RC-Vintage

Je ne comprends pas ton histoire de différentiel. Sur l’Astute et le Madcap, c’est le même normalement, non ?

Bonne pioche en tout cas, c’est juste dommage pour le pneu avant mais il y a quand même de bonnes choses dans cette seconde Astute.

C’est beau une Astute quand même, dommage que ça ne soit pas fiable.

Kaminagayuchi a écrit : ↑22 janv. 2023, 09:52 Je ne comprends pas ton histoire de différentiel. Sur l’Astute et le Madcap, c’est le même normalement, non ?

Dans mon Madcap, j'avais jusque là un différentiel de Super Astute...
Avec celui-ci je reviens aux bases.

Kaminagayuchi a écrit : ↑22 janv. 2023, 09:52 C’est beau une Astute quand même, dommage que ça ne soit pas fiable.

Oui, plus je suis dedans, plus je trouve ce chassis magnifique.

Samgab57 a écrit : ↑22 janv. 2023, 09:29 Salut,

Petite mise à jour comme ton lot de pièces vient de chez moi.
Pour les triangles tu as les classic Mk1 et ceux avec le renfort le MK2.

Merci Hervé J'avais bien noté !

Ishaa a écrit : ↑21 janv. 2023, 18:06 Et elle a un sticker Auto RCM !

Tu le veux ? Je te l'envoie !

March a écrit : ↑22 janv. 2023, 10:27 Oui, plus je suis dedans, plus je trouve ce chassis magnifique.

Comprends pas pourquoi Tamiya ne le réédite pas
2-3 (10...) points à améliorer et ils en vendent des palettes (au juste prix évidemment, pas comme le VQS...).

March a écrit : ↑22 janv. 2023, 11:00

Ishaa a écrit : ↑21 janv. 2023, 18:06 Et elle a un sticker Auto RCM !

Tu le veux ? Je te l'envoie !

C'est gentil, mais ça ira

Pour la réédition d'une astute, je pense qu'il y a vraiment trop de pièces spécifiques qui ne sont pas des pièces d'injection. Je me dis que c'est sûrement ce qui a dicté le choix de la Super Astute : moins chère à produire aujourd'hui qu'une Astute.

Après, je pense que même à un prix élevé, elle partirait bien.

Ishaa a écrit : ↑23 janv. 2023, 07:45

March a écrit : ↑22 janv. 2023, 11:00

Ishaa a écrit : ↑21 janv. 2023, 18:06 Et elle a un sticker Auto RCM !

Tu le veux ? Je te l'envoie !

C'est gentil, mais ça ira

Pour la réédition d'une astute, je pense qu'il y a vraiment trop de pièces spécifiques qui ne sont pas des pièces d'injection. Je me dis que c'est sûrement ce qui a dicté le choix de la Super Astute : moins chère à produire aujourd'hui qu'une Astute.

Après, je pense que même à un prix élevé, elle partirait bien.

Je pense aussi que la Super Astute étant un châssis corrigeant les défaut de l'Astute, ça n'avait pas beaucoup de sens de ressortir l'Astute. Il y a peut-être possibilité de la fiabiliser (on parle évidemment du train arrière), mais c'est peut-être tout simplement le principe même qui est en cause... mais je ne suis pas ingénieur, je dis peut-être de grosses conneries.

Bonsoir à tous

Un petit chantier dans ce chantier...

Souvenez-vous: m'étaient arrivé avec un de mes achats une bonne partie de pièces du TTC.
L'occasion étant trop belle, je me suis bien sûr mis en chasse des pièces manquantes !
Et après quelques semaines, j'ai tout trouvé: La plus belle prise étant sans conteste le fameux axe SA6, repéré au milieu d'une vente d'un lot (il m'a fallu de bons yeux) et négocié à l'unité avec le vendeur. Il me fallait aussi trouver des rondelles bellevilles (ça n'a pas été trop dur) En revanche impossible de trouver une butée à billes originale : je me suis donc rabattu sur du "générique" (pas tout à fait conforme à l'originale, il y a en particulier ces gorges sur les rondelles)

En enfin, comme je n'avais aucune solution pour la rondelle BK5, j'ai entrepris de la faire fabriquer.
Un anglais trouvé sur Facebook m'en a filé les dimensions, j'ai donné le tout à celui dont le nom commence par Ma, finit par bet avec no au milieu (et qui a été sympa de me dépanner sur ce coup là) et voilà le travail ! Bref, j'ai donc tout réuni.

Petit problème néanmoins...
Il manque sur le carter une des colonettes sur laquelle vient se fixer la résistance de variateur. Pas grave parce que je n'en aurai pas besoin.
Néanmoins, pour le côté esthétique, je prévois de faire quelque chose.
On verra après le montage du bousin: autant éviter le maximum de manipulations une fois la réparation effectuée.

Et c'est parti pour le montage !

On commence par fixer la plaque en alu (c'est beau quand c'est tout neuf ). Puis on monte le différentiel (tout neuf lui aussi re:coeur: ) Et je suis fan de ce différentiel que je trouve très astucieux.

Le différentiel rentre dans son logement. On rajoute le pignon intermédiaire et la pièce en plastique (si fragile ) qui le maintient en place.