RC-Vintage

:top: ok merci ...
A part cela j'ai fait ma peinture meme si c'est ma premiere je suis deçu mais je vais essayer de rectifier un peu cela avec les finitions .
voila











A suivre...

je suis ta réalisation , j'aime bien les couleurs que tu as séléctionné , il me tarde d'avoir le miens...
Par contre j'ai pas tout compris à la modification des amortos...

Pour la modif des amortos , pour moi j'ai mixé entre ceux d'origine et les neufs que l'on m'a donné.
Pour l'autre modif (et je penses y passer aussi ) c'est simplement la conservation des amorots d'origine an modifiant leur point d'encrage haut a l'arriere (regarde sous ton chassis tu as l'emplacement d'origine et juste apres tu as la meme chose plus a l'arriere) .

Voila les tof du matin.





A suivre...

pas mal en vert, ça lui change un peu, je le trouve plus massif dans cette couleur :top: , mais faut pas le perdre dans les herbes

LOL
Petits travaux de cet apres-midi
Mise ne noir de la calandre + les joints des vitres et mise en couleurs des feux arieres et avant (en attendant le realistion je l'espere de vrais cabochons de feux avec des feux de caravanes)
voila




Maintenant reste a vernir le tout et finir tout le montage et ajustement

A suivre...

Bon alors beaucoup de boulot apres-midi avec notament la remonte des amortos d'origines avec les modifs citées plus hautrs , merci a COMBO TOUR effectrivement cela fonctionne super bien BRAVO (a la difference que je n'est pas d'huile dans les amortos)
Donc voila
en position repos


Butée haute


Butée basse


Sur les photos la rehausse parait moins importante de COMBO TOUR mais j'ai les trail doctor en diam ext 95mm contre 85mm avec les pneus d'origines

Point de vue croisement de pont 'il croise tres bien et en douceur (encore merci)





Euh du coup j'ai 4 amortos de 80mm neuf en vente dans la rubrique apropriée

Autre modif , ayant 5 pneus trail doctor mais que 4 jantes blanches , je me suis confectionné un l'eure , vous allez comprendre en image
mon pneus + cache roue de secours


decoupe du cache roue de secours


Mon pneus + que le devant du cache roue de secours



L'effet sur la carro (vrai pneu mais fausse roue de secours)



enfin juste pour voir , mais mon choix est fait
avec roues d'origines :roll:


avec jantes blanches


A suivre...

Content que ca t'aie aidé , cela dit , je te conseil de mettre de l'huile dans les amortos , sinon tu vas te retrouvé avec un pajero croisé avec une sauterelle qui part en tonneau à chaque virage !
:lol:
A+

Combo tour donc tu as mis de l'huile indice 200 mais quelle quantité ou comment as tu fais le remplissage.
et a quoi servent exactement tes deux troues de 2 mm.
d'avance merci
Aujourd'hui , tres grosse apres-midi de travail pourl'installation de l'eclairage.
Voila le bordel





Finit (l'eclairage)


Pour l'arriere les diodes vont etre teintée couleur feux. et les feux de recul vont passer en blanc car pour l'instant je n'avais plus de diode blanche)


Video en cour de finition

A suivre...

Salut , les 2 trous sont pour eliminer la surpression crée par l'augmentation de volume dans le corps de l'amortos lorsque celui-ci est comprimé (en butée basse).

en clair et simplfié : quant tu enleve le ressort et que tu comprime ton amortos , la tige ne redescend plus toute seul , elle reste à la place ou tu la laisse .(un amortos digne de se nom doit fonctionner comme ca)

quand au remplissage , tu fait comme sur la notice .

pour plus de detail : http://ns8.freeheberg.com/~rcxtreme/for ... tml#msg458" onclick="window.open(this.href);return false;


A+

Super kool Mr combo tour JE m'en, occupe des demain matin je penses .
Merci encore , j'ai fait un petit tour dans mon salon etc'est vrais qu'il est trop souple maintenant ( enfion rebondit) .
Oulala trop dur , trop souple , compliqué le Taz 8-) :top: