RC-Vintage

A mon tour de vous présenter mon Grasshopper II qui dort depuis une quinzaine d'année ...



Pour le remettre en état, j'imaginais le mettre à nu pour un nettoyage complet.
Est ce une bonne idée ?
Si oui, avec quoi nettoyer les pièces en plastiques ? Pour les pièces métalliques, je pensais au pétrole (je nettoie la chaine de ma moto avec).

Les roues sont sur bagues plastiques, je pense les mettre sur roulement. Est ce possible ? Ou les trouver au moins cher évidemment.

Par ailleurs, je vois qu'aucun d'entre vous n'a remplacé le variateur mécanique par un variateur electronique ... comment se fait-il ?

Enfin (pour aujourd'hui), est-il dangereux de faire une charge lente de mon Accu 7,2 V 1.4 mAH vieux de 15 ans ... mon chargeur est prévu pour 1.2 mAH ... mon accu sera t-il bien chargé (non seulement, je suis nul en bricolage mais aussi en electronique ...).

Merci de vos commentaires éclairés

salut
pour les pièces en plastique eau chaude liquide vaisselle et tu brosse .
les pièces en métal dans l'essence ou le white spirite .
tu peux remplacer toutes les bagues par des roulement .ici par exemple ---> http://stores.ebay.fr/Tonys-Tamiya-Part ... idZ2QQtZkm" onclick="window.open(this.href);return false;
un variateur electronique c'est pas vintage non serieusement pour plusieurs raisons (enfin pour moi ) le prix ,l'inutilité sur un moteur de base ,j'ai 8 voitures et un seul vario electronique .
ton accu est mort j'ai essayé de recharger un accu de 5 ans il prend plus la charge .au bout d'une heure même pas 2 volts !!

ou plutot la -----> http://stores.ebay.fr/Kanzen-Bearings" onclick="window.open(this.href);return false;

GrassHopper a écrit :Enfin (pour aujourd'hui), est-il dangereux de faire une charge lente de mon Accu 7,2 V 1.4 mAH vieux de 15 ans ... mon chargeur est prévu pour 1.2 mAH ... mon accu sera t-il bien chargé (non seulement, je suis nul en bricolage mais aussi en electronique ...).

Pour l'accus je ne serai pas aussi catégorique. Perso j'ai des packs NiCd qui ont vingt ans et qui fonctionnent encore très bien après 13 ans de non utilisation. Par contre je te déconseille vivement la charge lente. Essaie de de trouver un chargeur avec coupure au Delta Peak c'est le strict minimum de nos jours. L'idéal c'est de pouvoir charger à 1C (Pour 1400Mah, 1,4A).

13 ans sans y toucher et ils tiennent encore la charge

fiestix85 a écrit :13 ans sans y toucher et ils tiennent encore la charge

Carrément! Mes NiCd Sanyo 1700Mah prennent environ 2000Mah et ont encore la patate. Bon, ils sont quand même aux petits soins avec mon Overloader et mon Spintec V2. :smoke:

Voila pour moi la reno de mon grasshopper en cours

Voici quelques photos de l'avancement









voila me manque encore quelques pièces mais ça avance bien

D'abord merci à Fiestix85 et Max Rebo pour les conseils et les liens.

Dès demain soir, je vais commencer le désossage, à l'instar de Coxstation, et le nettoyage selon les conseils de Fiestix85.
Par contre, pour le remontage, il va me falloir graisser certaines pièces. La vieille notice préconise de la graisse Céramic de Tamiya ... j'en ai plus et ça me fait c**** de faire 60 bornes pour un tube de 20g ... ne peut-on pas mettre un autre type de graisse ?

Dans le même temps, je vais tenter de charger, sans foutre le feu à la maison, ce vieil accu 7,2 V 1.4 A de chez Graupner.
Reste que mon chargeur délivre 120mA. La notice indique 14 h à 120mA pour charger un accu de 1.2 A ... une règle de 3 me laisse penser qu'il faudra 16,5 h pour charger un accu de 1.4 A. J'ai bon ? :roll:

Pour la remise en route, je vais me contenter des bagues d'origine pour les roues et garder le variateur 'vintage'.
Par contre, ce qui est dommage, c'est que dans cette configuration, j'ai 4 piles AA bien lourdes et prenant de la place pour alimenter mon récepteur/servos ...

slt
moi j'utilise de la graisse achetée dans un magasin de bricolage la même que pour ma voiture a l'échelle 1.
sinon ton recepteur n'a pas de BEC ? (le systeme pour supprimer l'accu ou les piles de reception )
ps:ne graisse que les pièces protégées de la poussière donc uniquement les pignons et charge pas trop de toute façon avec la force centrifuge il y a très peu de graisse qui reste sur les pignons .

Idem pour la graisse, celle que j'utilise pour les graissages hivernaux de ma Cox... Ducoups, ça tombe pile poil pour le graissage du train avant d'un Sand...

Ça ne coûte pas cher, et je remplis des seringues avec avant utilisation, dosage facile, sans en foutre partout...

Stéphane