RC-Vintage

Bonjour,
J'aimerais faire vérifier mon tour à collecteur, donc j'ai demandé au mag Rc du coin et il ne fait pas
Il me reste toujours des moteurs à charbons et avant de me lancer je voudrais ère sur d'avoir un matériel nickel!!!
Si vous connaissez des adresses dans le Rhône Alpes et voir même une adresse, ça me pose pas de problème de l'envoyer
Merci pour votre aide!!!

@+
Nico

:salut:

Mais qu'est-ce que tu veux faire contrôler ?
Si l'outil de coupe est en bon état, que l'entraînement fonctionne bien, et qu'il n'y a pas de jeux ou de points durs durant la translation, je vois pas trop ce que tu veux vérifier.

Salut Harold,
Les outils sont nickel dont un franc neuf mais par contre je ne suis pas sur que le reste ne soit pas voilé voir tordu
Donc vérifier les axes car ça me semble forcer un peu et la fois ou je suis allé au mag le gars n'a pas voulut le tester et du coup il a utilisé le sien :cry:

@+
Nico

salut nico!!
peut tu faire un détail de ce que tu veut contrôler et après je vois ce que je peut faire ou ne pas faire!!
en photos stp!!
merci
a+
nico

Salut Nico,
Je voudrais contrôler les axes et les volants de guidage et voir si rien n'est fossé, vérifier l'outil qui est monté!



Je laisserais ds collecteurs avec tu pourras l'essayer sans problème

@+
Nico

Alors moi j'ai des comparateurs au boulot:http://www.usinenouvelle.com/expo/img/k ... 7278-4.jpg
Avec ca je peut contrôler la concentricité de mes pièces usiné du coup je pense qu'avec ça, ça doit être possible!! :top:
Après pour ce qui est de l'essayé ,c'est sympa mais ça ira les seuls moteurs a charbons s’il me reste sont des sports tuned et des mabushi du coup.........
a+
nico

Re Nico,
Si ça te dérange pas, ça me va et pour les collecteurs, j'ai ce qu'il faut pour s’entraîner avant d'attaquer les concernés

@+
Nico

OK pas de souci par contre je rentre au taf le 22 donc pas avant!!!
J'attends ton mp pour voir comment on s'organise!!
a +
nico

Salut,
Justement j'ai essayé sur un vieux collecteur et franchement on voit qu'il y a un soucis
Pour l'outil, il y a celui en carbure d'origine et un en diamant tout neuf donc là pas de soucis mais je veux être sur que le tour soit nickel avant de niquer tout mes collecteur pour m'en rendre compte!!!

@+
Nico

Lonestar a écrit :

Alpine A110 a écrit : on voit qu'il y a un soucis

concretement?

Pour faire simple l'outils fait comme des sauts sur le collecteur