RC-Vintage

:salut:

Tout est dans le titre, je voudrais monter un moteur thermique d'époque sur mon Buggy 77 Micro Racing, mais je sais pas quoi monter. J'ai le petit radiateur rectangulaire d'époque qui se monte sur la culasse que je voudrais utiliser dessus, il me faudra un pot et un embrayage (type de cloche ????), si quelqu'un peu m'aider ??

CT

hello
sur mon bugy mr j'utilise un veco 21,mais je l'ai aussi fait rouler avec un super tigre 20 de 1970.
a+
alain

Merci de l'info :top:

Salut.

A l'époque, on reprenait des moteurs d'avions RC dont les culasses sont toujours dimensionnées petit vu que c'est prévu pour fonctionner en vrai plein air. Alors on y ajoutait ton extension de culasse rectangulaire pour compenser la relative faiblesse du flux d'air frais dispo sur une auto.

Du coup, tu peux rechercher des VECO19 et 21 sur THE site d'enchères, même ceux prévus pour les avions. Avec plusieurs moteurs, tu peux peut-être en refaire un présentable pour l'expo.
Puis réserver un moteur plus moderne pour rouler.

Bonne bricole. :top:

hello
l'ideal est un veco 19 ou 21 avec culasse ronde"buggy",c'est ce que j'ai choisi pour mon buggy mr en remplacement du super tigre 1970 avec un refroidisseur de culasse . ce moteur a migré sur une planche sg futura f1. il faut eviter un moteur trop moderne,il marche bien mieux que les vieux moulins, mais la puissance est trop grande. la voiture n'est pas facile à piloter avec un moteur de type veco,alors avec un moteur moderne :lol: j'en sais quelque chose,je fait rouler mon buggy mr et mes bullit,meme mecanique sur les deux marques,normal puisque jm claudel a créè le bullit apres sont passage chez micro racing.
autre solution fiable,monter un brushless pas trop puissant. cela donne une bonne autonomie avec les perfs d'un thermique,le bruit en moin. ça marche tres bien sur un de mes bullit :top: .
a+
alain

Un moteur moderne de premier prix sans trop de puissance suffit. Et puis on peut toujours limiter la course du servo des gaz.
Je ne sais pas si OS en fabrique encore, mais il y avait, il y a quelques années, le RFB. Un moteur au look assez vintage, pas trop puissant mais fiable et abordable. Il était apprécié sur les TT 4X2.
A mes yeux, ce serait l'idéal.

Merci pour ces conseils :top:
J'ai finalement trouver mon bonheur : un VECO 19 et NIB en plus pour une trentaine d'euro FDPi . Reste a trouver echappement, filtre et embrayage
@+
CT