RC-Vintage

Ok, merci les gars pour les conseils, apparemment, les prix sont corrects sur la baye !

Mauvaise expérience avec des réguls chinois à 9.99$, qui doivent être calibrés à la première utilisation (ce que j'ai omis en passant vu que je ne lis jamais... ) et qui sont donc morts (oui, j'ai fais la même connerie avec les 2 premiers...) car impossible à reseter...

Paul, MP... Vais aller relire ton article sur overrc...

Turboscorpion, félicitation !

Stéphane

Si tu l'as pris sur Ebay chez Amslotracing, c'est normal: c'est marqué dans l'annonce qu'il n'y a pas de vario...suffit de comprendre l'allemand .

ra272 a écrit :Si tu l'as pris sur Ebay chez Amslotracing, c'est normal: c'est marqué dans l'annonce qu'il n'y a pas de vario...suffit de comprendre l'allemand .

+1 :lol: C'est ce que je racontais un peu plus haut. Ce vendeur stipule bien que le vario n'est pas fournis

Oui bon dans ce cas tu commence par un litige. Une fois que t'as mis une éval négaive pas sûr que le vendeur soit OK pour te l'envoyer ou te le rembourser.

:salut: bon ce coup ci ça y est j'ai commencé le montage de mon nouveau jouet...enfin je commence par la carrosserie parce que si je commence par la voiture je vais être tellement presser d'aller rouler que je vais bacler la superbe coque de dodge .Donc pour la carrosserie je vais me tenter le bi-colore comme sur les flans de la boîte:
-en premier lieu j'ai entièrement poncé la carrosserie avec du 1200 a l'eau afin d'assurer une bonne tenue de la peinture
-ensuite j'ai commencé mon masquage de manière a ce que la jonction des deux teintes se retrouve sous les grands stickers...pas facile,et bien si :idea: :un scan de la planche d'autocollants,une découpe des grands autocollants que j'ai ensuite scotcher sur ma carrosserie afin de vérifier que le masquage était au bon endroit.voici les photos:

avec le faux stickers:

a présent il ne me reste plus qu'a masquer entièrement la zone qui ne sera pas peinte en premier et d'attaquer la peinture.Suite au prochaine épisode. :salut:

Un conseil, ne l'a fait pas trop belle... au premier tonneau, çà fait mal...au coeur :sad:

J'ai reçu les amortisseurs hydrauliques premier prix. Pas de U de fixations dans le kit, donc direction le magasin de bricolage pour acheter un profil.
Un peu de bricolage, pas mal d'astuces trouvé ici et voici un Lunch équipé de belles barres anti rapprochement 8-)







J'ai fais un rapide run. Premier constat: c'est dur!
et second: le lunch se retourne tjs aussi facilement

Personnellement j'ai lâché le montage des amortos hydrauliques, mon bricolage ne me plaisait pas Par contre j'ai installé une barre de renfort devant les tourelles des amortos avant, et aussi l'incontournable 5e amorto. D'ailleurs mon VLB lève beaucoup moins depuis que je l'ai monté. Avant, en roulant à faible vitesse j'arrivais à lever en mettant plein pot. Maintenant il faut que je sois arrêté. Je suis assez surpris Ca vous le fais à vous ??? (config: moteur Sport Tuned)

Avec les "amortos" d'origine et le 5ème amortisseur, le Lunch levait même en roulant (avec le sport tuned).
Surtout dès qu'il y avait une petite aspérité.

Maintenant avec les amortos hydro, il ne lève quasiment plus :sad:
Après ce second run, je ne sais pas si c'est le bon choix. On peut maintenant faire un parcours sur un circuit, mais il est bcp moins fun
Peut-être les ressorts trop durs?
J'ai mis les bleus, y'en avait aussi des rouges, mais à la main, je ne sens aucune différence :Zzz:

Une photo de saison:

Perso, après m'être fait suer à adapter de amortisseurs Asso, fabriquer de adaptateurs et tester 50 config hydrauliques, ressorts etc...j'ai conclu que le Lunch perdait son ame avec des amortisseurs et j'ai remis les ressorts. :lol:

M.... :censure:

J'ai peur d'en arriver à la même conclusion.
C'est bête, les barres de renforts en alu et en carbone, ca avait la classe!