RC-Vintage

Bonjour, je me lance de le modélisme RC, je viens de faire l’acquisition d’une réédition du Sand Scorcher, j’ai craqué !
Comme je ne suis pas une star en peinture, j’aimerais avoir quelques conseils.

J’ai pris de la peinture en bombe Tamiya :tam: « TS 10 et TS 26 » ainsi qu’un vernis « TS 13 », je compte peindre la carrosserie entièrement en blanc et ensuite, après masquage, passer le bleu et pour finir un coup de vernis.
Je n’ai pas pris d’apprêt, la peinture « TS » étant prévue pour l’ABS, je vais donc bien dégraisser les pièces à peindre avec du liquide vaisselle.

Est-il nécessaire de poncer la couche de peinture blanche qui recevra le bleu et éventuellement poncer l’ensemble avant d’appliquer le vernis

Merci. :priere:

mué.... :roll:

MAKi.

T'as pas l'air convaincu Maki, si l'apprêt facilite l'accroche je suis preneur, mais j'ai peur que ça donne une texture granuleuse.

Salut,
Pour la préparation, tu peux la dégraisser avec le liquide vaisselle et passer un coup d'apprêt, masquage des zones puis peinture et re-masquage pour la 2e couleur et vernis pour finir!
Sinon je commence par dégraisser, après ponçage léger à l'eau, 2e dégraissage et la suite reste la même

@+
Nico

cyborg56 a écrit :........mais j'ai peur que ça donne une texture granuleuse.

Hello,
Il n'y a pas de raison, si tu ponces correctement
l'apprêt est certes ton accroche, mais cela ne veut pas dire pour autant qu'il faut laisser cette couche brut de bombe .

Merci pour ces conseils, je vais aller me prendre une bombe d'apprêt et je vais attaquer ça dès que le temps sera moins humide. Ici dans le Morbihan on a de belles plages où mon Sand Scorcher va s'éclater.
J'ai pris un différentiel à billes pour équiper mon Sand, si quelqu'un connait se genre de matos, des tuyaux pour le réglage sont les bien venus.

Salut,
Pour l'apprêt prends un bon produit pour l'ABS et pour le diff à bille il suffit de le serrer un peu et quand tu tournes tes roues tu dois sentir un frottement
C'est pas facile à expliquer, ça se fait à l'oeil, si sa patine tu serres un peu et inversement!

@+
Nico

Merci pour les infos sur le diff, je crois que je vois bien ce que tu veux dire sur le frottement, le réglage peut se faire même après avoir fermer le carter de la boîte, il faut enlever un des cardans et glisser une clé six pans le long de l'axe pour bloquer l'écrou du diff et tourner la roue opposée, en avant pour desserrer et en arrière pour serrer. Plutôt pas mal foutu comme matos. :top: