RC-Vintage

Salut,

Sympa tes schémas et tes rendus.
J'allais faire le samouraï d'ici Juillet....tu m'as devancé....

Je vais suivre ton travail et voir la ou tu vas coincer...

Évidement, je plaisante..quoique

mediator3 a écrit : ↑11 avr. 2022, 19:49 Salut,

Sympa tes schémas et tes rendus.
J'allais faire le samouraï d'ici Juillet....tu m'as devancé....

Je vais suivre ton travail et voir la ou tu vas coincer...

Évidement, je plaisante..quoique

Je ne suis pas le premier en la matière. Dadio designs et Optima House nous ont devancé :-). Ils qualifient tout deux le Samurai de très compliqué :-)
J'aime bien les prises de têtes, donc :-D

silvertriple a écrit : ↑11 avr. 2022, 10:55

stevar a écrit : ↑10 avr. 2022, 23:51 En regardant ta petite caisse avec tes pièces, peut être je me trompe, mais les amortisseurs ressemble quand même beaucoup aux Hirobo.

Il n'y a rien de plus ressemblant à un amortisseur qu'un autre amortisseur :-)

Pour les axes de triangles c'est courant sur nos rc vintage.Quand je vois ceux de mon Hirobo

Je peux me tromper, mais apparemment, ceux-ci étaient solides... Pas vraiment le point de faiblesse du Samurai

Hello,

J'espère que tes maux se sont peu à peu résorber.
Pour les amortisseurs c'était juste une remarque qui me fait penser que peut-être Marui et Hirobo avait les mêmes modèle. C'est simplement cela.
Pour les axes, c'était bien sûr une généralité

Vivement la suite de ce beau projet. Ton travail laisse rêveur.

Après mon dernier post, j'ai décidé de m'attaquer à la gearbox.
J'ai déjà deux gearbox de chez Optima House pour mes Samurai, donc c'est vraiment juste pour le fun (ou peut être parce que je vais avoir besoin d'au moins une motor plate :-) ).

J'ai décidé de faire les choses dans l'ordre ce coup-ci (faire les choses dans l'ordre m'aurait permis de gagner du temps pour le Nichimo). Je commence donc par la plaque moteur.


Et oui, j'ai utilisé ce petit truc qui rend la visibilité des parallélisme et perpendicularité plus facile :-)

J'ai décidé de commencer par les éléments qui semblaient le plus évident sur la plaque...


Ensuite, j'ai utilisé une façon simple de faire le reste : triangulation. Chaque centre est défini par les distances avec deux autres centres.


J'avais à tout instant la possibilité de mettre les choses à l'échelle 1:1 sur mon écran 4:4 pour contrôler que tout était bon...


Cela parait un peu complexe, il y a beaucoup de mesures, mais ça y est...



Et j'ai ma plaque moteur... (et je précise ce n'est pas un scan, c'est la chose virtuelle :-D)

J'aime beaucoup la précision de ton travail.
C'est propre et clair.

Bioutiful

mediator3 a écrit : ↑12 avr. 2022, 09:56 J'aime beaucoup la précision de ton travail.
C'est propre et clair.

Merci, faut croire que les quelques erreurs de méthode avec le Nichimo Spirit FF ont servi . Et par acquis de conscience, j'ai même mis les diamètres des diffs et autres engrenages pour m'assurer que cela fonctionnera bien...

optimaforever a écrit : ↑12 avr. 2022, 11:07 Bioutiful

Merci

Ce matin, la gearbox était sur mon bureau...
J'ai commencé par mettre les engrenages pour observer comment elle est faite.



Et oui, certains des engrenages ne sont pas d'un Samurai (Aristocraft Dolphin/Kangaroo : ils sont de la même taille, je devais vérifier)

Ensuite, direction Fusion360, et j'ai commencé par la partie gauche, avec un sketch basé sur la motor plate.


L'observation montre la nécessité d'un shell pour faire une partie, et cette partie a des éléments nécessitant un revolve. J'ai donc commencé par là, avant d'attaquer les extrusions pour obtenir le profil supérieur...


Une fois fait, on retourne tout ça, on procède à un autre sketch pour les extrusions internes (en mode cut)... La dernière difficulté rest la finition. J'ai procédé avec un sketch pour ajouter les ribs, mais extrudé dans un nouveau corps, sur lequel j'ai appliqué un revolve pour ôter le superflu, avant de combiner avec le reste...


J'ai ensuite attaqué la partie droite. Croyez le ou non, cela m'a semblé plus facile (plus ça va et plus cela semble facile, en fait... :-) ).
J'ai utilisé la même approche que pour la partie gauche. D'abord un sketch, on amène chaque partie à la bonne hauteur par des extrusion, et on ôte ce qu'il faut à l'intérieur avant finaliser avec les éléments de détails...




J'ai donc mes deux parties de gearbox faites.
J'ai rajouté un trou, (comme optimaforever, et aussi parce que je l'ai vu mentionné dans un track test de Model Cars daté de Juillet 1986 https://www.overrc.com/vintage/document ... 20Test.pdf - overrc.com )
Plus tard, Marui a ajouté un trou et un bouchon rouge. La gearbox cassée que j'ai utilisée en référence est une V2, et il n'y avait pas trace du bouchon rouge.

Ensuite, il restait à faire la fermeture côté pinion... Comparé au reste, c'est super facile. Je n'ai pas encore ajouté la mention "Marui" dessus. Je le ferai - peut être - un jour :-)



C'est une jolie pièce...

Hello,

Superbe travail.

2 questions :
Ton dessin 2d tu l'a fait avec quel soft ?
C'est quoi le revolve ?

Merci.
Bye
Stevar

stevar a écrit : ↑13 avr. 2022, 07:19 2 questions :
Ton dessin 2d tu l'a fait avec quel soft ?
C'est quoi le revolve ?

Tout est fait dans Fusion360.
Revolve, il s'agit d'une fonction qui permet d'extruder une forme en révolution autour d'un axe. Pour dessiner une jante, par exemple, je dessine la moitié du profil, et je l'extrude en utilisant une révolution...