RC-Vintage

Bonjour à tous !
Voilà quelques semaines que je pris la décision de retaper mon FOX.
En attendant de réunir les pièces et surtout d'attaquer le démontage, je me suis offert une tamiya baldre pour me remettre en mémoire les différentes pièces composants une voiture rc (et puis aussi parce que c'est noël ).
Si l'on passe sur le design un peu moderne, je prend beaucoup de plaisir à jouer du tournevis et me remettre dans le bain du modelisme !
Je suis pas loin de la fin du montage et je me suis dit que je pourrai éventuellement lui adjoindre un petit brushless avec son vario histoire d'avoir un 4x4 qui tourne pas mal.
En me renseignant auprès d'un magasin spécialisé, je me suis fait un peu descendre ... je m'explique : les vendeurs m'ont suggéré (avec tact mais je traduis )que : "tamiya c'était du jouet et que si je mettais un moteur avec un tant soit peu de puissance, je pouvais dire au revoir à mon matos en 3 run et que de toutes façons fallait prendre du traxxas, ça c'est du bon matos performant !"
Voilà, je me suis senti un peu refroidi, vu que j'étais tout fier de monter mon p'tit baldre dans mon bureau et que je lui réservais déjà un yeah racing 9t 4300kv.
Pouvez vous me dire si effectivement le monsieur il a raison et qu'il est mieux que je reste sur le 540 sh d'origine et que je joue sur ma terrasse ?
Éventuellement me conseiller un combo brushless qui va bien
Me dire que "oui c'est fragile mais avec les hop up qui vont bien ça le fera déjà mieux".
Ou enfin : "c'est vintage ici ! reviens quand tu attaqueras ton Fox stp !"
Ou autre chose mais pas la météo ça me déprime
Bonne journée à tous !

Encore un bon magasin de par chez nous comme on les aime :roll:
Etonnant qu'il ne t'ait pas engueulé parce que tu es entré dans le mag pour te renseigner au lieu d'acheter sans poser de question. Parce que faut pas déconner hein, si tu viens te renseigner c'est parce que tu vas ensuite acheter à l'étranger.

Bref, le bouclard à la française :roll:

Pour en revenir à ta question : le DB-01 n'est pas particulièrement fragile. Certes, avec un brusheless 9T, ton châssis va devoir encaisser bien davantage qu'avec le 540 d'origine, mais ce qui sera déterminant, c'est ta manière de rouler. C'est évident que si tu le destines à faire des sauts monstrueux ou prendre des bordures de trottoir pour voir à quel point il est solide, tu risques d'être rapidement fixé. Tu le serais tout autant avec un Traxxas dans les mêmes conditions bien qu'il résisterait certainement plus longtemps.

Salut omu34,

Tu peux monter sans souci un ensemble brushless sur ton db01 car la transmission est la même que sur le TRF501 (modèle de compétition Tamiya).

Bien sur, plus tu choisira un modèle puissant et plus l'ensemble de transmission s'usera vite (les courroies + pignon moteur).

Mais avec un ensemble genre Hobbywing avec vario 60A + Moteur Xerun 8,5t (109,00 EUR), tu auras déjà un ensemble super performant !

Après toutes les configurations sont possibles : LRP avec moteur en 5,5t => là tu aura une fusée ! :smoke:

Tu peux aussi trouver encore moins cher : combo ezrun 35A à moins de 70,00

Tous dépend de ce que tu recherches.

Le DB01 est une excellente machine, aussi bien pour le loisir que pour débuter en compétition.
Chez Traxxas, ils font surtout du loisir avec des engins qui ne deviennent fiable qu'a coup d'optionnite bien cher si on veux lui coller un bon bruschless.

Tu auras toutes les infos dont tu as besoin sur le DB01 dans ce sujet:
http://www.petitrc.com/_forumphp/showth ... light=db01

Si quelqu'un doit avoir honte, c'est bien ton vendeur!

