RC-Vintage

Mazette un Tempo!!!

Spa mon préféré, mais c'est rare!

Un jour j'aurai un Matador

Ju

Salut!

T'es pas loin, mais c'est pas un Tempo, c'est un "Kurier", de la marque Hanomag. 3,5 tonnes, 2,8L Diesel (maison) de 60Cv, 4 vitesses synchronisées.
Par contre, c'est vrai qu'Hanomag a fabriqué sous licence les Matador (de la marque Tempo) à partir du moment où VW ont arrêté de fournir les 4àplat à Tempo, car ils venaient de sortir le T1 et ne voulaient pas laisser vivre trop facilement un concurrent de leur tout nouvel utilitaire

Ah la CX !!!

Mon rêve : trouver une GTI turbo 2

Le style de bombe qui te laisse sur place (sur l'autoroute) la plupart des caisses récentes le tout dans le confort de ton salon

marcolino a écrit :Mon rêve : trouver une GTI turbo 2

ah tiens, c'était justement le sujet de la double page rétro du dernier Auto-Journal

marcolino a écrit :[...]Le style de bombe qui te laisse sur place (sur l'autoroute) la plupart des caisses récentes le tout dans le confort de ton salon

Je suis d'accord!
J'ai plusieurs potes Cxmen qui ont des "turboessence" , et quand je monte avec eux, c'est vrai que bon nombre de "modernes" se font avoir, en accélération pure ou en reprise
Cependant, une GTI Turbo 1 de l'AM85 (sans intercooler, avec pare-chocs Inox) marche à peine moins bien qu'une turbo 2 (avec interco, pare-chocs épais en plastique, intérieur pas très vintage), mais avec un look plus fin, trouvé-je...

La mienne, c'est une 2000 Super "de base" AM77, j'aime les versions dépouillées de tout accessoire, qui gâche la ligne selon moi. Et puis les suspensions des premières Cx sont encore plus souples que celles des dernières
Et comme elle est légère, ça poutre déjà pas mal! :censure:

Bon moi je roule en renault (ouuuuhh pô bien!!!).
Ma Renault Megane 3 dci 130 de fin 2008.
A la reception:






Et maintenant:

c'est un bon choix, la derniere generation de Renault (laguna III, megane III etc...) sont fiables et on a pas de soucis avec (je suis de la maison ), enfin beaucoup moins qu'avant.. juste quelques rappels a l'atelier, mais qui sont gratuits (OTS)

a retailler plutot, car ils frottent sur les ressorts d'amortisseur, ce qui a terme vire la peinture sur le ressort, la rouille s'installerait avec les problemes qui peuvent en suivre

:salut: mini austin 1000 de 1985 stage 1 ,aac et boite metro sport