RC-Vintage

PapaOurs a écrit : 09 juil. 2018, 15:38 Sinon quels sont les réglages de bases d'un train AV de 4x2 TT ????
Ouverture? carrossage ?

Ca depend de l'accroche de ta piste (terre, moquette, astro...).
Mais le mieux c'est de commencer avec les réglages de base qui doivent etres fournis par Kyosho.

eugine a écrit : 31 janv. 2019, 18:08

PapaOurs a écrit : 12 juil. 2018, 11:07 Je cherche aussi un parchoc plus grand que l'option. Le Andy's commandé chez Broc Auto n'est jamais arrivé.

Salut
J'ai un JG si tu veux. Comme neuf.

JG.... mon dieu l'actualité m'a trompé, j'ai pas compris de suite... mais oui, JG, je ne connais pas mais pourquoi pas, j'attends ton MP

Et voilà pour la partie accu inspiré du système d'origine. Tous mes accus passent (Nimh, NiCad et Lipo) et je peux retourner la pièce de calage pour avancer l'accu au besoin. Si esthétiquement mes pièces imprimées ne sont pas top, elle vont bien mécaniquement.
Sans la calle, l'accu se place a l'avant sans problème.
les mousses compensent les jeux en fonction des formats d'accu et les barrettes se déforment suffisamment.
Avec la calle, les accus se bloquent bien sur l'arrière.
Je pourrais même y mettre des 4x3 ou des saddle lipo.

Je vais surement refaire des colonnettes avec un trou d'agrafe plus petits.

Question en passant, je fais quelques tours de roues sur ma terrasse ou dans le salon, mais je trouve que la direction manque de précision.

En fait a regarder de plus près, elle est bourré de jeu. Est ce normal sur cette voiture? Est ce qu'il y a une direction "option"? ou je la refait avec les moyens du bord?

Salut
non le jeu excessif n est pas normal ,rachètes un jeu de chapes 5.8 ref LA43 et aussi peut etre que la tringlerie du servo comporte une rotule d un coté et de l autre une tige coudée dans le sauve servo ,qui est peut etre trop grand d ou le jeu
mets une rotule a la place ou change de palonnier
A+

Meric des infos, la réf LA43, c'est la référence Kyosho?, Effectivement je pense que les rotules sont fatigués.
Mais j'ai aussi l'impression que les pièces des renvois de directions et de save servo bougent beaucoup entre elles... Mais je n'ai pas de réfécence en neuf sur ce genre de pièce.

Alors petite avancée du jour :

Parechoc JG, backage en blanc (sauf les fenêtres), modif des supports de l'aileron (droit et plus enfoncé) :
mieux l'aileron comme ça :
le châssis qui doit accueillir un vario. Il me reste à câbler le moteur dessus et poser une télécommande.
La direction a une légère faiblesse : trop de jeu au niveau des axes des renvois.
Je pense laisser les bras ARR comme ça, je suis à cours de chappe et d'axe...

Quel moteur pour cette voiture ???



Le le Mans Stock 05 est un "mabuchi de luxe"...
Le 540 des kits Tamiya, Kyosho etc donne +- 14500 tours, le Stock 05 en sort +- 19000 avec un couple légèrement supérieur

ou alors :

Je cite Alfacccc :

le parma stock en cage yokomo est un 28t tres decale pour l'epoque,des trois standards parma(ceux en cage kyosho et cyclone sont pourtant des 27t)c'est le plus puissant,il tourne vite mais comme tout standard tres decale,le couple n'est pas sont point fort,bref ideale sur un 4x2,mais sur un 4x4 celui en cage cyclone serait plus adapte.
Ses performance sont tres superieures a un 540,et il doit meme etre meilleurs qu'un sport tuned,sous reserve qu'il soit bien regler(ressort bien tendus et charbons au top)

Le parma doit être plus puissant mais après c’est une affaire de goût, à toi de voir

PapaOurs a écrit : 23 févr. 2019, 18:39 Alors petite avancée du jour :

Parechoc JG, backage en blanc (sauf les fenêtres), modif des supports de l'aileron (droit et plus enfoncé) :

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