RC-Vintage

non la maladie nous lâche pas mais nous rattrape toujours :lol:
j'avais zapper le modelisme RC pendant un bon moment (petits soucis de la vie, boulot...)
mais là , j'ai un manque à rattraper lol ! et tout çà à la quarantaine ... grave docteur ?

oui les options que montre pacecar sont superbes!
je suis bien content d'avoir trouver mon futur modèle RC .. car avec tout ce qu'il existe , pas facile le choix
mais là c'est bon :smoke:

au plus je le regarde , au plus j'aime sont look :priere:

moi je pense que ce sera en jaune



apparemment la radio est une Kyosho syncro KT-200 2.4GHZ



la même que la KT-201 (voir lien suivant) ,sauf qu'elle n'a pas l'écran digital : http://www.kyoshoamerica.com/Syncro-KT- ... _9877.html

pacecar a écrit :le catalogue options risque d'etre identique a celui d'une Audi :x :x , comme à l'accoutumé chez Kyosho. souvenez vous du mini inferno, et je parle pas des miniZ.

et les options qu'ils sont en train de nous pondre sont tout de même tres belles, comme le prouve la photo des amortos hydraulique..> dispo en septembre



PS : savez vous qui fabrique la radio 2,4 de chez kyosho ?

Salut pacecar,
Et oui on connait tous Kyosho, un modèle sans développement d'options ce n'est pas une Kyosho (mais c'est ce que j'adore)

Regardez à Shizuoka 2012 (Mai), Kyosho présentait son nouveau Sandmaster et on pouvait déjà découvrir les premières options développées (triangles alu, jantes options, amortisseurs options, ...).
Je pense qu'un slipper ne sera pas une option complexe à développer, il faudra juste prévoir un nouveau cache couronne.

D'autres options arriveront inévitablement, surtout sur un modèle d'entré de gamme

En ce qui concerne la radio, je ne trouve pas d'informations. Kyosho travail souvent avec Ko Propo pour l'électronique RX/TX mais ici sur la KT200 aucune idée.
Si quelqu'un à des infos à ce sujet :top:

Salut

y a quelques annee, mon collegue me disait que c'etait du futaba dedans, surtout les "evoluer" vendu souvent a part.......mais a verifier

Seb

Quelqu'un peut-il me dire si j'ai raison svp :
Le "réservoir" extérieur sur le bouchon de l'amorto sert à ce que même si la densité de l'huile change, le volume reste constant (système de membrane qui descend ou monte).
Cela servirais donc à faire que l'amorto soit à volume constant.
C'est bien ça?

Dans ce cas pourquoi faire ça alors que sur les big bores LOSI par exemple il n'y en as pas et c'est quand même à VC ?
Est ce que les amortos VC apportent vraiment quelque chose ? Car je veut bien que l'huile chauffe un peu, mais les variations doivent êtres minimes sur des voitures RC.

Merci de m'éclairer !

je ne sais pas comment fonctionnent ces amortos en particulier, mais le volume constant en général, ça sert à compenser le volume occupé par l'axe dans le corps de l'amorto en position compressée, que l'huile ait toujours le même espace malgré l'insertion de ce corps étranger dans son espace.

Je n'y avais pas pensée :oops:
merci

Oui les amortisseurs Piggyback sont des amortisseurs à volume constant, mais la bombonne est séparée.

Merci
c'est donc bien ce que je pensais.

bon vivement qu'un d'entre nous puisse nous faire un compte rendu sur cette auto RC
:top:

avec de belles photos tant qu' à faire

Salut Ghost,

la petite princesse de mon club, oui oui une fillette, roule avec. Le seul truc que je peux dire c'est que c'est drôlement lourd pour le gabarit, ça m'a scié.
On est à Salindres peut être pourrais tu venir la voir rouler .... S'il ne pleut pas demain, je devrais la voir tourner pour le seconde fois. J'y ferai plus attention
pour essayer de répondre à tes questions.

++