RC-Vintage

Ah bah oui, ca va te changer ... :top: :top:

tom4 a écrit :j'ai remplacé par le 300 par un speed triple de 2000
tom4

Quite à prendre une tromph pourquoi pas une vraie, avec des carbus et des gros morceaux de caractère dedans ???

Déja éssayé une T595, en dehors que ça vas vite et que c'est bien finis, je n'ai pas retrouvé le potentiel caractériel du T3 ou même du T430 ... tu vas t'amuser, mais tu ne vas pas la garder longtemps

Et à bien ranger et à bien attacher... l'anglaise à la côte chez les voleurs..... pardon, ces enculés de voleurs.

Bon, j'ai déposé le speed chez triumph pour la révision.
histoire de me faire comprendre qu'elle n'était pas contente, elle a tourné sur 2 cylindres .
bizarre. elle l'avait fait 2 fois sur 1 ou 2 km, puis lundi sous la pluie pas du tout, et là, sur une dizaine de borne. vu que la dernière révision date de 4 ans, ça lui fera pas de mal.

POur rentrer chez moi, le concess m'a prêté un fleuron de l'industrie britannique. Plus basse de selle que le speed, et bien plus confortable grace à sa selle très moelleuse (et neuve). presque parfait.
jusqu'à ce que je démarre le moteur. roohputain, ce bruit, ce son, cette mélodie. Hoover n'aurait pas fait mieux. peut être Rowenta.
1ère, je démarre, ça tractouille gentiment. la poussée est constante de 2000 à 6000 trs. enfin, constante. Ca m'ennuie de parler de poussée, parce que c'est aussi le mot qu'on emploie pour les moteurs de Ariane, et aussi celui qu'on utilise quand on parle de l'activité numéro 2 du freerider (celle qui se fait au toilette avec un magazine de moto).
bref, la moto avance, donc il semblerait qu'il y ait bien un moteur quelqu'un part. Bon ok, un groupe motopropulseur, surement issu d'un croisement entre un 125 TW et un motoculteur.
Arrive un ralentisseur, je choppe le frein avant et il ne se passe rien. Le néant. la fourche s'enfonce d'un cm, et j'arrive sur le ralentisseur. Et là, la magie opère. Je suis sur de n'avoir vu qu'un ralentisseur, mais pourtant, il m'a sembler en ressentir 3 ou 4, la moto continuant de faire des hauts en bas pendant 20 mètres. Ah ils sont beau ces amortisseurs, mais ils sont à peu près aussi efficace que ceux qu'on vend chez Décathlon. au rayon pompes à vélo.
Bon, un point positif quand même, le frein arrière est assez efficace, heureusement d'ailleurs.
pis elle est pas moche.
bref, j'ai pas du tout été convaincu par cette T100. Dire qu'à un moment, je l'avais envisagé, pour les mêmes sensations moteur et un freinage similaire, je préfère l'ex 125TW de mon pote Froggy, au moins, on peut sauter les trottoirs avec.

tom4, meule de salon

quelques photos prises avant de la rendre.
j'ai pris 20 minutes pour lui mettre un coup de propre



http://freerideattitude.free.fr/2016/bonneville/

tom4

tom4 a écrit : http://freerideattitude.free.fr/2016/bonneville/

Jolie photos
Pourtant je prend avec des pincettes ce que je lit dans les magasines, mais ton essais (toujours redigé avec une jolie prose :top: ) confirme bien l'idée que j'en avais de cette brèle, qui ne m'a jamais attiré ...un poumon dans une partie cycle de l'autre siecle (un peu comme la clio 4 : nouvelle bagnole faite avec les pièces de la version d'avant...).

Mais pourquoi avoir déja mis la Speed chez tromph ??? Si juste après l'achat elle tourne sur 2 cylindres, son chemin c'est direct dans la gu##le du proprio !!!

Elle tournait correctement quand je l'ai essayé.
elle m'a fait le coup du 2 pattes une fois au départ, et là en allant chez le concess.
j'avais prévu de lui faire une révision de toute façon. à priori, une durit de chaipakoi (double flux ou un truc du style) qui est poreuse avec l'age, d'où les soucis de ralenti

tom4

julien-32 a écrit :Bien que motard, le week-end dernier j'ai fait un retour dans le passé et suis remonté sur.... Un MBK 51 !!!!
C'était à l'occasion d'une course d'endurance de 24h :smoke:
Pour faire simple vivement que je recommence en octobre pour celle des 12h


Les photos du monstre ce soir

Le MBK que de souvenirs !

C'était ou ?

Pour ma part 4 bécanes mais est-ce une collection?

Salut eugine

La course c'était sur le circuit de kart de Carcassonne. C'était vraiment terrible! tout un weekend à user les sliders, prendre des angles de cochon, se tirer la bourre et jouer les équilibristes à cause de l'orage pendant la nuit :lol:
Comme promis voici les photo de la bête




Par contre pour les 12 heures, il va falloir revoir l'éclairage car la c'était plus que limite même avec les projecteurs du circuit! :-D

:salut:

Bidalot ?

laurent