RC-Vintage

Bonsoir

Merci pour ces precisions :top:

Menoud "existe" toujours ?

J avais lu le post sur la redecouverte de ce modele

Une petite question ... Quel chassis yankee avait il utilise
pour recevoir cette carrosserie ?

Amicalement
Jerome

Menoud n'existe plus..le chassis que lui utilisait était de conception personnel...pas dés plus performant d'aprés les "on dit"..

Bonsoir herve,

Dommage pour menoud :roll:

Par contre, quel chassis yankee avait t il propose
sous la carrosserie de 5 turbo ( porsche ? )
Je ne pense pas qu ils aient propose le chassis menoud :lol:

Amicalement
Jerome

Ben justement..c'est un trés gros mystére..je n'ai pas de réponse a cette question.. :oops:

salut,
toujours la même source pour un élément de réponse en image,chassis entiérement perso de ce que j'en avais lu chassis à double longerons ronds!niveau implantation des éléments et rigidité ça ne devait pas être le top;enfin bref en photo là:


elle aura fait du chemin sur un peu tous les posts cette doc!mais bon c'est la seule chose trouvable sur cette Menoud en gros(merci à christian encore une fois!).
j'en suis à me demander si yankee a un jour commercialisé une turbo Menoud compléte,chassis/carrosserie,en tout cas jamais rien vu à ce sujet,hérvé,une idée,une info de la maison mére?

Merci Denis une nouvelle fois je ne m'en lasse pas....! :top:

Concernant cette R5 Turbo...elle est apparue sur une doc Yankee..j'ai cette doc , donc c'est certitude...par contre absolument aucune info sur le fait qu'a l'époque Yankee ait commercialisé une version compléte..je pense qu'ils ont du commercialisé uniquement la carrosserie..ça se faisait parfois chez Yankee et ensuite, libre au client final d'adapter un chassis..(ex: la Jaguar XJR12 au départ qui n'avait pas de chassis..)

Bonsoir

Geniale cette doc :top: :top:

J avais jamais vu le chassis menoud, mais vu l etroitesse
le roulis et la rigidite devaient etre un vrai probleme

Pour l adaptation peut etre y a t il moyen de mesurer
L empattement sur la carrosserie ( mais qui aurait
une carro de 5 turbo dans son atelier )

Amicalement
Jerome

Jex a écrit :Bonsoir

Geniale cette doc :top: :top:

J avais jamais vu le chassis menoud, mais vu l etroitesse
le roulis et la rigidite devaient etre un vrai probleme

Pour l adaptation peut etre y a t il moyen de mesurer
L empattement sur la carrosserie ( mais qui aurait
une carro de 5 turbo dans son atelier )

Amicalement
Jerome

empattement 600,une petite recherche dans "onroad 2wd" et tu en verras une(et une deuxiéme repro fibre en bonus)ici sur chassis perso aussi mais pas Menoud:
http://www.vintage-rc.org/forum/viewtop ... f=9&t=6092
et on enfonce le clou avec de la bonne lecture et de belles photos là:
http://www.yankee-rc.com/e107_plugins/f ... php?2877.0
du coup on est hors sujet"cross control"depuis un moment avec toutes ces digressions sur la re 5...

Sinon, Yankee peu sur commande, vous fabriquer un chassis spécial Renault 5 Turbo...



C'est vrai que nous sommes légérement hors sujet pour le coup.. :lol: j'aurais du titrer.."du Cross Control a la Renault 5 Turbo.." :lol:

Pas bien grave...c'est aussi ça la passion...!

Bonsoir

C est vrai que nous digressons :lol:

Pour le budget c est vrai que les grosses echelles coutent
cher a l achat, par contre, le budget utilisation est reduit,
la duree de vie de ces autos permet d en toucher aux alentours
de 250 e sur le b c sachant que la cote se maintient dans
le temps
( vous pouvez utiliser ces arguments pour convaincre madame )

Un chassis sur commande speciale yankee la grande classe
Il fallait un chequier en beton !?!? :smoke:

En tout cas ce sujet m a donne envie de faire
rouler a nouveau mes 1/4 yankee, et, de remettre
la main sur mon chassis de cross control

Amicalement
Jerome