optimisation, oui mais juqu'ou ?

[dudule]

En surfant je suis tombé sur plusieurs photos/fil de discussion concernant l'optimisation de buggy voir la réalisation de châssis (Hotshot tms)
et je voulais savoir quel est le minimum du modèle d'origine devant être gardé a vos yeux pour toujours être considéré comme le dit modèle ?

carro ? , transmission ?

cela m'a fait tilt quand j'ai lu le sujet ci ou vers la fin le madcap ressemble plus a une astute qu'a un autre madcap. (c'est pas une critique hein )

ou alors certains hotshot (photo de ce sujet :http://www.rc10talk.com/viewtopic.php?f=32&t=20374)

[Savage-91]

je voulais savoir quel est le minimum du modèle d'origine devant être gardé a vos yeux pour toujours être considéré comme le dit modèle ?

Pas facile comme question, on n'a pas fini d'en débattre (ça risque de chauffer )
Personnellement je me permet tout d'abord de retourner ta question: Jusqu'à quel point peux on modifier un modèle avant de considérer qu'il n'est plus un 'original' ?
Et j'y répond de cette manière : pour moi un modèle reste un 'original' s'il a été équipé d'options provenant du fabricant du modèle, et options étudiées spécifiquement pour ce modèle. Exemple: des amortos Tamiya Hop-Up M03 montés sur un Tamiya M03.
En plus le modèle reste encore 'original' s'il est équipé de pièces venant d'un optionneur 'sérieux', et dans le cas où ces pièces ont été étudiées spécifiquement pour le modèle.

Mais il y a une limite...
En optionnant à fond un TB-02 avec des pièces Tamiya tu obtiens un TB-EVO IV
Si tu montes des amortos alu standard 60mm, provenant de HK, sur un TA-05, ça reste quand même un TA-05. Malgré que ces amortos de HK peuvent se monter sur quasi tous les tourings au monde.

Du coup je crois que la réponse réside dans un savant mélange de 4 ingrédients:
% des pièces d'origine
% des pièces options du fabricant/optionneur et spécifiques au modèle
% des options non spécifiques au modèle
% éventuel de pièces réalisés 'maison'

Mais chacun sa recette, chacun ses goûts...