RC-Vintage

Bonjour à tous.

Je suis à nouveau sur un projet. Je suis à la recherche d'un moteur thermique qui ne ressemble pas à une cafetière, comme tous ceux dont on a l'habitude. La forme en "L" classique va me gêner pour le passer sous le capot de ma future copine à roulette. Je que je veux, c'est un moteur qui ressemble à un moteur 1/1, quoi...

J'ai trouvé ça :



Ça peut convenir : Le modèle sera gros comme une auto 1/10.
Le top, ce serait un vrai 4 temps. Mais bon! :roll:

Avez-vous d'autres idées, des tuyaux, des photos, des liens?

Merci. :top:

Il me semble que tamiya avais une tgx avec un moteur a plat.
Peut être celui que tu nous montre .
Les 4 temps existent mais en si petite cylindrée (pour un 1/10 donc) je ne suis pas sur que sa existe .

a+

Salut,
Tamiya avait monté se moteur sur un TG10 ou TGX je ne sais plus, c'est un OS de classe 12 si je me trompe pas :?

@+
Nico

pas de moteur 4t pour voiture, pas assez de tours moteur pour un bon rendement. Celui que tu à trouvé (2T) est le même que sur les anciennes TGX, et je pense ne pas me tromper en disant que tu ne trouvera pas mieux.
Tu peux faire la même en prenant un moteur standar et en l'inclinant avec une "boîte à air" adaptée. En effet si tu regarde bien la photo, c'est ce qu'ils ont fait sur ce moteur OS, pour abaisser le centre de gravité de la voiture.
Rien ne nous oblige à utiliser les moteur avec la culasse en haut, ils peuvent fonctionner dans toutes les positions, il n'y a que le démarage qui est un peu plus déliquat, surtout si le réservoir est au niveau du carbu, le moteur vas se noyer très facilement du fait de l'effet de vases communiquants.

Kyosho a commercialisé des superten avec moteur 4temps OS (a la fin du siècle dernier ). Plus recemment un kit 4 strokes (toujours en provenance de chez OS) a été sorti pour la Kyosho FW05.



Par contre, c'est pas hyper réaliste, le 2tps à plat est quand meme plus élégant

En effet. Ce moteur est le FS-26S. Selon le catalogue OS Max, il a été prévu pour équiper des autos RC. Il cube 4.41 cm3, mais il est quatre fois moins puissant qu'un bon vieux 21 à deux temps.
Par contre, il offre un vrai beau bruit bien noble. Loin du hurlement insupportable de la pétrolette trafiquée à Gégé.
Je suis sûr que je ferai, un jour, un châssis pour un 4 temps.

M'enfin, de toutes façons, il passera pas sous le capot. :sad:

Je crois que je petit OS couché (ma photo) va être l'heureux zélu.
c'est un "15", donc 2.5cm3. La tirette n'est pas très esthétique (ça fait tondeuzagazon quand même) mais si elle me dispense de fabriquer un banc de démarrage...
Je dirai que c'est la jauge d'huile. :lol:

Je vais voir si la version sans tirette est disponible (pas si sûr, c'est plus fabriqué, ce machin), et si, par hasard, elle ne dispose pas d'un peu plus de puissance...

Tout à fait l'os 4 temps que julien à montré à été commercialisé avec une série limité de Superten (FW04).

En fait il y a eu 2 séries limités de Fw04 4 strokes (une distribuée mondialement à peux d'exemplaires et une autre plus spécifiquement réservée au japon !! )


Certains fous furieux ont personnalisés la FW04 à outrance en y intégrant un moteur wankel avec refroidissement liquide:



Concernant le petit OS avec cylindre à plat, il motorisait certaines FW04 et Fw03 (mais pas sur tous les modèles)
Ce dernier avait l'inscription OS engines en rouge. Alors je ne sais pas si ce dernier avait une évolution par rapport à celui que tu présentes hagar :?

P'tin que c'est bô!
Le Wankel d'OS.
Ca, bon sang, ça fait envie. Dire que toutes les marques se marchent sur les pieds en proposant la même tambouille RC mille fois ré-inventée. Alors qu'il suffirait qu'un seul bureau d'études ait les c*/+lles de pondre un modèle dans cette veine pour que ça fasse un tabac...

kuruma a écrit : Concernant le petit OS avec cylindre à plat, il motorisait certaines FW04 et Fw03 (mais pas sur tous les modèles)
Ce dernier avait l'inscription OS engines en rouge. Alors je ne sais pas si ce dernier avait une évolution par rapport à celui que tu présentes hagar :?

Le moteur avec l'inscription rouge, c'est la version 12, c'est à dire, le 2.11cm3. Sinon, c'est le même carter, le même encombrement.

Je n'arrive pas à trouver de photos de ce petit OS atypique installé sur un châssis.
TGX, TG10, Mon "ami" gougueule ne me trouve rien qui correspond.
Ce serait pour voir quel résonateur je dois trouver.
Sinon, je collerai le premier réso pour moteur 2.5cm3 venu.

Salut, c'est bien vrai.

Je serais le premier à acheter si une firme nous pondait un tel châssis

Concernant la recherche de photo, à ma connaissance il n'y a eu que la TGR qui ait eu (chez TAM) un moteur avec une architecture à plat:

un Ldx sur une Kyosh Fw03 (c'est déjà beau)


Pour le plaisir des yeux une très jolie Fw04 avec un 4 strokes allié à un échappement superbe:

A l'ocasion de la sortie du LD-X (qui est bien un 12) OS avait realisé un proto traction avec moteur et bdv entre les roues avants.

Tamiya avait aussi bien sortie une TGX LD-X. La TG-R etait, je crois, livrée sans moteur.
J'ai longtemps bavé devant la super-ten 4-strocks.

j'ai toujours en tête un projet sur pabase 4 strockes