ou pas ?

Merci à tous pour les renseignements :top:

Adam a écrit :En dehors de sont coté étanche les vxl3s est hyper cher et pas vraiment fiable, en plus pour le regler, c'est la misère!!!
Un combo ez run 60A 9T fais un boulot aussi bon, pour 2 fois moins cher, mais sans coté étanche...après il est plus rapide et trés facile à régler avec sa carte de prog.

Certes mais ce qui m'intéresse c'est le côté étanche, car ayant la chance de pouvoir rouler chez moi et sans vouloir rouler dans l'eau ni sous la pluie ça me permet de pouvoir rouler en conditons humides. Donc considérant le fait qu'il est étanche je ne le trouve pas si cher que cela.

Après il y a le débat sur le fait que rouler en conditions humides abime tout, certes, mais dans ce cas la poussière aussi quand c'est trop sec, du coup on ne roule jamais. . Moi j'achète ce type de voiture pour rouler quand j'en ai envie (c'est à dire souvent :lol: ), après j'assume la maintenance à faire dessus.

LeGlod a écrit :C'est une version Iphone ou pas ?

Oui mais ce n'est pour cela que je l'ai acheté, le jour où j'aurais un Iphone je serais tombé bien bas :lol:

Et ca sert a quoi en fait le truc de l'Iphone, ca donne la vitesse de l'engin ? enfin je m'en fout moi aussi j'ai pas d'aillfone et meme pas de phone tout court enfin si un fixe mais c'est avec l'Adsl ,enfin bref...
Le miens a pas mal rouler sur la Plage et n'a pratiquement pas rouiller et sans etre aller dans la mer il a quand meme rouler dans l'eau de mer et presque pas de rouille sauf le moteur , le miens tourne encore mais c'est la loterie le moteur d'origine Titan . quand tu vois Iketani qui a deja cramer le siens soit c'est un bourrin soit la qualité a baisser chez Traxxas http://www.vintage-rc.net/forum/viewtop ... 11&t=14580

marcolino a écrit :Merci à tous pour les renseignements :top:

Certes mais ce qui m'intéresse c'est le côté étanche, car ayant la chance de pouvoir rouler chez moi et sans vouloir rouler dans l'eau ni sous la pluie ça me permet de pouvoir rouler en conditons humides. Donc considérant le fait qu'il est étanche je ne le trouve pas si cher que cela.

Après il y a le débat sur le fait que rouler en conditions humides abime tout, certes, mais dans ce cas la poussière aussi quand c'est trop sec, du coup on ne roule jamais. . Moi j'achète ce type de voiture pour rouler quand j'en ai envie (c'est à dire souvent :lol: ), après j'assume la maintenance à faire dessus.

dans ce cas, prends toi un undertray est t'es tranquille, il y en a justement un à vendre dans les pa, c'est super efficace.
pour le coté waterproof du vxl3s, beaucoup de marque commence à s'y mettre.
par exemple:
http://www.funshobby.com/index.php/prod ... PPING.html