RC-Vintage

Bonjour à tous,

Aujourd'hui le facteur m'a ramené un lunch box "for spare or repairs" était marqué sur l'annonce ebay donc je savais à quoi m'en tenir. Démontage complet et là je constate que l'ensemble moteur train arrière est fixe. La barre à été remplacée par une tige filetée, les pièces de chaque côté percées et boulonnées. Le train arrière est devenu fixe !
Est ce que celà peut rester comme celà ou est ce que c'est gênant ?

Je met des photos, celà vous parlera plus... merci de vos conseils...

c'est peut être gripper essaye de déserrer pour voir il y a quand même des amortisseurs !!

... et si c'est fixé, c'est une drôle d'idée de la part de l'ancien proprio vu que çà supprime la suspension et le roulis nécessaire au comportement !!!

Bonsoir à tous,
J'ai vérifié et les amortisseurs fonctionnent - c'est dur mais celà fonctionne. En fait c'est l'axe de pivot du différentiel qui a été remplacé par une tige filetée. Les deux cotés ont été percés et boulonnés. Donc il ne peut plus y avoir de mouvement à ce niveau, seulement un pivot pour l'amortissement... Le moteur tourne, c'est un Johnson ?
Démontage en cours pour nettoyage et remise en état... Je vous tiens au courant.
Si quelqu'un a déjà vu ce type de montage ou sait si celà a des conséquences... merci d'avance.
Roadrunner

Disons que pour engin tout-terrain c'est pas génial. Ca va secouer l'électronique dans tous les sens. Tu va perdre en motricité. En tenue de route...
Et le gros risque c'est que quelque chose casse du côté du châssis, genre les pièces de chaque côté qui retiennent le pont AR, ou leur filetage sur le châssis. A un moment y'a quelque chose qui va faire fusible! A la rigueur sur du bitume c'est pas catastrophique mais en tout-terrain j'éviterais.

heureusement que c'est un VLB dont les pneus très mous absorbent beaucoup le terrain sinon ça aurait déjà cassé :/

Il faut libérer cette partie car elle permet de libérer la suspension, notamment pour les mouvements non linéaires avec le châssis

Salut,
Je pense que tu devrais le remettre d'origine, à voir une de tes photos tu as une pièce qui commence à se fêler.
Tu remets un axe et les 2 T en plastique et tu seras tranquille

@+
Nicolas

Bon, tout est remonté et celà fonctionne - différentiel bien fatigué bruits parasites et beaucoup de jeu axial :sad: - un neuf est en commande.
J'ai profité du démontage pour monter tout sur roulement mais avec ce différentiel, je ne sais pas si celà changera grand chose...
Pour l'axe du différentiel, j'ai écouté vos conseils et tout remis "origine".
Voilà premier essai et ... une barre d'accouplement qui rend l'ame sur roue avant droite :x
donc nouvelle commande avec carrosserie pour en faire un runner...

Bonne soirée à tous et merci. :salut:

En même temps, il a vécu le bougre !

C'est sympa de le ressusciter !

Et puis c'est tant de plaisir qu'on a bien du mal à le lâcher ce chouette petit Van...

Ce serai dommage de ne pas lui laisser une chance ! :top:

Bon, les gars, en page une, vous verriez quoi comme autres tips ?

Je sèche ! :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: