RC-Vintage

grizzly a écrit : ↑26 mars 2019, 09:18 Salut , très belle restauration,pour ce qui est des vis Asso, tu peux les commander directement sur le site Associated ou te les procurer sur les sites US.
Salutations

Merci :top:

Le montage continu!




Colonnes du pad central, je vais essayer de les passer au tour histoire de les rafraichir un peu!

@+

Superbe boulot le tramage du carbone du chassis est superbe , c'est simple on dirait un original, chapeau bas l'artiste :top: :top: :top: :top:

Beau travail, tu me montreras ta solution pour monter d’aussi petits tubes dans le tour?

lolorgv a écrit : ↑30 mars 2019, 20:24 Superbe boulot le tramage du carbone du chassis est superbe , c'est simple on dirait un original, chapeau bas l'artiste :top: :top: :top: :top:

Merci :top:

ra272 a écrit : ↑31 mars 2019, 13:01 Beau travail, tu me montreras ta solution pour monter d’aussi petits tubes dans le tour?

Ca c'est même très facile...une vis de pression (sans tête) dans le mandrin, tu visse la colonne dessus, et elle se sert toute seule

Voici le résultat, c'est quand même plus classe







@+

Très soigné, très impressionnant :priere:

fab20VT a écrit : ↑31 mars 2019, 18:18 Très soigné, très impressionnant :priere:

Merci

Ce soir, fabrication de quelque pièces au tour!

Il me fallait une bague de réduction pour la couronne...mais je pense qu'un roulement serait plus adapté, comme sur les F103...
Ca dépannera, la bague sera en POM-C.






Il me semble qu'il existe plusieurs version d'axe de diff...certain ont déja un épaulement pour recevoir directement la couronne...sur mon axe c'est plat...vous savez pourquoi?


Ensuite, il manque deux bagues en alu comme ci-dessous!


Idem, elles seront faite maison!




Et voilà, celle de gauche est l'originale!

:pop: :pop:
Tu m'agace avec ton tour!!! :top: :top:

PapaOurs a écrit : ↑01 avr. 2019, 21:05 :pop: :pop:
Tu m'agace avec ton tour!!! :top: :top:

Oui clair moi aussi! Précise la machine :top:

Bizarre ta couronne, les couronnes classiques on un alésage centrale de 6.35 et les billes doivent toucher le bord externe de la rondelle de diff.
Je pense pas que cet axe soit d’origine associated. :bizarre:

ra272 a écrit : ↑02 avr. 2019, 16:32 Bizarre ta couronne, les couronnes classiques on un alésage centrale de 6.35 et les billes doivent toucher le bord externe de la rondelle de diff.
Je pense pas que cet axe soit d’origine Associated. :bizarre:

Ben si je me réfère a la notice de montage...la couronne a bien un alésage de 3/8" (9,35mm), tout comme le lot de
couronne que j'avais reçu avec...aucune n'est en 1/4" (6,35mm)!