RC-Vintage

voilà, je m'explique, j'ai deux trans d'axial mais elles sont différents, voici des photos qui seront plus parlante c'est la pièce en question qui est différentes sur les trans :



pourquoi une telle différence entre celle de gauche et celle de droite ?
quel est l'intérêt et laquelle est la mieux ?

merci

Salut,

rapidement et a première vue il s'agit d'un slipper clutch (a gauche) et a droite c'est une couronne simple sans slipper clutch. L'otion slipper clutch est un moyen de proteger ta transmission. je crois qu'on en a parler déjà sur le forum quelque part...

Thierry

merci, c'est bien ce que je pensais, je ne connaissait pas le terme exact, et le système me parlait un peu, mais je n'en étais pas sûr, je ne savais pas qu'il y avait cette option sur les trans d'axial ???

merci pour la confirmation :top:

c'est aps vraiment une option.
Les AX-10 sont sans slipper, les SCX-10 l'ont.

Perso, je prefere sans

pour quelle raison tu préfères sans ?

Je vois pas trop l'utilité en trial. Si tu roules pas comme un boeuf, c'est plus handicapant qu'autre chose.
Sur le SCX-10 je l'ai serré a fond. Pareil sur le F350 a l'epoque
:salut: