RC-Vintage

photo.phil a écrit : ↑14 févr. 2024, 19:03 prépa Triumph Nantes sur base Street Twin, peinture Blue Spirit, jantes à rayons, selle, clignos, etc...

elle est superbe.
j'aime beaucoup.
mais je ne peux pas acheter Triumph

tom4

tom4 a écrit : ↑07 avr. 2024, 14:39

photo.phil a écrit : ↑14 févr. 2024, 19:03 prépa Triumph Nantes sur base Street Twin, peinture Blue Spirit, jantes à rayons, selle, clignos, etc...

elle est superbe.
j'aime beaucoup.
mais je ne peux pas acheter Triumph

tom4

Ah pourquoi ?

Moi j’en rêve et ça arrivera quand je serai grand

Jef43 a écrit : ↑07 avr. 2024, 16:14

tom4 a écrit : ↑07 avr. 2024, 14:39 mais je ne peux pas acheter Triumph

tom4

Ah pourquoi ?

Moi j’en rêve et ça arrivera quand je serai grand

j'ai un petit historique avec le concess de Nantes, et j'avais été assez déçu de la réaction de Triumph France à mes 2 courriers recommandés.
quand un concess garde ta moto 8 semaines (initialement prévue 1 semaine), refuse de te prêter une moto de dépannage quand tu leur expliques que tu avais laissé la moto longtemps en avance parce que tu en avais absolument besoin pour une sortie pour tes 40 ans, que l'importateur te répond que "vous comprenez monsieur, c'est une vieille moto, c'est normal que ça tombe en panne" (pour une moto de 15 ans), alors que tu n'as eu quasi que des motos de plus de 15 ans sans avoir une seule panne, ça agace.
et quand la moto est finalement réparée, à la première balade, tu tombes en panne parce que "oh ben tiens, le témoin de réserve ne marche plus".
et bonus , tu revends la moto réparée, en expliquant l'historique à l'acheteur, et 3 semaines après, le type te rappelle "elle est à nouveau en panne", tu rappelles le concess qui te dit "ah ben non, on peut rien faire, en plus, le mécano qui avait bossé dessus ne travaille plus ici", ça agace encore plus.

Ils font sans doute' des supers motos, je rêve d'un 675 daytona que j'avais adoré pendant mon essai pour Moto-station , mais pour le reste, je vais rester chez les japonais

tom4

Hello,
Moi aussi je pratique le 2 roues motorisé
Ma bécane :

Année modèle 1957, 49.9cc, 0 à 100 en 10s lorsqu'elle est dans la benne de mon pick-up, sinon 56 kms/h maxi
J'en ai une deuxième, la même mais sans suspensions arrière, de 1962 :

Et quelques autres en attente de restauration

salut les actifs!

je souhaiterais revenir à la bécane après une pose de presque 10ans..... mais avec un scrambler maison!.... du coup je suis perdu avec le nouveau CT.

est-ce encore possible?, a quel point le CT est emmerdant.

merci pour vos lumières.

Guillaume

Salut,

je passe la formation fin du mois je te dirais.....

J'espere juste que cela ne va pas allez trop loin, a regarder les numeros d'homologation et logo CE sur tous.

Sinon sa va être la misère......

Ce qui est sûr, c'est que modification châssis, frein, amortisseurs.....et autre découpe à l'arrache, c'est fini....

quand je vois les commentaires d'acheteur, (j'essayer de vendre une moto et un quad)....sa va être difficile de refourguer certains engins

Cela aurait été bien de le faire qu'a la revente.....mais bon y en a qui ne voulais pas sa non plus....

seb

PS: un gros conseils que je prodigue depuis toujours en voiture.....garder toujours, toujours vos pièces d'origine.....

Madbearz a écrit : ↑08 avr. 2024, 18:44 Ce qui est sûr, c'est que modification châssis, frein, amortisseurs.....et autre découpe à l'arrache, c'est fini....

en théorie c'était déjà le cas hein

tom4

comme me disais un gars que j'ai rencontré (pour la RC), et qui modifiait des motos.....

si on a pas le droit on prend le gauche....

J'ai eu une pensée pour lui et ces clients.....comment cela va se passer....car il bossait bien, mais les modifs étaient....Extreme

Madbearz a écrit : ↑08 avr. 2024, 19:46J'ai eu une pensée pour lui et ces clients.....comment cela va se passer....car il bossait bien, mais les modifs étaient....Extreme

c'était Lazareth ?

non

je ne sais plus son nom....il etait dans le nord de l'ardeche.