RC-Vintage

Pour les axes des triangles, est-ce qu’ils dépassent des triangles quand ils sont bien en place ?

Non, ils sont affleure!
Donc pas moyen de les bloquer avec une bride.

J’ai demandé à des spécialistes Schum, les mecs utilisent les tiges longues des triangles inférieurs et comme ça, ils peuvent les bloquer.

Kaminagayuchi a écrit : 28 déc. 2018, 10:57 J’ai demandé à des spécialistes Schum, les mecs utilisent les tiges longues des triangles inférieurs et comme ça, ils peuvent les bloquer.

C'était ma première idée...mais cela ne règle que le problème des triangles supérieur!

Je viens de recevoir le matos pour la modif...a suivre!
@+

T’as mis le controlleur debout pour que le ventilo passe dessous la partie supérieure en epoxy ?

Bien joué pour les fixations d´accu ! C’est top et la modif est discrète... faut que j’en trouve d’ailleurs

Non, le vario est bien posé sur le châssis, j'ai simplement
démonté le ventilo parce qu'il ne passait pas et est posé
debout

Pour les brides d'accu, oui c'est bien mieux ainsi...mais je
passerais sûrement à terme aux shorty, les sticks donnent trop d'effets dans les virages!

A l'époque je roulais en 2x3.
@+

Ok merci

J’ai démonté et remonté mon Chat.
Je ne trouve pas l’amortissement si dur que ça. Surtout à l’avant, c’est limite trop souple d’origine.

Par contre, je n’ai pas serré à fond les vis d’amortisseur surtout en bas où il n’y a pas d’entretoise ni de rotule. Si je visse à fond, l’amortissement est dur, normal car ça créé une bride sur les amortos, ils ne peuvent plus pivoter librement. Sur le mien, je vais voir pour mettre des rotules Tam pour laisser libre le bas de l’amortos tout en pouvant visser à fond.

Tout est libre, rien a craindre de ce côté là!
Avant de vider les amortos, je vais déjà voir ce que cela donne avec des ressorts différent.
@+

Salut
Voici la suite des modif, les nouveaux axes sont en place!
A voir dans le temps comment cela évoluera et pour le moment seul les triangles supérieur ont été
modifiés?


J'ai avant chaque écrous, ajouté une petite rondelle en laiton


Je passe aux amortos...
Pour les avant, l'huile 40wt d'origine a été remplacée par de la 20wt (LRP) et ressorts passent en jaune, c'est
les plus souple de la gamme! Là c'est vraiment pas mal.
Vous remarquerez l'état des joints torique d'origine...


J'en profite pour remplacer les joints torique!
Acheté sur Amazon, je les trouvent plus souple que ceux du kit et remplissent
parfaitement leurs fonction.



A l'arrière, même programme
Triangles supérieur modifiés!


Pour les amortos, même modif qu'a l'avant, les ressorts passent en gris, c'est les plus souple proposés
par Schum. C'est maintenant bien plus souple qu'a l'origine mais je pense mettre une huile encore plus fluide.
Avec de la 10wt ca devrait ok...


La suite du programme, montage du support pour accus shorty...donc démontage de toute la partie basse du châssis et
dépose de toute l'électronique...
@+