RC-Vintage

TeX a écrit : 4 Pneu PE2 195/50 R15 82V à 2,5 Bar

2.5bars à froid pour de la piste, c'est pas un poil trop surgonflé ça?

Et tu l'as déjà présentée page 75 non?

Pour ma part, la famille s'est aggrandie, j'ai donc revendu ma 3 portes pour reprendre un mono volume bien poussif! :smoke: C'est ma femme qui roule avec, moi j'ai repris son ancienne voiture(photo prise sur le net):


On ne peut pas tout avoir hein?

J'ai toujours mon p'tit jouet pour le week-end... :top:

Effectivement j'ai zapé ma presentation page 75

Sinon, pour répondre a certain, la pression 2;5bar et bonne pour les PE2 sur piste, pas de sur gonflage, pas de sous gonflage

TeX a écrit :......pour répondre a certain, ......

Hello,
Pour les autres, c'est trop demander ?
Pourtant rien d'exceptionnel dans les questions, m'enfin.

slt
pour ma part c'est la beetle :smoke:


et mon jouet de tout les jours :top: :top: :top:

323i de 1984



le son du 6 en ligne et les joies de la propulsion

J'en ai déjà conduis une c'est vrai que c'est sympas comme caisse, et le bruit du 6 en ligne

salut à tous,
je poste ici car en fait c'est un vrai jouet que je viens de m'acheter,donc je vous montre ça;rapidement il s'agit d'un cherokee 4 l,6 cylindres en ligne donc boîte auto,comme à mon habitude,du vieux;j'avais aimé plus que de raison mes toyota,le HJ pour le 6 en ligne également,le BJ pour "sa gueule" et ses qualités en tt,mais tout ce plaisir avait été bien atténué par le gazout et les sonorités de tracteur,donc là c'est une autre histoire,un peu plus de 170 poneys gavés de sans plomb,un import us de 91 en trés bon état mécanique avec ses 130 000kms et en relativement bon état de présentation.
un vrai joujou donc pour faire le kéké,il y a au tableau de bord un petit bouton qui me plait bien intitulé"trans power",donc en normal,on écrase la pédale d'accélération,ça rétrograde et ça repart gras dirons-nous,avec ce petit sélecteur ça n'est plus gras mais carrément violent,une tortue devant,besoin de patate,yalah 2 rapports direct et c'est parti pour le coup de pied aux fesses,vraiment j'adore,de plus pour l'avoir éssayé rapidement en tt il posséde tout une gamme de vitesses longues,courtes,limitation de rapports et peut-être bien un glissement limité à l'arriére qui font qu'il n'a pas l'air ridicule du tout en tout-terrain,ça n'est plus ma priorité premiére mais pourquoi pas une petite rando de temps en temps,en tout cas pour le"en dehors des sentiers battus" pas de souci...
alors évidement cette chose issue d'un autre âge à une descente d'alcoolique anonyme en récidive,une présentation que d'aucun qualifierons de vieillotte ce qui n'est pas faux mais encore une fois il n'y a que cela qui me plaise même en 1/1 et puis ça reste "discret" quand même,de plus me concernant c'est vraiment d'un jouet de plus dont il s'agit puisque mon kilométrage annuel oscille en moyenne entre 1500 et 2000 kms,juste vacances et week-end pour mes loisirs et ceux de mes filles(habitant en ville je fais tout au quotidien à pieds ou en vélo,ce qui me permet d'équilibrer mon bilan carbone :lol: )il m'a donc semblé judicieux de me faire plaisir tant que c'était encore possible,car quid de l'avenir de ces vieilles guimbardes dévoreuses de carburant?.... 8-)
voilà pour le blabla,trois ptites photos et puis s'en va...

comme on dit: la passion avant la raison car on n'a qu'une vie :top:

Salut, tres chouette.

J'ai failli il y a quelques jours.....J'aimerais bien remplacer mon vitara pour le TT.....

Annonce sur le bon coin, un 4l comme toi de 92, 600 € avec un arbre cassé et tout l'entretien a jour fait dans un garage jeep.....175000kms, rehaussé, bien chaussé, enfin parfait pour du tt.

C'est la conso qui m'a un peu retenu...et que je me reserve pour un wrangler.

Mais un cherokee en TT, c'est vraiment enorme, il y a quelque smois on a fait une sortie avec monstre bien preparé et c'est assez terrible.....



A+

oui en tout cas ça à l'air bluffant,comme dit plus haut,un petit éssai vite fait m'a étonné;je faisais ce genre de sortie avec mes toys chassis poutres,suspensions à lames avant/arriére et ponts de camions indestructibles,là quand je regarde ne serait-ce que la taille des ponts et donc des demi-arbres du cherokee,c'est tout fin,tout petit par rapport aux toys,je ne sais pas si j'oserais sans grosse prépa qui n'est d'ailleurs pas au programme,en tout cas niveau moteur le 4l jeep lui n'a rien à envier à mon 2H ou à mon 3B toyota gasoil,mais bon ça n'est pas comparable non plus,la boîte auto simplifie aussi considérablement le boulot en TT et j'avoue n'avoir jamais éssayé de toyota éssence.je finirai peut-être par en faire une bête le jour où il ne voudra plus passer au contrôle!!
pour la conso,pas vraiment de solution,ça doit tourner au bioéthanol si je ne m'abuse,vu mon usage il continuera au sans plomb,mais bon,c'est clair qu'il ne faut pas avoir ça pour aller au boulot tous les matins et comme dit lemecano,la passion avant la raison surtout pour un jouet
autrement,j'imagine que tu connais déjà,mais niveau moteur sur les cherokee et donc je suppose sur les wrangler"anciens" il n'y a pas 36 solutions,le 2,1l td renault,fiable mais évidement poussif,le 2,5 l td VM une grosse crotte(le même que sur certains range)avec des culasses qui ne tiennent pas 100 000 et pas vraiment une foudre non plus,le 2,5l éssence bon mais sans agrément et surtout conso approchant celle du 4l car toujours tendance à"taper dedans" pour en tirer quelque chose,de ce que j'ai pu lire rapidement sur les forums il n'y a bien que les gros éssence qui soient plaisants sur les jeep que ce soit sur route ou en tt,par contre évidement,toujours pareil,,,,la conso,la conso et la conso...