Merci Messieurs !
Et d'un pour les conseils sur le combo (que je vais suivre à la lettre vu mon manque d'expérience).
Et de deux pour me rassurer sur le sentiment que j'avais vis à vis du mag ...
Je ne le pourrirai pas non plus car les gars m'ont aidé à régler mon dif (que je n'avais pas assez serré).
Par contre c'est vrai que pour eux il n'y a qu'une taille de moteur brushless (traxxas) et si ça rentre pas dans le chassis c'est qu'il n'est pas fait pour ...
Bref, l'expérience de monter un modèle neuf a été pour moi super rassurant et m'a mis en confiance pour la restauration du fox.
Et cela ne veut pas dire que je ne vais pas soigner mon 4x4 (même si c'est un tamiya ) !
Pour ce qui est de son utilisation, je vais y aller progressif, vu que mon expérience de pilotage se limite à faire des ronds sur des parkings .
Quand je serai plus à l'aise je m'attaquerai aux bosses (ya une super piste à côté de chez moi et j'irai voir aussi mes voisins de saint-clément qui paraissent bien accueillants : http://www.vintage-rc.net/forum/viewtop ... 20&t=10301)

Premio, un montage de DB01 ( ) sans preuves par l'image ne vaut pas un clou

deusio, comme BHS : un pauvre bouclard à la française, même si il faut les comprendre un peu avec tout les achat à l'étranger et des gugus qui revienent demander conseils, mais qui n'excuse pas de dire qun DB01 est du loisir et ne vaut pas du traxxas (qu'est-ce que ca doit ètre un TT01 :roll: ) même siavec un gros moulin BL> 4000kv + LIPO tu risque de te fusiller les cardans d'origine, en merdanium mou. sinon ça passe à l'aise...

à mi-chemin tu peut lui mettre un "classique" charbon genre TZ/RZ +LIPO (qui passe avec le TEU 101 d'origine) là tu vas avoir une chouette config avec suffisament de Watts pour s'amuser et moins violent pour tes noix de cardans.


=> ils ont raison sur un point : le BL VELINEON traxxas, est un excelent moteur !!! même si il mesure quelques mm de trop et ne rentre pas partout.

Christian : pour un buggy, un SuperStock BZ RZ et TZ sont pour la piste
Par contre, BZ/RZ/TZ avec un 101BK ou 104BK, ça coupe : il faut passer à du 302BK

La plupart des petits magasins en France n'arrivent pas à vendre de Tamiya à cause des tarifs imposés par l'importateur. Du coup ça ne les intéresse de stocker leurs produits, et ils te répondent que Tamiya c'est de la merde... C'est le cas du magasin à côté de chez moi.

Bref, concernant le DB01:
C'est un excellent TT, j'ai fait la saison 2010 avec la version R, c'est du solide! La seul option indispensable que j'ai ajouté: sorties de diff acier du TRF501, et de la visserie 6 pans que je trouve plus pratique et plus solide que celle d'origine.
Pour info je vais continuer à rouler avec en 2011.

Ma config' :
- vario' Speed Passion GT2 Pro
- moteur Speed Passion Competiton V3 6.5R (5800KV)
- lipo IP5000 40C

Premio, un montage de DB01 ( ) sans preuves par l'image ne vaut pas un clou

Je ferai les photos promis (j'en suis au montage des amortisseurs) moi aussi j'aime bien quand c'est illusté !
Par ailleurs j'ai aussi faites celles pour le fox mais ce sera dans mon prochain sujet.

deusio, comme BHS : un pauvre bouclard à la française, même si il faut les comprendre un peu avec tout les achat à l'étranger et des gugus qui revienent demander conseils

C'est vrai que je ne l'ai pas acheté chez eux mais on me l'a offerte (voyant mon regain d’intérêt pour le sujet) et elle vient d'un magasin français (mais pas du même coin).
A noter que je suis aller chez eux pour acheter mon combo et que j'ai déjà laissé quelques 100 aines d'€ sur un accu lipo le chargeur, un servo, la peinture, un vario (ace rc) et j'en passe ... En terme de conseil je posais juste la même question qu'ici avec option d'achat sur le résultat .

je ne le pourrirai pas non plus car les gars m'ont aidé à régler mon dif (que je n'avais pas assez serré).

J'ai quand même rappliqué avec le diff ... +1 pour eux

Encore merci à tous pour vos conseils !

et de la visserie 6 pans

Il faut bien reconnaître que les vis se "foirent" relativement facilement (je fais un peu ma brute aussi ).
Heureusement j'ai trouvé des 3*10 à c...o pour 1€ et des brouettes mais les vis titane sont relativement chères (30€ le set sur la baie) et je vous raconte pas le bilan carbone de la vis qui vient du japon .