RC-Vintage

Bonjour,

Je profitais il y a de ça un quart d'heure des derniers beaux jours pour faire tourner ma Lazer ZX5, quand tout à coup, à chaque accélération franche, il y a un bruit étrange, difficile à expliquer...comme si c'était un frotement d'un bout de carrosserie sur un pignon.... a priori sur l'arrière de la voiture... J'ai bien sûr enlevé la carrosserie, accéléré doucement : rien.

Dès que j'accélére un peu fort, le bruit revient.... j'ai inspecté sans démonter, je ne voit rien qui frotte ou qui bloque...

Quelqu'un a t il eu ce genre de problème ?

Merci

dans ce cas, je préconniserais dans l'ordre:
- vérif du serrage de la noix de cardan central
- vérif des goupilles de cardan aux articulations
- vérif des calages des couples coniques (il parait que c'est récurent mais cela ne m'est jamais arrivé en 2,5 ans de TT avec un 6,5T)
- vérif des roulements

Sinon: peuge73, épaviste, vous débarrasse gratuitement de vos véhicules dégradés et encombrants. :smoke:

Peut-être le différentiel arrière desserré.. :?

Bizarre que ça se produise que maintenant, mais comme le dit peuge73, ça ressemble coup sùr à un mauvais calage des couple conique de diff. d'autand plus sur l'AR qui est plus sollicité. et pour t'en assurer, fait un gros freinage et si le cracracrac est tjrs là, l'AV est aussi en cause ...

Peut ètre , qu'il n'étais pas bien reglé et avec le temps, l'usure à fait son boulot et là tu arrive à la phase critique, qui, avec peu d'effort ça vas ... et avec du gros gaz les dents sautent ...

Ok, je suis quitte pour un gros démontage au lieu d'une belle course avec mon fils... vive la RC ;o)

Merci de votre aide !

Bonjour,

Résultat du démontage : les dents de couronne de diff (en plastique) ont été bouffées..... Savez-vous si il en existe en métal, je ne trouve aucune reference sur le net, et j'ai peur qu'avec mon moteur 6,5t ce soit necessaire..... ou alors, c'est un mauvais montage de ma part ????

Merci

pas de mauvais pignons plutôt un mauvais réglage de l'entre-dents.
J'ai vidé pleins de pack avec un 4600kv ave le mien ce ne sont pas ces pignon qui sont les plus fragiles mais les sorties de diff (si plastiques)...

Et comment on regle ça ?

Merci

kosmos a écrit :Et comment on regle ça ?
Merci

+1
Cela se règle en positionnant des rondelles micrométriques derrière le pignon conique dans la cellule.
On trouve des kits de rondelles chez les bons détaillants.

A+