RC-Vintage

Bon cession piste hier à nouveau !!!

Le M03, le FF01, le TL01 et le TA02-T.
La mini est vraiment très impressionnante, dommage que mes doigts soient en plombs. J'arrive à tenir face à un M05 Optionné +moteur Sport Tuned et face à un TT01 coursifié. P'titOurs roule avec mon FF01 : Hunty va chasser 2 minis, 2 M-chassis. Et ben, je dois dire qu'il s'en sort bien mon loustik.
Avec les 4 voitures qui tournent sur le circuit de fortune, ça a de la gueule. Après quelques tours et quelques bon moments, le FF01 fait la gueule, des cracs caractéristiques se font entendre. Le différentielle rends l'âme. La conduite de P'titOurs est encore un peu ON/OFF et pas toujours coulé. Mais si le diff à laché c'est pas de sa faute mais je voudrai pas détruire un diff régulièrement. Je dirais que celui-ci à tenu une 10zaine d'heures. Depuis que j'ai refaits la voiture avec son chassis alu. J'ai un diff à la maison qui limite le glissement, c'est un diff à billes où les billes sont remplacés par des axes en nylon, ce qui en fait un genre de slipper. Je vais monter celui là pour voir la différence.
Mais il existe une astuce pour monter un autre diff, mais je ne retrouve pas le post qui en parle.Si quelqu'un voit de quoi je parle. :-D :-D :-D

Tu peux monter un diff a pignons de TA-03, il faut juste un peu retailler les dents d'un côté pour pas que ça frotte, et peut être mettre un coup de lime dans le carter je ne me souviens plus, en tout cas au final c'est plus costaud c'est certain; le diff d'origine n'aime pas trop le couple des brushless actuels...

Bon je vais chercher un diff de TA03 ( a noter pour le projet Next Generation) mais je roule toujours avec le Traxxas Stinger 20T et le pignon de 24.
Je me demande si c'est pas le pilotage en mode Holidays On Ice qui lui à couté cher : des grandes dérives et remettre gaz pour stabiliser l'auto en ligne.

En tout cas démontage dés que possible pour voir le détail des dégats. Mais mon bureau est encombré par un tas de pièce de MRX :lol:

A priori ce sont les cannelures des sorties de diff qui sont bouffées... vérifie que tu n'as pas trop de jeu latéral dans les cardans....

Okay, ça veux dire calage des cardans avec le nouveau diff du coup.

pour le diff de ta03 , il faut couper les dents sur un coté , apres ca il rentre tout seul :top:
les sorties de diff tu peut les coller , après ca bouge plus

Quelqu'un a un diff de TA03 ?

oui sur toutes mes ff01
il faut le retailler comme ca
http://www.vintage-rc.net/forum/viewtop ... 8&start=60

xsaraman a écrit :oui sur toutes mes ff01
il faut le retailler comme ca
http://www.vintage-rc.net/forum/viewtop ... 8&start=60

Je parlais d'un diff dispo à la vente :-D :-D :-D
Par contre il faut les noix qui vont avec je suppose ?

les noix sont celles du ff01 il me semble bien , j'en ai pas racheté ...