quelques avancées sur l'arrière avec l'anneau central, les feux arrières (démontables) et leurs "ouies", la zone de fixation roue de secours, le parechoc collé/ajusté et le panneau de vitre arrière:





A+

oui c'est pas facile!..... meme en supposant que tu puisse temporairement reboucher tous les trous pour tirer des moules c'est pas evident.CROKY_b a écrit :superbe.....par contre j'ai de plus en plus de mal a voir comment réaliser un "kit" de transformation pour pajero normal
tu n'as pas modifier le pare choc arrière ??lemecanodejante a écrit :oui c'est pas facile!..... meme en supposant que tu puisse temporairement reboucher tous les trous pour tirer des moules c'est pas evident.CROKY_b a écrit :superbe.....par contre j'ai de plus en plus de mal a voir comment réaliser un "kit" de transformation pour pajero normal
l'aileron sera certainement démontable donc tirable en résine... j'aurais tendance si j'en étais capable à thermoformer les 2 flancs séparément et tirer la prise d'air et la face avant en résine.
les détails que je rajoute sur l'AR ne sont pas dur a faire ou cela peut très bien le faire sans; et les vitres d'origine peuvent très bien etres couverte par une fine feuille de styrène.
en relisant le post je me suis rendu compte que j'avais finit ma thermoformeuse avant toiCROKY_b a écrit :ralentit, ralentit.... j'ai encore bcp de boulot sur la thermoformeuse...... sinon ça prend bien forme ( au pire ça devrait passé sur la petite
) bon boulot tout ça :top:
Plutot cool :top: :top:lemecanodejante a écrit :disons que j'ai beaucoup moins de temps maintenant que je travail sur des v8 qui turbines à 18000rpm