RC-Vintage

Bonjour à tous,

Je suis tombé sur la voiture RC de mon enfance dans le grenier de mes parents, et j'ai l'intention de la remettre en état. Je voudrais en faire un objet qui roule et qui a comme but d'être encore utilisé. Je vais donc viser un état proche de l'original, mais pas une pièce de musée conforme "vintage" jusqu'au dernier écrou comme j'ai pu voir le dans le (très beau) travail de certains membres de ce forum.
Ci-dessous l'objet dans son jus. (Je ne sais plus comment un 540 de base a atterri sur le bousin, je vais essayer de retrouver le moteur d'origine, il y a aussi quelques bricolages de mon cru... Et des pièces d'autres voitures.)
J'ai commencé par tout démonter pour faire un inventaire des pièces et de leur état. J'ai vu qu'il y avait sur ebay la blinde de pièces détachées pour la série des voitures Tamiya qui utilisent cette famille de transmission, mais les pièces coûtent un bras!! Il y aura d'office des pièces à commander, mais je vais essayer de limiter la casse niveau budget... (Si vous avez des bons plans...)
Je sollicite dores et déjà vos conseils pour le nettoyage, le remplacement de pièces et la remise en état de la caisse. Je ferai l'historique du boulot sur base de photos des étapes.
Merci d'avance,

d.

Il y a de quoi faire, bon courage.

pour le nettoyage des plastiques , tout demonter , laisser tremper quelques jours dans de l'eau + liquide vaiselle. pour les pieces les plus sales un bon coup de WD40 et de l'huile de coude
pour tes amortos , demontage complet (attention a ne pas perdre les joints) , nettoyage au wd40 + coton tige, pour l'huile tu peux utiliser de l'huile moteur pour voiture si tu n'a pas envie d'investir dans de l'huile spécialisée.
pour la viserrie et les pieces metaliques , un bon bain dans un produit renovateur et la aussi huile de coude

c'est un joli modele et il merite d'en prendre soin, bon courage a toi

Hello,

Tamiya vient de le rééditer sour le nom de Super Hot Shot. Ca devrait te faciliter la vie pour les pièces!

super modèle

pour le nettoyage pas mieux que Ph3nyx et en ce qui concerne les pièces tu as la section recherche du forum
et là tu devrais trouver tes pièces moins cher que sur le net

Merci pour vos réponses, je vais préparer des bains de nettoyage ce week-end.
A propos de la carrosserie, vous avez des plans pour enlever la peinture sans endommager le lexan?
Idem pour les stickers, comment effacer les traces de colle avant d'en poser des nouveaux?
J'ai vu sur le net qu'il y a un gonze qui propose des réimpressions des stickers vintage. Au prix auquel sont proposés les originaux j'ai l'impression que c'est une solution qui s'impose...

Les sticker s'ils sont bien coller et pas trop abimer laisse les, si non avec un seche cheveux ca doit s'enlever facilement, pour la peinture, avec du limite de frein dabors sur un chiffon et en frottant si ca part pas laisser agir (pas de trempage), faire quelques essais avant sur des partie pas trop visible . avant de rependre un bon nettoyage au liquide vaisselle !

Ben je fournis une solution a pas cher , j'ai cru comprendre que le monsieur était très limité en budget, effectivement si le budget est plus conséquent on peut tout envisager
Pour les joints j'y avais pas penser, je note la reff asso, je ne savais pas que c'etait compatible , merci je risque aussi d'en avoir besoin :top: .

Par contre j'arrive pas a voir si la carro a bien morflé ou pas , y a de la peinture a refaire ca c'est clair. Si toutefois tu veux t'essayer au décapage avant d'investir dans un nouveau body il y a un topic dédié ici
http://www.vintage-rc.net/forum/viewtop ... it=decaper

Merci pour vos réponses.
En ce qui concerne le budget, je voudrais essayer de garder un maximum de pièces d'origine, même avec des cicatrices. Le but est d'obtenir un engin proche de ce qu'il était il y a 25 ans, notamment ne ce qui concerne des éléments constituants comme la carrosserie ou le châssis. Restaurer le bousin avec un budget du genre "sky is the limit" en changeant plein de pièces par facilité n'a pas beaucoup de sens en ce qui me concerne, surtout au regard de la récente re-release du SuperShot par Tamiya.
Donc je pense plutôt suivre le topic sur le décapage de carrosserie à l'huile de coude, et commander une repro de stickers.
Voilà pour la philosophie.
Pour le reste, le taf a commencé. Tout baigne dans de l'eau savonneuse et dans du WD 40.

Le démontage initial:


Les premières pièces qui sortent, avec le user manual downloadé sur le site :


Et les premières pétouilles :
Pour la pétouille dans le châssis, je pense faire une sorte de coffrage arrondi avec du tape au coin endommagé du châssis, puis couler une colle à 2 composants lente. Refaire un trou et finir avec une touche de peinture. Ca va le faire d'après vous ? J'ai paumé la vis de maintien de goupille de la trappe d'accu (une idée pour en rechopper une?), ainsi que la goupille.


L'arbre de transmission a bien pris aussi. Si je combine le jeu qu'il y a dans chaque rotule, plus un peu de jeu qui y a dans la liaison de l'arbre lui-même, j'arrive à 1/8 de tour de jeu, mais je crois que ça peut tenir. Je ne pense pas changer ces pièces vu que je ne vais pas faire une utilisation intensive du modèle restauré. (Me suis commandé une re-release de la Host Shot avec un set de roulements réglementaire pour bourriner...)


La reconstitution méthodique des sacs de pièces au fur et à mesure de leur nettoyage.


J'ai jeté un oeil aux ponts avant et arrière, ils ont pris cher... Je crois que je ne passerai pas à côté de la commande de pièces. La suite au prochain poste.
Merci pour vos conseils. A++

:pop: :pop:
sympa la resto !