RC-Vintage

salut,

j ai remonté une tamiya astute et comme j avais un variateur monté d origine sur les pajero rtr ( teu-101bk) j ai décidé de l installer dessus , et donc tout fonctionne seulement après 10/15 minutes le variateur est chaud et ne réponds plus , le fait d éteindre et de rallumer ça re fonctionne .

le moteur est un orion dont j'ignore le nombre de tours , j aimerais savoir si le variateur est inadapté au moteur et si a terme il finira par griller ?

merci

salut, si toi meme tu ne connais pas ton moteur, sa va etre dure de t'aider....

Le teu, oublie le en dessous de 21 tours

A+

Madbearz a écrit :salut, si toi meme tu ne connais pas ton moteur, sa va etre dure de t'aider....

Le teu, oublie le en dessous de 21 tours

A+

merci , comme c est un moteur que j ai eu avec une épave j ai peu d info dessus mais il tourne très vite c est sur

Une petite photos du moteurs peut être des fois certaines série de moteurs on leurs propre déco!!
a+
nico

nicoboc62 a écrit :Une petite photos du moteurs peut être des fois certaines série de moteurs on leurs propre déco!!
a+
nico

je fais ça de suite :top:

Madbearz a écrit :salut, si toi meme tu ne connais pas ton moteur, sa va etre dure de t'aider....

Le teu, oublie le en dessous de 21 tours

A+

salut!

Meme 21 tour c'est dur pour un teu. Personnelemt je l'ai deja vu peiner avec les TZ et RZ qui sont des 23T. J'ai meme personnelemt griller 2 teu avec des sport tuned. Bien evidement Mr T2M n'as rien voulut savoir disant que j'avais pas mis le bon ratio ou un moteur tros gros.

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voici donc les photos :









et aussi deux autres moteur dont j ignore tout , si quelqu'un a des infos

Salut,

Pour les autres je ne sais pas mais pour le Core touring laisse tomber avec le TEU 101, c'est forcément un moteur trop puissant pour ton variateur :ttt:

De toute façon, un TEU-101BK (ou 104BK), c'est limité au Sport Tuned (ou 25T) en piste et 27T en TT pour être tranquille.
Bien évidemment, des 23T peuvent passer mais on touche tellement aux limites que ça a plus de chances de couper (voire griller) que de passer car il faut impérativement tomber précisément sur LE ratio idéal. Au-delà, ce n'est même pas la peine de l'envisager

Black Hole Sun a écrit :Sport Tuned (ou 25T)

Hoo je croyais que le sport tuned etait un un 27T comme le RS540, mais avec 2°. j'en apprend encore tous les jour :]

Edit : mais d'un point de vue technique, un TEU101BK ou 104 annonce 60A en courant continu. hors Les autres marque hésite pas annoncé que le vario est pour des 18T alors qu'il ne passerons pas plus que 60A. Je prend pour exemple LRP.