RC-Vintage

hello
je viens de recevoir cette epave.

ce modele n'a pas grand interet,mais j'ai un modele identique incomplet avec une carro de lancia. la mienne est marquée aviroracing sur le capot.

le chassis du modele incomplet semble presque neuf. les elements qu'ils me manquaient se trouve tous sur l'epave.

l'epave a bien vecue :lol: il y a quelques bricolages mais dans l'ensemble les pieces sont correctes. cette voiture a l'air d'etre plutot solide. il y a une difference entre la bycmo et l'avio,sur la bycmo les plastiques sont gris foncé et ils sont noir sur l'avio.

l'echappement n'a pas de fond,c'est normal?. c'est le chassis qui le ferme,il manque pas un bout?.

les chassis ne sont pas identique.

l'epave est entierement montée sur roulements,mais chose etrange,ce sont tous des roulements oscillants(roues,diff,palier). comme l'epave a un diff,j'en ai profité pour passer la lancia en 4x4 :lol: le point faible de ce modele est la transmission primaire. la couronne se trouve sur un axe tres long qui se termine en cardant à goupille. la partie avant se trouve juste emboitée dans un palier equipé du frein. ce systeme detruit tres vite le roulement et la couronne. je pense adapter le palier gris de l'epave à l'arriere de la couronne pour limiter la casse. pour finir,il me reste à monter une noix de cardant et un cardant pour la cellule avant. comme elle est destinée à rouler,elle a reçu des pneus en bon etat. pour le moteur,il me reste un zx21 à tirette neuf. il me manque des photos de l'embrayage,si quelqu'un a ça histoire de voir si j'ai un modele qui ressemble dans mon stock. dans les modifs ,il me faut changer les faux amortisseurs par des vrais.
a+
alain

on veux la voir rouler cette lancia! :pop:

elle est remontée pour rouler je viens de sortir un zx21 à tirette,et la,probleme :cry: la tirette oblige à utiliser des calles moteur plus haute(ou bien faire une decoupe dans le chassis). avec des calle haute,l'echappement doit aussi remonter,et comme c'est le chassis qui sert à le fermer,il me faut tourner une pastille qui va aussi servir de calle. autre probleme,j'ai fabriqué une barre de renfort en alu de 8mm,mais l'echappement va passer en plein dedans :x donc,fabrication d'une nouvelle barre,mais coudée. je ne sais pas encore à quoi ressemble l'embrayage,mais c'est pas tres grave,je vais adapter.
a+
alain

hello
la couronne d'origine et le roulement temoigne de la fragilitée du systeme de transmission primaire c'est pour cela que je vais placer un second palier,soit le gris ou bien un modele usiné en alu ou nylon.voila le moteur neuf pour ce chassis.

mauvaise surprise,la base de l'echappement à été couper à la scie. je vais devoir faire un modele repro. j'ai la matiere,un coup de chance :mrgreen: .je vais aussi fabriquer des cales pour le moteur en "sur mesure".j'ai trouver dans mon bazard un embrayage qui va bien .

a+
alain

hello
le bricolage du jour


la replique est plus haute que l'original,mais encore un poil trop basse. c'est normal car je vais tourner une pastille pour fermer le bas de la gamelle.cette piece sera faite apres l'usinage des cales moteur.
a+
alain

les cales moteur sont usinées.

le moteur est en place.

a+
alain

joli travail! :top:
Vite la suite :pop:

super taf!!!!!...... comme d'hab' :top:

merki voila la suite.
la plaque de fond de l'echappement est faite,l'echappement est maintenant en place.

l'etape suivante est l'usinage d'un palier central.
a+
alain

bon,j'ai pas chaumé aujourd'huis :mrgreen: ce matin,usinage du palier supplementaire pour renforcer la transmission. il est fait dans du nylon noir.

j'en ai profité pour demonter les fixations de couronnes et disques sur les transmission des deux voitures. il y en a une en acier et une en alu.je ne sais pas comment etaient fixées ces pieces pas de vis je pense juste collé car en forçant un peut ,elles sortent. il y a quand meme un meplat sur les axes. comme cette pieces doit maintenant etre demontable pour changer la couronne,un des supports couronne a été percer pour recevoir une vis m3 sans tete. pour avoir accè à cette vis,il faut que le roulement du palier arriere recule pour chasser le gros circlips et ensuite reculer la couronne. pour que le roulement glisse(comme celui avant),il a fallu rectifier legerement l'arbre. du coup le support de couronne peut lui aussi glisser moins dur sur l'axe.


mise en place apres perçage de deux trous dans le chassis.

usinage de l'arbre avant. il est monté rigide,sans rotule car il est bien aligné avec le pont.



j'en ai profité pour faire une nouvelle barre de renfort chassis en tube 6/8 alu. cette barre est coudée pour passer au dessus de l'echappement. les durits sont aussi mise en place.

la radio s'instale.

voila,fin de l'usinage pour aujourd'huis
a+
alain