RC-Vintage

christian 77 a écrit : j'ai toujours un faible pour cette caisse

Pareil , j'adore cette voiture . J'ai failli en acheté une il y a quelques temps , mais la raison à été la plus forte... :roll:

une 125 terrot de 1952
une 350 terrot culbutée de 1931
une 350 terrot latérale de 1936
une 125 zs conservé dans son jus de 1960
Et enfin la 2cv familial qui une série spéciale type france3

ah!voila de quoi s'en mettre plein les yeux
elles sont magnifique

pour moi fini les caisses qui marchent, trop peur de perdre le permis :x


pour moi une 405 phase 2 2.0l sri 125 chevaux, une bonne routière.
mon épouse megane phase 1 1.4 l 70 chevaux, un vrai veau mais bonne 2eme auto.

pour le plaisir et garder son permis :

- Karting 2 temps, refroidissement liquide, 125 cm3, boite 6 sequentielle qui devellope 40 chevaux, chassis 125 a boite equipé de 2 disques a l'avant et 1 derriere, le freinage est hydraulique, v-max 180 km/h sur les circuit les plus rapide.

moi j'ai changer d'auto depuis ma civic coupé. je suis passer a renault




put*** que c'est bon comme auto!

il s'agit d'une Clio 3 RS F1 Team de 2008. les F1 Team on d'origine le chassis "Cup" et les siège baquet Recaro. de plus, la mienne est sortit d'usine sans les stickers F1 Team qui sont normalement sur les parechoc et les ailes avant, car le proprio a fait une demande spécial a l'usine de Dieppe. Elle est aussi équipé des jantes Speedline

dollyfanny a écrit :Etant fan de youngtimers,et accrocs de PTS (peugeot talbot sport)je me suis offert une 205 GTI 120ch "grand prix"!!!!
quelque bricole à prévoir mais un intérieur des plus magnifique!!!!!

et des virés de temps en temps avec mon pote et son gt turbo phase2 ,lui c'est différent,il est mécano,c'est lui qui s'occupe de mon auto et celle à ma mère!!!!

MAGNIFIQUE, surtout en rouge, j'adore.
Petit veinard. Je suis fan de cette caisse , j'aime bien la 205 Rallye aussi. Un jour je m'en trouverai une des deux mais non tunée (dur dur à trouver) étant donné qu'à l'époque je ne pouvais m'en payer une :sad:

excellent chassis sur ces clio ! :top:

miko a écrit :

dollyfanny a écrit :Etant fan de youngtimers,et accrocs de PTS (peugeot talbot sport)je me suis offert une 205 GTI 120ch "grand prix"!!!!
quelque bricole à prévoir mais un intérieur des plus magnifique!!!!!

et des virés de temps en temps avec mon pote et son gt turbo phase2 ,lui c'est différent,il est mécano,c'est lui qui s'occupe de mon auto et celle à ma mère!!!!

MAGNIFIQUE, surtout en rouge, j'adore.
Petit veinard. Je suis fan de cette caisse , j'aime bien la 205 Rallye aussi. Un jour je m'en trouverai une des deux mais non tunée (dur dur à trouver) étant donné qu'à l'époque je ne pouvais m'en payer une :sad:

pour une caisse saine ,il faut compter au minimum 3500€ pour la gti,quand au rallye,elle sont très rare et bien plus chère qu'une gti en parfait état.
La prochaine j'espère que ce sera une rallye avec ses carbu capricieux, :lol: ou une gti griffe

r21turbo42 a écrit :excellent chassis sur ces clio ! :top:

:top: :top: ys,il frolle la perfection c'est vrai surtout avec le chassis cup

Salut,

ouais, tres bon chassis mais pauvre moulin.......

Les trois que j'ai pu essayé (deux neuves et une de 8000 kms) tres decus.....par rapport a la 2 phase 2.....

Mais je le dis haut et fort vive les anciennes......GTi, les turbos chez renault pour leur "petit" coup de pied au cul.

Je dis non au voiture aseptisée pour pilote en herbe :lol: :lol: :lol: la je vais me faire taper

A+

Madbearz a écrit :Salut,

ouais, tres bon chassis mais pauvre moulin.......

Les trois que j'ai pu essayé (deux neuves et une de 8000 kms) tres decus.....par rapport a la 2 phase 2.....

Mais je le dis haut et fort vive les anciennes......GTi, les turbos chez renault pour leur "petit" coup de pied au cul.

Je dis non au voiture aseptisée pour pilote en herbe :lol: :lol: :lol: la je vais me faire taper

A+

non pas taper, je te rejoins assez dans ta facon de voir les choses. J'ai possedez une 21 2.0l turbo pendant 3 ans, avec quelques modifs, arbre a came, ligne inox, reprog.... ca sortait au banc 230 chevaux tout rond, il y avait de quoi s'occuper car le chassis demande de l'attention, les freins un peu d'anticipation tout comme le turbo, bref bien rigolo

mais pour avoir rouler avec des auots plus recentes, notamment clio 2 rs2 on se concentre plus sur le pilotage a proprement parler car on n'est jamais depasser par la puissance, bref c'est efficace, le plaisir est différent. La clio Rs3 est bluffante en chassis et freinage, mais il est vrai que plus de couple (surtout) aurait été sympa.