RC-Vintage

C'est très jolie, avec les photos supplémentaires on voit bien l'ampleur du travail réalisé.

J'admire la patience le courage d'un tel travail. :top:

Pour les passage des roues, c'est vraiment "the" maladie sur les cox. Ils sont aussi à refaire sur la mienne. Enfin pour l'instant dès qu'un brin de soleil se présente je suis en Cox. Au boulot, en course, chez la nounou avec ma gamine, c'est toujours en Cox.

J'aime l'image et les souvenirs que véhicule cette voiture. Il y toujours quelqu'un qui te demande "c'est à toi la cox ?". "A mon cousin à l'époque..."

Bref j'ai la banane à chaque fois que je la prends. Ça devrais être remboursé par la sécu.

"Old Bugs never die"

:salut:

tout a fait d'accord avec toi !!! la cox c'est plus qu'une bagnole !!! c'est vraiment un état d'esprit !
moi je roule peu avec la mienne, c'est ma voiture plaisir que je sors le week end pour ballader ! mais c'est clair que je me régale à son volant
nitrous : je suis pas fan des pc US ... jai hésité a les mettre les pc d'ailleurs et puis je me suis dis que ça ferais une finition indéniabla à l'auto et j'aime comme sa les simple lame

TNG : passage de roues, longerons et pied de portes a surveiller sur nos choupettes !
les cox récentes dit gros pc ont de plus en plus la cote ! et la 1303 a l'avantage d'avoir le mcpherson a l'avant donc une bien meilleure tenue de route !!!
moi ce qui me déplais dans une 1303 c'est le tableau de bord en plastique ... ça fait pas assez ancien à mon gout ! lol
par contre ça reste une cox quand meme ! mais plus moderne !
un petit traitement old speed : jantes larges derrières avec des boudins, bien posée devant, qqs chromes en moins, des feux arrières encastrés type new beetle (moins proéminents que les feux d'origine) et tout de suite ça prend de l'allure

pour le moteur : un 1600 double admi (je suppose que c'est le moteur d'origine de la tienne d'ailleurs) avec une bonne carburation gros carbu central genre dell orto ou weber bien réglé avec un allumage 009 bien réglé aussi devrais déja donner des résultat correct ! après au dela de 1641 cm3, il faut réusiner le bas moteur .
au pire un petit arbre a came plus agressif et en avant !!!
tiens un petit article sympa pour toi http://www.flat4ever.com/carburateurs-a ... b41c9a02da&

Hello
Chouette resto, par contre les chromes moteur :cry: , ça brille, mais ça fait chauffer ton moulin pour rien !
et ton idée de feux frenchés :cry: :cry:.

bin écoute au niveau de la chauffe, j'ai roulé pas mal avec l'auto et rien a signaler de ce coté la !! on a surveiller la température de l'huile et je chauffais pareil qu'un pote en 1300 double admi gros carbu central
rien d'alarmant quoi
après je kiff le moteur comme ça !!! pour info je l'ai récupéré comme ça le moteur donc avec tous les chromes etc ! une grosse révision, tous les joints neuf et je l'ai posé direct !
j'ai fait régler les carbus chez un spécialiste cox car assez galère les double carb !: lol j'avais réussi a la faire tourner convenablement mais après passage chez un pro ça allait mieux :lol:

pour les feux frenchés je parlais pour les 1303 car je trouve ces feux trop proéminents !!! je ne dis pas que c'est la meilleure des solutions mais ça affine bien l'arrière d'un 1303 je trouve ! au mieux 2 ailes arrières de 1200 et petit feux pawaaa ! :lol:
comme mes feux, c'est ceux que je préfère ! la taille nickel je trouve !


mon idée sur ma cox : quelque chose de sobre, plutot racée donc peinture uni, déchromage partiel, jantes old speed et surtout bien soignée la finition ! la finition est ce qui fait la différence je trouve, c'est la qu'on voit un projet abouti !

j'envisage des changements peut etre sur la cox ... a voir ...
je me tate a changer les jantes pour des origines en 4,5" devant et élargies vers 7" de large derrière !
et puis je me tate aussi a démonter le train avant pour le rétrécir un peu en largeur et poser un sway-away pour la poser un peu ... c'est encore en l'état de projet dans ma tete donc je verrai bien

"It's up to you"

teamneogordini a écrit :C'est très jolie, avec les photos supplémentaires on voit bien l'ampleur du travail réalisé.

J'admire la patience le courage d'un tel travail. :top:

Pour les passage des roues, c'est vraiment "the" maladie sur les cox. Ils sont aussi à refaire sur la mienne. Enfin pour l'instant dès qu'un brin de soleil se présente je suis en Cox. Au boulot, en course, chez la nounou avec ma gamine, c'est toujours en Cox.

J'aime l'image et les souvenirs que véhicule cette voiture. Il y toujours quelqu'un qui te demande "c'est à toi la cox ?". "A mon cousin à l'époque..."

Bref j'ai la banane à chaque fois que je la prends. Ça devrais être remboursé par la sécu.

"Old Bugs never die"

:salut:

J aimerais faire de meme avec ma (futur) WV Golf 1 j'espere bien connaitre cette joie :sad: , mais rien pour l instant pas facile a trouver quant meme :ttt:

Mais pourquoi ne pas nous mettre une petite photo de ta belle , moi l ayant vue en vrai surtout le bruit :lol:

j'ai envie de te dire ... aircooled 4 life and old bugs never die

ps j'ai vu quelque page avant que je suis pas le seul a kiffer les vw et la jap ! nitrous ton EJ claque sévère !
rc one ta one est stylée et les pls promettent !!! :top:
tune-r : le caddy et la rallye derrière :top:
lozo : ta derby ... juste sublime
orangeméca : ton ancienne cox noire une pure merveille !!!

Vous devinerez jamais ce qui vient de rentrer à la maison !!!!!
Elle est trop top !!! J'adore !!!! Manque plus qu'à tout vérifier....


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jerome 166 a écrit :Vous devinerez jamais ce qui vient de rentrer à la maison !!!!!

Euh, une dépanneuse ?

Bien moussue la E30 :lol:

Une ptite photo du meeting de dimanche
http://img7.hostingpics.net/pics/592306 ... _copie.jpg