RC-Vintage

Bonjour,

Alors voila après 4 années passée au grenier je décide de sortir mon vieux chassi (TB-01) électrique pour la restaurer et roulé un ptit coup avec, malheureusement lorsque je veux la faire démarrer le variateur ainsi que le moteur fait une sorte de petit bruit avec une direction qui marche très bien et pas de marche avant ni de marche arrière.

Je décide donc de remettre les réglages du vario, sans succès, je m'aperçois alors qu'après avoir débranché le vario du moteur celui-ci émet les leds désirée en marche avant et arriere sans aucun problème mais lorsque je le branche au moteur il se met comme en "mode défaut" et la led clignote et donc pas de marche av et ar mais bien une direction, après avoir été demander conseil au magasin de modélisme "réducta" quelque chipotage autour, et donc une évidence s'installe ce serai le vario qui est fini (pour info: vario nosram patriote reverse).

je décide donc de m'acheté un vario qui serai compatible sur mon moteur ( info du moteur : http://www.graupner.de/fr/products/ed4a ... oduct.aspx ) et de préférence pas trop chère.

Après quelque recherche je me posais la question si celui-ci conviendrait
( http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dl ... _655wt_903 )
sachant que je ne veux rouler avec a l'occasion et donc pas besoin d'un vario de compet' mais qui ferais allé mon moteur correctement !

Merci d'avance pour vos réponses

Salut a toi!!
Pour répondre a ta question ,ton moteur est un 12t et le vario que tu annonce n'a pas plus de renseignement que ca !!il dise juste qu'il est prévu pour les moteurs 400,500,600,etc..!!Pas suffisant pour savoir!!
Demande aux vendeurs par mail quel bobinage il supporte et tu sera fixé !!
Mais ne te fais pas d'illusion ca doit être un vario qui doit supporter tout au plus un sport tuned!! :cry:
Pour ta part il te faudrait au moins un vario supportant un 9t!!
a+
nico

Au fait j'allais oublier pense a te présenter au moins avant de participer au forum ca serait sympa de savoir a qui on parle non??
allez by

Hello Nico et merci de ta réponse rapide
Pourrais-tu me dire ce qu'est un sport tuned ? :oops:
Et pourquoi faudrait-il un vario qui supporte au minimum un 9T ? si tu pourrais m'expliquer car j'ai vu que le moteur que j'ai est un 2x12T BA mais je ne sais pas plus que ca que ce que cela veut dire, j'ai cherché des infos mais pas très facile a trouvé le détail si tu pouvais m'en dire plus cela serais sympas

Ps: J'irai bien évidement me présenté dans la section prévu a cette effet très bientot :salut:

En fait il te conseil de prendre un variateur pour 9t parce que c'est mieux et même conseillé d'en prendre un qui supporte 2 tours de moins que le moteur, en fait c'est surtout si tu as un problème de trans pas assez libre ou rapport de trans inapproprié etc... mais tu n'y est pas obligé, d'ailleurs j'ai un 13x2 avec un Futaba MC330CR qui est sensé prendre des 13 tours et je n'ai eu aucun souci avec.
Je pense aussi que le variateur que as trouvé est inadapté, 90A en marche avant il ne va pas supporter le 12 tours, je pense qu'il doit supporté des 19 grand max. Pour info le MC330 fait 200A et est limité à 13tours comme dit plus dans mon post.

A+ Damien

Salut,
Attention a ne pas confondre le nombre de tours, le bobinage du rotor avec le fils émaillé et le nombre de tours minutes d'un moteur sous X volts, c'est un trucs que l'on ne pas forcement en tant que debutant !
Donc quand on te dit que ton moteur et un 12x2 c'est que tu as 12 tours de 2 fils, ca consomme un poil moins qu'un moteur de 1 seuls fil de 12Tours , mais comme dit plus haut, en fonction de la voiture ect... il ne faut pas se contenter d'un vario 12T !
Donc plus le bobinage est petit et plus le moteur est rapide mais demande plus de puissance variateur et batterie etc... Ca te coutera moins cher de changer de moteur plutot que le vario



D'apres cette image ton vario doit tenir le 7T donc oui il est peut etre griller ou alors ton moteur est bloquer charbon user etc ?
Je te conseil de sortir ton moteur, de brancher des piles ou un accu et voir deja s'il tourne bien ...

Salut,
Pour répondre à tes questions, je ne suis pas sur que le vario montré soit adapté pour ton moteur, je m'explique ton moteur est un 12x2 pour faire simple c'est un 12 tours à double bobinage
Ensuite le sport tuned est moteur tamiya beaucoup moins puissant que le tien puisque c'est un 27 tours modifier comparé au moteur 540 d'origine!!!
Pour en revenir au vario, il te faut un vario capable de supporter ton moteur pour bien faire il doit être limité pour moteur 9t comme par exemple le vario T2M Furious!!!

@+
Nico

Ps: Pense quand même à te présenter avant qu'un modo vienne de tirer les oreilles

bonjour,
+1 pour le glod,d'abord verifier que le moteur est ok,si effectivement ton vario est out,on trouve actuellement des varios lrp ipc pour moteur 8t max autour de 50 euros,c'est certes plus cher que le vario que tu as mis en lien, mais c'est aussi de bien meilleurs qualite.

laurent

Voila kevin il te l'on expliqué clairement !! :top:
du coup pas grand chose a rajouté si ce n'est de vérifié les connectiques de ton vario, et oui ca parait tout con mais des fois le fais que tu n'ai pas eu de réponse pourrai venir de ta connectique qui relie le moteur au vario et uniquement celle la car le courant arrive bien au récepteur!!!
voila regarde cela quand même grâce a un multimètre et ouvre ton moteur des fois qu'il serait oxydé ou comme le dit le glod que tes charbons soit out!!
Sinon pour ton modèle un petit sport tuned voir rz tamiya avec un rapport de transmission qui va bien et un petit vario spedsster junior devrait suffire a ton modèle dans un premier temps pour la reprise!!
a+
nico

Lorsque j'ai acheté mon vario et le moteur ( ensemble ) c'est le vendeur qui ma conseillé ( en me rappelant ) d'acheter cette ensemble ! Donc si il n'est pas adapté c'est bizare car il a quand meme réussit a tourner pendant au moins 6mois ( plus ou moins si je ne me trompe ).

Avant de l'amené chez au magasin avec moi tnt je l'avais toute démontée vérifier que le moteur tournait bien ( moteur sur accu ) donc moteur toujours ready et lorsque je l'ai amenée au magasin il l'a testée avec un autre moteur même problème, c'est pour cela que je me dit que c'est le vario qui débloque.

Ensuite dans quelle gamme de prix puis-je trouver un vario pas trop chère a ce niveaux ? Et esque cela en vaut la peine car comme me la dit le magasinier mon chassi serai trop vieux pour un réinvestissement ! Mais qu'on de plus les nouveaux chassi et pourrais-je mettre encore des nouveaux accessoire dans ma voiture du style moteur bruschelle ou autre si je le désirais ?

Merci pour toute vos réponse !