RC-Vintage

Pour moi, il suffirait de faire la pièce avec l’arrondi dans une autre matière. Elle se tord dans tous les sens très facilement.

Je ne sais pas ce qui existe sur les modèles Schum des générations suivantes, peut-être que c’est adaptable.

Sinon, j’ai trouvé ça :
https://www.muzzoommodels.co.uk/v2-ball ... eering-kit

Ils font de jolies choses chez Muzzroom mais c'est loin d'être donné... Peut être qu'après leur Brexit les prix baisseront... :lol:

Ce système de direction a été utilisé jusqu'au Bosscat, après sur le cat2000 tout est différent.

janot67 a écrit : ↑02 oct. 2019, 16:30 Ils font de jolies choses chez Muzzroom mais c'est loin d'être donné... Peut être qu'après leur Brexit les prix baisseront... :lol:

Ce système de direction a été utilisé jusqu'au Bosscat, après sur le cat2000 tout est différent.

Jusqu’au Bosscat, c’est du chewing-gum ?
La livre a déjà pris une petite claque.

Après discussion avec des spécialistes Schum, on m’a conseillé d’essayer des pistons en téflon :


Ancien piston :

Nouveau piston :




Je les ai montés avec de la 42.5w devant et de la 47.5w en huile Asso....

C’est le jour et la nuit en terme de comportement
Le Chat se comporte biiiien miiieux ! Je pars beaucoup beaucoup moins en casquette, je passe plus fort en courbe, je talonne bien moins. Que ça soit sur les petites bosses ou sur les sauts, le Chat est bien plus à l’aise. Il y a une nouvelle table américaine sur le circuit de Castelnau qui est compliqué à passer avec les anciens pistons... maintenant, ça passe tout seul, le Chat absorbe tout.

juleo68 a écrit : ↑13 août 2019, 13:58 Salut

Je rencontre aussi pas mal de problème sur les bosses avec le Cat...mais pas partout!
A la Savoyarde, je prenais toute les bosses et le Cat était très bien équilibré, par contre aux derniers VORN...c'était la vraie prise de tête, je n'arrivais
a rien, pas moyen de le faire sauter correctement :x A chaque fois ca piquait du nez!!

J’avais ce problème de piquage de nez sur la nouvelle table. Mais hier, je n’ai eu aucun souci avec ces nouveaux pistons.
Certains disent durcir les caoutchoucs du crashback voire même bloquer le système pour améliorer le comportement lors des sauts.

Bientôt disponible en

-3 trous pour circuit à faible grip et /ou bosselé

-2 trous pour circuit à fort grip et/ou peu bosselé

Pour amortisseur schumacher classic (de la réédition du Cat et du Top Cat) et en version pour les Pro Shocks (à partir du Cougar 2)

C’est le top tes pistons ! :top:
Encore hier, j’ai pu me régaler et j’avale désormais les yeux fermés la table anciennement problématique. :priere:



Afin de ne plus avoir de problème avec les fixations des triangles, j’ai pris de la corde à piano et des bagues d’arrêt comme Juleo68.


J’ai remonté la barre anti-roulis arrière pour rouler sur piste humide hier.

En configuration piste trempée... et remplie d’épines de pin :

Lors des prochains essais, je testerais sûrement des roues 4x2 à l’avant. Il paraît que c’est une des solutions sur astro.
Il faudrait aussi que je teste la gomme silver pour l’astro humide.

Super ! Je suis content !

Il est beau ton Cat !

Kaminagayuchi a écrit : ↑14 nov. 2019, 12:24 C’est le top tes pistons ! :top:
Encore hier, j’ai pu me régaler et j’avale désormais les yeux fermés la table anciennement problématique. :priere:



Afin de ne plus avoir de problème avec les fixations des triangles, j’ai pris de la corde à piano et des bagues d’arrêt comme Juleo68.


J’ai remonté la barre anti-roulis arrière pour rouler sur piste humide hier.

En configuration piste trempée... et remplie d’épines de pin :

Lors des prochains essais, je testerais sûrement des roues 4x2 à l’avant. Il paraît que c’est une des solutions sur astro.
Il faudrait aussi que je teste la gomme silver pour l’astro humide.

Magnifique :top:

Merci à vous !
J’aime bien son style avec des roues fines à l’avant, c’est dommage qu’en 2.2", core-rc n’est pas pensé à faire des jantes pleines en noir.

Pour l’instant, j’ai remis l’aileron de moderne, car l’aileron d’origine et son support ne sont pas fan de l’astro...