RC-Vintage

Happy78 a écrit :je me dit, bon, c'est les réglages... donc la carte de réglage au derrière, je commence le truc, seul chose qui me chiffonne, c'est L'item 4 "DRRS" start mode (punch) qui possède jusque 9 values... seulement voila sur ma carte, je ne peut pas allé plus loin que la value n°4.

Si tu parles bien du combo EZ-Run, au point, il n'y a effectivement que 4 modes de punch pour le contrôleur (mais j'ai un 60A). La carte est faite pour plusieurs modèles de la gamme, mais les caractéristiques même sont propores au contrôleur (tu me suis ?)

Je vois qu'il y a plusieurs Combi, tu as bien pris le kV de 4'300 ?? Pas le 3'000 ?

Après, je ne sais pas ce qu'est le VXL, mais effectivement, il faut voir si c'est adapté à ce véhicule, car autrement, les éléments de cette marques sont loin d'être décevant pour l'instant !! Mon Blitzer Beetle tire de beaux wheeling en mode 1 (punch) et j'en ai monter un autre sur un "jouet" (Truggy Ansmann Royal Flush), et il ne va pas supporter tant de puissance très longtemps... D'autant que son utilisation change de plage avec la patate qu'il a... :smoke: :smoke:

Stéphane

PS: Merci pour le lien, je les ai payé un peu plus cher (~130$) !

olivier30900 a écrit :Yep, c'est du 3500kV le Vélineon ... mais qui va quand même bien pour un "petit" kV, il ne rechigne pas a tourner avec un rapport long ...

Je ne sais pas ce que tu a comme contro, mais celui du VXL, tu peux t'en servir pour passer des gros moulins, pour cause il passe 200A en continue (320A en pointe) ... soit 2 fois plus qu'un mamba max

@+

le poin fort du VXL c'est le variateur.

MAKi.

Enfin en pratique les réglages du MM sont bien plus utiles (en 1/10) que le courant que passe le vxl.

C'est pourquoi je passe au MM en 5700 :smoke:

petite question vite fait.
J'ai un controleur Electronic Model qui passe 70A. Je peux compter y coller quoi comme moteur derrière?

:salut:
Ca fais un bout de temps que ces BL eZRun pas chers m'intéressent mais y'a un truc qui me chagrine:
le 13T (3000 KV) est pas violent, équivalent à un bon standard, donc pas d'intérêt à mes yeux
le 9T (4300KV) est trop violent pour l'usage faites sur nos modèles loisir (VLB dans mon cas)
Je trouve qu'il manque un voire des bobinage(s) intermédiare(s)
Apparemment Yeah Racing fait des 10 et 12T mais les avez vous déjà vu à la vente en ligne, sur la baie ou ailleurs ??
Et des retours sur ces modèles?

Savage-91 a écrit ::salut:
Ca fais un bout de temps que ces BL eZRun pas chers m'intéressent mais y'a un truc qui me chagrine:
le 9T (3000 KV) est pas violent, équivalent à un bon standard, donc pas d'intérêt à mes yeux
le 13T (4300KV) est trop violent pour l'usage faites sur nos modèles loisir (VLB dans mon cas)
Je trouve qu'il manque un voire des bobinage(s) intermédiare(s)
Apparemment Yeah Racing fait des 10 et 12T mais les avez vous déjà vu à la vente en ligne, sur la baie ou ailleurs ??
Et des retours sur ces modèles?

@Cactus: si je me fie au données eZRun tu peux passer un 4300KV car leur vario fais 65A

salut
non c'est le 9T qui fait 4300 kv ...

la carte de rêglage rendra le 4300 kv moins violent, je l'ai sur la FF01 ou le madcap, ça tient

Oui j'ai inversé, j'vais corriger !
Un 4300KV sur le FF-01 ! Ca doit envoyer! T'arrive réellement à le rendre "doux" avec le réglage de boost ? As tu essayer le réglage de timing?
Je te demande ça parce qu'après avoir vu le VLB de tune-R avec un 4300KV j'ai trouvé ça quasi-inconduisible tellement ça envoie! Donc j'hésite encore à me le prendre

Savage-91 a écrit :Oui j'ai inversé, j'vais corriger !
Un 4300KV sur le FF-01 ! Ca doit envoyer! T'arrive réellement à le rendre "doux" avec le réglage de boost ? As tu essayer le réglage de timing?
Je te demande ça parce qu'après avoir vu le VLB de tune-R avec un 4300KV j'ai trouvé ça quasi-inconduisible tellement ça envoie! Donc j'hésite encore à me le prendre

:lol: faut dire que j'suis un peu bourrin a la gachette aussi :lol: (y'a pas 1 heure , j'ai pété 2 triangles ar sur mon cross control :x )

j'te l'avais fait essayer le VLB ?
le 3000 est si mou que ça ??