RC-Vintage

Bonjour à tous,

A la recherche d'un runner TT capable de passer partout ou presque et après avoir recueilli pas mal d'avis sur le forum j'ai craqué pour le Losi Desert Truck.

Bon déjà cela commence à être un vintage puisqu'il est sorti en 2008 , la base est connue et saine et les pièces facilement trouvable (quoique en France ce n'est pas si simple que cela)

La bête est donc arrivée quelques jours après la commande et après avoir déchiqueté le carton d'emballage elle fut là devant mes yeux ébahis (couleur non répertoriée à ce jour )





Aucune mauvaise surprise, c'est du Losi, c'est bien monté, bref on met les piles dans l'émetteur (bonnes les piles sinon on cherche des heures pourquoi l'émetteur ne synchronise pas avec le récepteur :oops: :smoke: ), un accu chargé et hop c'est parti.

Bon autant le dire le moteur d'origine n'est pas un foudre de guerre, il équivaut à un 17 tours environ, associé à mes Nimh de la dernière guerre mondiale cela me permet de prendre en main la bestiole (euh je parle de la voiture bande d'obsédés :ttt: ).

Première étape changer le vario pour utiliser mes LIPO : mieux, mais le potentiel de la voiture est sous utilisé.

Du coup je monte le combo EZRUN 9T et là tout de suite ça bondit, ça wheeling, ça fonce, ça me plait quoi ?!!

Seul petite ombre au tableau, la perte d'une goupille de cardan CVD pour cause de désserrage de la vis, qu'à cela ne tienne, on remonte tout ça avec du frein filet et on sécurise avec de la gaine thermo autour.

Pour avoir l'esprit trnaquille j'ai commandé quelques pièces de rechange (comme les triangles par exemple) histoire d'anticiper les éventuelles casses.

Je vous ai fait un petit montage avec une phase en journée et l'autre le soleil couché, on voit mieux les phares (oui je sais c'est con mais ça me plait bien ces petites loupiottes

[youtube]MRxTcMdU7Qs[/youtube]

:salut:

sympa! :top: ...... le chien commence a avoir du mal a suivre!

C'est quoi le modèle ? un R(oyal) C(anin) garden dog ? Nouveau moteur poil-full ?
J'aime bien la déco de carro en noir uni
Et bravo pour l'aileron arrière :top:

Celui d'un pote est mort ainsi, le chien a fait une crise cardiaque :cry:
Bref truck très sympa !

Arno

Black Hole Sun a écrit :C'est quoi le modèle ? un R(oyal) C(anin) garden dog ? Nouveau moteur poil-full ?
J'aime bien la déco de carro en noir uni
Et bravo pour l'aileron arrière :top:

et mobile l'aileron arrière, comme sur les F1 :lol:

arno 31500 a écrit :Celui d'un pote est mort ainsi, le chien a fait une crise cardiaque :cry:
Bref truck très sympa !

Arno

Pas de souci, je ne fais jamais de runs trop longs, d'ailleurs généralement j'arrête en fonction de la baisse d'accu de mon chien, de toute façon même si c'est sa méthode préférée il n'a pas besoin de ça pour courir partout

Hello,

Sympa la vidéo ... Je vois que tu en a l'air satisfait et à raison car c'est vraiement un enign fun et qui passe partout grâce à ses pneus polyvalents :top:

Bon amusement et rassure toi pour les pièces, à moins de gros crash contre un obstacle très dur, tu n'en auras pas besoin ...

Bons runs

Gaston :salut:

C'est ton jardin l'immense espace où tu roule ?

CyberFox a écrit :C'est ton jardin l'immense espace où tu roule ?

Oui, d'où l'intérêt de rouler ça enlève l'herbe et évite de passer des heures à tondre :lol:

Mais t'es ou dans Toulouse pour avoir un jardin aussi grand, je connais bien la ville je ne vois pas ???

Arno
ok j'ai vu tu n'es pas à toulouse

Bientôt 6 mois que le Desert Truck me sert de runner principal, j'ai donc décidé de vous faire profiter d'un petit bilan de santé.

6 mois ce n'est pas forcément long mais dans la mesure où j'ai la chance d'avoir un terrain suffisamment grand pour rouler quand je veux, la bestiole a déjà mangé environ 200 packs (estimation basse)

Première constatation, avec un entretien régulier le Desert Truck est toujours aussi fringuant qu'en sortie de boite.

Au niveau casse on peut noter 3 roulements de roue ARR, les deux jantes ARR qui ont cassé au niveau du moyeu central

Concernant la transmission j'ai changé 2 fois le pignon intermédiaire, la deuxième étant accompagnée du changement du diff.

J'ai aussi changé les deux cardans qui étaient vrillés.

Pour finir mais là cela a plus à voir avec les chocs encaissés je viens de changer la carrosserie

Côté électronique rien à signaler, le combo brushless 9T (pas d'origine sur le DT) est toujours vaillant mais c'est vrai que sur de très grandes surfaces on ne cracherait pas sur un peu plus de puissance.

Bref, nous voilà repartis pour 6 mois de bonheur

Je vous joins quelques photos de la nouvelle carrosserie