RC-Vintage

:salut:
Sans désir d'avoir des monstres en puissance, mais plutot pour remplacer certains 540 Mabushi ou Jonhson et augmenter sensiblement la durée de mes runs, je recherche des moteurs standards (non modifiés) sur roulements.
Avant je trouvais ça assez facilement chez tout bon revendeur RC, aujourd'hui, il s'en foutent un peu et j'aimerais savoir dans quelles marques et sur quels modèles je peux trouver ça (notamment sur le net). Nota, j'ai pas vu de détail sur cepoint dans les descriptifs moteur tamiya.

Par ailleurs, une question toute con: habitué à des moteurs de type Le Mans de Kyosho, Ready, Trinity et yokomo, tous mes moteurs sur roulements (sauf un vieux drastic) sont modifiés, mais j'ai pu remarqué qu'on vendait désormais des 16T sur bagues et cela m'a un peu surpris???

wé , je viens d'acheter un 14t dans une bête cage mabushi , le rotor est ventillé et ce moteur hurle de bonheur avec du 7v au cul
Il me tarde de l'essayer.

Sinon , des moteurs 27t sur roulement a callage variable , je ne vois pas...

Perso , je demonte les mabushi , et je met le rotor dans une cage modifiée , callé a 0° , ça pousse sa mere , avec plein de couple et en consomant quedal.

Tamiyosho a écrit :wé , je viens d'acheter un 14t dans une bête cage mabushi , le rotor est ventillé et ce moteur hurle de bonheur avec du 7v au cul
Il me tarde de l'essayer.

Sinon , des moteurs 27t sur roulement a callage variable , je ne vois pas...

Perso , je demonte les mabushi , et je met le rotor dans une cage modifiée , callé a 0° , ça pousse sa mere , avec plein de couple et en consomant quedal.

Utiliser les rotors standards dans des cages de modifiés avec callage, c'est pas mal, mais dans ce cas, les cages te coutent un bras, non??? :cry:

Steve Warson a écrit :j'ai pu remarqué qu'on vendait désormais des 16T sur bagues et cela m'a un peu surpris???

Une bague ce n'est pas foncièrement mauvais en soit (enfin pas si c'est une bague autolubrifiante).

Tu peux facilement trouver des lots d'occaz avec plein de cages et tetes modifié .
J'ai deja vu tourner un 27 EPIC modifié et j'ai franchement été etonné de la patate que ca a c'est sur que c'est pas le meme tarif non plus

D'ailleurs , est ce que tu saurais Lonestar ; à combien de tours tourne un Katana 23 T ?
Je cherche sur la toile mais je ne trouve rien..

Je lis tout ça et je me dis:
"waouh j'entrave que dalle à toute ces histoire de d"montage de monteur, de callage...?!"

Ce serait vraiment une bonne chose si quelqu'un pouvait nous faire un beau sujet avec photo sur l'entretien des moteur brushed, le démontage, les rotor, les stator, les roulement, les callages (comment qu'on fait, à quoi ça sert..?!).

merci pour le non initié que je suis. :top:

bonsoir, tu peux deja apprendre pas mal de chose sur les brushed(moteurs "classique" a charbons)en lisant les articles d'epoque de D.Blandin dans auto8(avril, mai,juillet/aout86)le tout sur retromodelisme.
en effet mes competence informatique sont trop limité pour te faire un post ,desoler.
par contre si cela interesse quelqu'un,je peux fournir la liste de bobinage d'un bon paquet de moteur d'epoque(M&Y,AYK,PARMA,TAMIYA,KYOSHO,DRASTIC etc)
bonne soiree A+

Merci pour ces articles! :top: